星垂平野阔月涌大江流
新能源汽车是目前汽车为了的发展方向，在刚上市的时候消费者并不是很认可它，毕竟电动汽车跟燃油汽车的概念是不同的，但是最近两年的汽油价格疯涨，也导致燃油车车主的开销增大，而相比电动汽车只需要充电，费用方面可以节省不少，很多消费者渐渐的也关注起新能源汽车，毕竟国家政策有补贴，而且在很多大城市也比较容易摇到号牌。
但是消费者最关心的还是新能源汽车到底怎么样，车主的口碑又是什么呢？小编就在收集了很多在前几批新能源汽车车主的反馈，我们一起来看看。
很多车主吐槽最多的就是汽车的充电问题，虽然有很多公共充电桩，但是完全不够用，回到家没有专门充电的车位，还是非常不方便的，而且正常充电需要8个小时，时间也比较长，所以不仅需要车位还需要单独的充电桩。
续航问题也是车主比较头疼的，新车续航普遍在100-200km之间，但是由于当时的技术不够成熟，所以电池在使用2年左右的时候就能发现性能有明显的衰减，现在有很多车主的车只能跑60-70km，还没有电动自行车跑的远，本来充电就不方便，现在几乎要三天两头的充电。
有的车主提出换更换电池，但是厂家表示更换一块电池需要5-6万元，当时买这辆车的价格也就7万多，一个电池竟然价格这么高，厂家也表示，是电池商定的零售价，他们也无权干预。好吧电池换不起，就把车换了吧，没成想很多二手车商表示不会收电动车，还不容易找到一家也只给2 3万元。可以看出纯电汽车非常的不保值，插电混动的虽然也属于新能源汽车，但是如果在没电的情况下一样是用汽油的，而且油耗不比普通车低。
如果大家正在考虑新能源汽车，可以关注插电混动的车型，纯电汽车现在续航能力还是一个大问题，或许等1-2年技术完全成熟后，就可以进行购买。
大萝卜与小白兔
新能源汽车的充电费用很低，公共充电桩便利性取决于所在城市新能源汽车保有量
新能源汽车的用车成本是除续航里程以外第二个关注点，如何降低车辆的使用成本、能降低到何种程度，只有这两个问题找到答案后才能理解电驱汽车的价值所在。下面就来看一看新能源汽车如何充电吧，首先从家用充电桩的申请与切入点。
家用充电桩申请标准
购买新能源汽车
持车辆登记证书
持车辆所有人身份证
持车位产权或使用权证明
准备上述材料后到供电部门营业厅办理专用电表申请程序，相关手续妥善办理后，在两到三个工作日期间会有工作人员上门按照专用充电电表。
关于停车位并不要求有绝对产权，因为很多地下停车位属于人民防空工程，按照规定是不允许交易的。所以这些车位只有使用权，那么与管理部门（物业或社区）协调并签订租赁协议也可以安装充电表——没有停车位的产权或使用权是不会被允许安装充电表的，因为任何住宅区都不允许车辆飞线充电，包括两轮电动车。
充电电表安装好之后可联系品牌售后安装充电桩，充电表会产生一定费用但充电桩是免费安装的。在安装充电表时需要自行准备一些电线，标准建议至少6平方，高功率充电时不会引起线路高温而损坏绝缘层导致危险；部分区域会要求使用10平方的电线，这一标准有些夸张不过留有足够的冗余也只会更安全。
家用充电桩的费用标准
新能源汽车专用充电表是不计算阶梯电价的，也就是说不论充多少电费用都是固定的。不过充电费用分为峰谷电价，用电高峰期指白天，每度电的费用约为0.6元（1kwh）；夜间是用电的低谷，绝大多数工厂并不在夜间施工、民用电的消耗也会比白天小很多；而很多类型的发电站都要求24小时恒定发电，夜间的电无法有效利用于是出现了“弃电”。
为了减少弃电的比例新能源汽车被鼓励在夜间充电，所以电价也会有很大的优惠——平均0.3元1kwh。电动汽车与插电式混动汽车的真实电耗在15~20kwh/100km之间，即使按照最高标准的20kwh计算，一百公里的耗电量成本也只是6元，每公里的开支为六分钱。这就是夜间充电的主要优势，只要已经有停车位或者停车位租赁费用足够低的话，使用这种车绝对比燃油车用车成本低接近10倍。
公共充电站的费用标准
各地充电站或充电桩的使用成本差异很大，有些会计入停车位的费用统一结算，每1kwh的费用约为1.5元左右，每公里的开支则会达到0.3元左右。虽然仍旧比绝大多数燃油车用车成本低，但综合偏长一些的充电时间而言似乎缺少吸引力。不过充电桩市场的竞争也越来越大，部分城市的充电费用会低于1元，甚至最低出现了0.5~0.7元1kwh的费用，按照这一标准计算则优势仍旧很明显。
关于充电桩的普及率无法做出准确的说明，不同城市的新能源汽车保有量有很大的差距，只有保有量大才会有更多的充电桩。不过各个汽车品牌的APP都会有寻找充电桩的功能，善用这些APP则能够让用车更轻松。新能源汽车已经不是什么新鲜物什，如果对这种车辆存在疑惑则可以尝试短租感受一下便利性、动力性与NVH表现，是否适合自己完全可以采用“先尝后买”的方式——还有什么需要纠结的呢。
天和Auto
充电费比起汽油肯定是便宜的，这个很确信。无论在哪里充，都会比油便宜。
只不过是有没有充电桩的问题，大城市还算是比较好找到的，高速路一般也都有。但是小城市一般是没有充电桩的，这个非常不方便，限制了电动车发展。
还有就是充电时间，汽油几分钟就可以完成加油，充电就慢了，续航越长需要的时间越多，几百公里要充几个小时。
只能说出门需谨慎。
上坡右拐
不贵，我这里在天津，外面充电费一般1.8元，
我自己的车不同种类，一个大些，费点电，一个小点，费电少。
在外面试验性的冲过几次电。知道怎么弄了，就没在外面充。
都在家里，一度电5毛，便宜的令人发指。
枫林沙洲
充电不贵，但是充电有点难
圣贤617
充电不贵，但充电桩还没普及
七七容
充电不贵，没有自己充电桩建议不要买！
beckham13
现在外面都是三毛到一块五一度之间，充满大概40多度，目前基本都很容易找到充电站了。
万城桂
不容易
