一辆身长还不足2.5米的小车，2019年一年的销量达6万多台，月均销量5000多台，始终排在销量榜的前三甲。宝骏新能源旗下的宝骏E200让人有些看不懂。
的确很神奇，买车向来以大为用的国人，突然怎么就冒出了这么多“另类”？
当仔细了解这款车的特性后，也就觉得不奇怪了。因为这种另辟蹊径的独特设计，恰恰切中某些人的需求，解决了他们切实体验过又感到苦恼的出行问题。
宝骏E200的首要特点就是小。这里又不禁想起了当年大众甲壳虫在北美的标语：“想想小的好处。”的确，目前拥堵以及停车难成为困扰人们的出行解题之一，上下班高峰期车水马龙的道路上，寸步难行，好不容易到了目的地，转了几圈也找不到一个车位，上班打卡的同学估计很是痛苦。
这时，宝骏E200的优势就体现了出来，宝骏E200因为车身短，转弯半径小，纯电汽车起步又快，驾驶轻松。在一些区域，在不违反规定的情况下，宝骏E200只需要一个传统车位一半的地方就能停好，或者一个传统车位可以停两辆宝骏E200。这些都是小的好处，还在一定程度上节省了停车资源。
出行成本高，也是很多消费者考虑的问题。因为城市生活和工作半径越来越大，很多家庭都会考虑购买两辆车，夫妻两人各一辆，都是传统5座的话，即不经济也不环保。所以综合考虑会入手一辆物美价廉又好开的纯电汽车，作为家庭第二辆车，5座太大，2座刚刚好。
作为一款纯电汽车，宝骏E200的与众不同之处，不仅是2座设计，还有它的续航和充电便捷优势。250km的续航里程卡得刚刚好，就算每天上下班或者接娃买菜，需要开30至40公里，刚好能够保持的一周的出行需求，周未充充电，下周继续使用。
与有些需要传统充电桩的纯电汽车不一样的是，宝骏E200只需220V家用三插就能充电，如果条件许可接个排插就可以充电；如果条件不许可，也不用担心，只需在指定地点装个充电箱插座就ok，成本低，施工量也不大。从20%充到100%只需10小时左右，一个晚上基本可以充满，大约19度电，成本十几元，出行成本只有传统燃油车的十分之一。想加快充电速度也可以，只需加装一个6.6kw的电机即可，4个小时就能充满，成本也就3000左右。
综合宝骏E200的优势，也就不难理解，这么小众的一款产品，为什么会有如此超乎想象的表现，再加上便宜的性价比优势，4.58万起即可入手，还有电池8年或12万公里的质保服务，进一步消除了消费者的后顾之忧。
閱讀更多 孟子說車 的文章
