當豪華品牌通過價格下沉來蠶食合資車傳統地盤時，對於消費者來說真是比較不錯的“福利”，以往高高在上的豪華車不再遙不可及，或許只要在本身購買高配合資車型的預算基礎上，再加上幾萬元就能入手。
當然，豪華品牌的保養和維修是更貴一些，但一般來說豪華車開出去自帶避讓效果，據說如果你開了一臺塗成粉紅色的A3或者寶馬1系，別的車根本不敢靠近你的身邊。
言歸正傳，如果你有25萬左右的購車預算，並且在SUV和轎車之間都拿不定主義的話，可以分別去試駕一下寶馬X1和沃爾沃S60，這兩他從算是各自陣營中的典型。
事實上寶馬X1賣得要比奧迪Q3好一些，不過現在差距不是那麼大，這或許是和寶馬X1擁有緊湊級中數一數二的空間相關。在加長後，寶馬X1擁有4565mm的車長，2780mm的軸距，在三臺車中處於當之無愧的領先地位，也暗合國人喜歡大車的傾向。當然寶馬X1本身的家族設計也是足夠笑傲群雄了。它也帶全景天窗，並且有行李架增添氣質，燈光方面也是LED光源，雖然沒有自適應遠光燈，前大燈也沒有雨霧模式，不過基本的功能都在。
同樣，從主動安全方面來看，寶馬X1也是不符合豪華車身份的。車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標示識別、併線輔助和主動剎車這幾個功能全部沒有，定速巡航需要加裝，前雷達也需要加裝，倒車影像倒是自帶，這要比奧迪Q3良心得多。同時它和奧迪Q3一樣，都可以加錢裝上自動泊車系統，這堪稱購買寶馬X1女司機的超級福音。不過在舒適配置上，它有真皮方向盤，但只有仿皮座椅，而且副駕駛席沒有電動調節……
全新沃爾沃S60換代後的外觀，絕對是個大亮點，擁有R-Design版和豪華版兩種版本可選，正面望去最為顯眼的區別在於中網，R-Design版是點陣式的設計，豪華版則為直瀑式。整體而言，全新S60的設計基本延續了沃爾沃的家族化語言，雷神之錘LED日間行車燈等家族化元素依然不缺，辨識度非常不錯。車身尺寸方面，長寬高為4761*1850*1431mm，軸距2872mm。尾部設計則依然非常家族化，和S90有著很大程度上的相似，最為誘人的是那個小鴨尾，運動感十足，E型尾燈組也很吸睛，點亮後效果不錯。
配置方面，全新沃爾沃S60表現還是非常出色的，搭載了升級版的CLEANZONE清潔駕駛艙，並首次引入了AAC雙效增強空氣淨化系統，試駕時候的體驗是明明是臺表顯不到500km的新車，卻沒有一絲異味，這才叫來自北歐的新鮮空氣！此外，安全依然是沃爾沃的主打，在全新S60身上同樣有所展現，全系標配了City Safety城市安全系統（包含全速域自動剎車、緊急避讓輔助、緊急制動燈閃爍等功能）、6安全氣囊系統、Volvo On Call隨車管家等安全配置，總的來說還是非常可以的。
而如果但看配置，你可以發現沃爾沃S60作為一臺轎車，它的基礎配置是要略高於寶馬X1的，這也是大家戲稱的“SUV自帶五萬元溢價”，但選擇寶馬X1的好處就是它具備更出色的空間，雖然舒適性可能與沃爾沃S60有點差距，但它能夠在同等的價格下，滿足消費者更多的需求，出遊、採購、搬運貨物等，所以我們覺得如果是25萬左右的預算，考慮寶馬X1更合適。
但如果你更關注配置，希望駕駛體驗更好，那麼還是買轎車更划算。
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