队长别开枪是我63178127
60伏20安的电池不耐用，这要从几个方面才能说明？
1、60伏20安的电池放在冬季肯定是不耐用的。由于气温比较低，电池受到一定的气氛影响。基本产生的化学物理作用，达不到最高值，就是电池充不下容量。当然，你在适应的时候，路程也不会跑的太远。
解决的办法，①把电动车推到有热度的地方充电，就会电量存储的多使用的时间长，相对跑的路程就跑的远。②在冬季，让电池穿上棉衣，就是增加保暖度，可以充蓄电多、用的时候跑的路程远。
2、春夏秋季，气温上升，电气存储的电量就会多相应的要比冬天跑的路程要多一二十公里。充电的时间相应的要加长一下。
是要注意的方法每次骑行不能把电量用的太尽；充电的时候避开太阳直射最高温时间，要遮阴充电比较好。每次电动车骑的温度高，还没见下来就充电，减少这样的现象。充的时间不能过长，按电池新旧充电的要求，正确充电，这些方法都是造成60伏20万和其它电池，不耐用的一样表现。
3,更换安装电池的时候，一定要选择正派知名品牌电池。注意不要把写汉字的维护和周转电池换正品电池安装。
总之，在使用电动车和电动车的电池充电的时候，必须要注意以上这些方面，你的电池就会使用的比较长，但是也要比较耐用。
多斌修车
看是多少容量（AH）的，还有就是看你怎么个不耐用法。
一般来说，普通代步使用，普通电瓶车1度电电量可以跑50公里左右，这里的“一般”，指的是单人骑行，速度30左右，市区郊区柏油路路况，气温二三十度左右，大致在春夏秋三季。
电量计算可按电压×容量，如60V20AH电池，电量=60×20=1200VAH=1200kwh=1.2度电，大致可以跑1.2×50=60公里。现在的铅酸电瓶由于环保要求，成分中已经去除镉，寿命已经不如几年前的耐用，一般使用一年左右就好更换了，续航里程基本只有原来的2/3或更低。
如果你说的不耐用指的续航里程明显减少，那么请确认已经使用了多久，如果已经使用一年以上，那么续航里程掉到新电池状态的一半以下也是常见情况，没其他办法，只能更换新电池。
如果觉得铅酸电瓶的续航里程不能满足日常需求，可以考虑更换锂电池，磷酸铁锂电池或者三元锂都可以，前者体积大些重量重些容量少些，但是即使是铁锂电池，也可以在同样体积下做到原铅酸电池电量的2倍左右，重量只有原铅酸的一半，三元锂电池就更高了，同样体积下可以做到原铅酸3倍以上容量，重量只有1/3左右。当然，锂电池也有缺点，比如价格贵，尤其是三元锂电池，价格是铅酸的3倍以上。不过对于DIY爱好者来说，使用铁锂基本可以做到成本和铅酸同一水平。
电瓶的续航里程基本和电量（相同电压下其实比的就是容量）成正比，如果电池不虚标，60V电压下，每AH容量大致可以跑3公里左右，冬天少些，每AH跑2.3-2.5公里的样子，当然，随着电池的使用和循环次数的增加，电池的容量会逐渐衰减，就像铅酸电瓶一样，使用大概一年（300循环左右），容量至少衰减1/3，多的2/3都可能。所以，想要跑多远，请安装相应容量的电池，并且随着电池循环的增加，容量会逐渐衰减，这个因素也要考虑进去。
消息海云端
安装光伏板，增加电池电能，提高行驶里程，晒太阳☀️充电，增加电池使用寿命。
苍穹新能源
电池有单块落后
爱尔来咖非
不耐用是什么意思，是不够用还是跑不远。不够用的话就换60/32的或者再加一组60/20的。如果是跑不远那就换电瓶，一般情况下带上冬季的话60/20的里程是30----80km，我不是算里程，我是实践出来的数据。冬天一般是少1/3左右。
虎稚稚
可以换安比较大一奌的。
用户9296886078941
换72V的，
