“再學習、再進步、再出徵，曹志綱加油！”
4月17日零時剛過，曹志綱在其朋友圈發了這樣一條消息。
曹志綱很少發朋友圈，年均一年一條，只有在有大事發生的時候，才會發朋友圈，上一條還是去年12月寶能接手觀致的時候。
果然，愉觀車市幾經輾轉證實：曹志綱又有新的任命，4月16日，他已悄悄出現在奇瑞蕪湖總部，並已被奇瑞任命為奇瑞EXEED營銷總經理。
EXEED是奇瑞的高端產品系列，之前在德國發布，是奇瑞高端化的重要部署。
“EXEED代表了奇瑞在過去這麼多年的努力，包括在造型、科技、製造等方面孜孜不倦的努力。”EXEED市場及業務發展總監Lorenz Glaab曾對愉觀車市表示：“隨著EXEED的啟動，奇瑞開啟了新產品序列業務，這也正好符合我們長期發展的戰略。”
奇瑞汽車2018年一季度118825輛，同比增長14.5%，位列自主品牌第四名，但與第一名吉利相比，不到其三分之一，可以說，曾經的一哥已經站到了自主品牌的“第二梯隊”。
奇瑞如何尋求突破，品牌和產品的高端化，是自主品牌破題的關鍵。只有實現高端化，才能在對手如林的市場站穩腳跟，所以，近年來，高端化已經成為自主品牌普遍重任。
奇瑞的高端化分兩條線推進，一是在母品牌奇瑞品牌推出高端產品，如奇瑞剛剛發佈了瑞虎8，是其最高端的產品，另一條線，則是EXEED高端產品系列。
EXEED已在全盤啟動中，今年2月，位於上海浦東的奇瑞上海技術中心（CTCS）日前，已經更名為EXEED中心，CTCS（奇瑞上海技術中心）成立於2013年做，被視為奇瑞協同路虎、觀致技術，EXEED產品系列就是出自CTCS。
此次隨著曹志綱的上任，更是意味著奇瑞EXEED提上日程， 愉觀車市瞭解到，在北京車展上，EXEED的戰略佈局也將浮出水面。
曹志綱在汽車行業有30多年的經驗，歷任上海大眾、上汽通用五菱、哈飛、克萊斯科等高官。2017年，臨危授命加盟觀致，擔任原觀致汽車銷售及網絡開發執行副總裁。雖然上任時間不長，但對觀致經銷商進行了全面梳理，為觀致後續發展奠定了基礎。
不過，之後寶能接手觀致，寶能為觀致帶來了新的管理團隊，搭建李峰和蔡建軍的組合，曹志綱低調離開。
曹志綱此時加盟EXEED，正逢EXEED發展關鍵期。
高端化是自主品牌孜孜不倦的追求。高端產品的打造成功，不僅能成功提升品牌形象，同時能提升溢價能力，自主品牌包括奇瑞、吉利、長城等在內，無一不是在努力向上。
奇瑞正在走在向上突圍的路上。奇瑞汽車2017年再次實現盈利，加上2016年奇瑞盈利，這也意味著，如果2018年實現盈利，奇瑞將實現三年盈利，之後上市的可能性很大。而奇瑞的高端品牌EXEED，將助推奇瑞品牌再建。
高端化並非易事，奇瑞高端化從2008年就開始啟動，從最初的瑞麒威麟到觀致，奇瑞一直在尋求高端化破局。雖然前期“向上走”阻力重重，但奇瑞在高端化上取得成就的機會仍然很大。
一是汽車行業正在進行日新月異的變化，而這些由科技革新帶來的變化，導致消費者的環保意識在加強，車也由單純的產品功能，變成一種情感的依賴和個性化的體現，而在這種情況下，只要擁有足夠領先的技術和打造全新的產品體驗的能力，就會贏得消費者的認同，而這些是長期注重技術積累的奇瑞優勢所在。
其二，消費者正在呈現年輕、開放，喜歡新科技，喜歡嘗試不同的東西，這也為EXEED帶來了全新的歷史機遇。
此外，還有資本市場的機會。汽車行業重新成為資本的風口，大量PPT造車尚且都能得到資本的青睞，除了之前成功為觀致、凱翼引進戰略投資人，記者瞭解到，實際上想投資奇瑞的不在少數。畢竟在汽車企業中，還沒有上市的企業已經不多，本身就是香餑餑。
但是資本也在成熟，所有的一切，除了概念，還需要業績支撐，此時老將曹志綱的出馬，也將推動奇瑞EXEED的“臨門一腳”。
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