若要提及什麼車適合家用，那哈弗H6這款車一定不會缺席。這款現象級車型最早於2011年上市，直到現在，依然能在銷量榜的前列見到它的身影，可見其根基之深厚以及國人對其的認可。但車市向來是競爭十分激烈的領域，即便是哈弗H6這樣的“老將”也不能掉以輕心，因為每一款新來的強實力車型都有可能哈弗H6拉下神壇。這不，去年9月上市的新寶駿RM-5就是一款“來勢洶洶”的家用車，據買過的車主評價，實力並不輸哈弗H6。那麼，當“老將”哈弗H6遇上“新秀”新寶駿RM-5，究竟孰強孰弱呢？我們不妨一起看下去。
兩車都是強調家用屬性的車型，空間方面的對比自然是少不了的。從數據上來看，雖然哈弗H6在車身寬度和高度上略勝一籌，但新寶駿RM-5在車身長度和軸距上有著更為明顯的優勢。哈弗H6的軸距為2680mm，而新寶駿RM-5的軸距為2750mm，比前者足足長了70mm，車身長度也長了105mm。我們都知道軸距往往決定了車輛後排的乘坐體驗，可見軸距更長一些的新寶駿RM-5在乘坐舒適性方面更有保障。
與哈弗H6只提供5座版車型不同，新寶駿RM-5針對不同的消費者，推出了“2+3”、“2+2+2”和“2+3+2”等3種不同的座椅佈局。6/7座版本車型的提供，能夠更好滿足二胎家庭、多人口家庭的用車需求；這方面RM-5就明顯要比H6更貼心了。
值得一提的是，RM-5的6座車型的第二排是兩個獨立座椅，還支持左右滑動。將兩個座椅調近，就成了“親子座椅”，無論是照顧家裡的小孩還是老人家都更方便了，另外這兩個座位之間的獨立過道，也更方便乘客進入第三排。由於RM-5有著超長的軸距，車內即使放置了3排座椅，也並不會影響後排乘坐空間的舒適性，每個位置的乘客都能調整到適合自己的乘坐空間，身高1米75的成年男子坐到第三排也還有接近兩拳的腿部空間，久坐也不難受。
（新寶駿RM-5）
除了乘坐空間，車輛的儲物空間也是家庭用戶十分關心的一點。兩車的後排座椅均支持按比例放倒，能極大地提升後備箱的裝載能力。得益於更長的車身，新寶駿RM-5的空間拓展性更高，實用性也更強。並且不難看出，兩車後排座椅放倒後，RM-5後備箱的平整性更好，放置大件物品也更妥當。
眾所周知，自主品牌汽車在空間上的表現向來優異，而豐富的配置也是他們的“拿手好戲”。兩車均配備了多功能方向盤、座椅電動調節、無鑰匙啟動/進入、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動駐車等一系列實用功能。在同級產品中均屬於主流水準，並且超越了很多同價位的合資品牌產品。哈弗H6配備了新寶駿RM-5沒有的方向盤換擋等功能，新寶駿RM-5則提供了哈弗H6不具備的道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、全速自適應巡航、手機無線充電、車內環境氛圍燈等功能，顯然如果更RM-5在家用配置方面更厚道。
遺憾的是，哈弗H6在智能配置上並不出色，雖然高配車型搭載了智能網聯繫統，也能夠通過語音系統控制車上功能，但智能和便捷程度與新寶駿RM-5搭載的新寶駿車聯網，依然有一定的差距。新寶駿RM-5搭載的新寶駿車聯網，擁有比傳統車機快20倍的語音系統。與哈弗H6需要特定的喚醒詞不同，新寶駿車聯網不需要特定的喚醒詞，就能通過語音控制車上的全部功能。比如車主只要說一聲“去XX超市”，語音系統就能迅速識別並作出反應，自動打開在線導航。在新寶駿RM-5的車聯網裡還能用手機上的APP，也就是說可以隨時隨地發微信、搶紅包，可以刷淘寶、可以聽喜馬拉雅電臺等等，這是哈弗H6所不具備的，也是新寶駿車型的獨有魅力。
（新寶駿RM-5）
與哈弗H6等車型配備的相對“木訥”的車聯網來說，新寶駿車聯網更為靈活、人性化，車主甚至可以更換自己喜歡的大屏壁紙，真正做到“千人千面”、“私人定製”。
（新寶駿RM-5）
一番對比下來，相信大家對於文章一開始的問題“哈弗H6和新寶駿RM-5，究竟孰強孰弱”，心裡都有了答案。雖然哈弗H6最早於2011年上市，憑藉著大空間、豐富的配置和良心定價贏得了消費者的擁躉，經過幾年的迭代，目前依然堅挺在銷量榜的前列。但自主品牌在造車方面的進步迅猛，新車的推出對H6也造成了不少的“威脅”，就像這款在2019年才上市的新寶駿RM-5，在空間方面的利用、座椅佈局的靈活性和智能網聯科技方面的造詣，比“老將”哈弗H6更深，也更懂現在消費者真正的用車需求，難怪會成為這個時代消費者的新寵兒。如果是你，你會選擇哈弗H6，還是新寶駿RM-5呢？
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