Whxue
如果全國人民都不開車，會不會影響國際油價影響大不大？
答案是明顯的，當然會影響了，影響還是很大的。
中國是石油進口大國，自從疫情發生以來，由於大家都封閉在家，不能出行，國內石油進口量下降了10%，國際油價也隨之暴跌40%左右。
當然近期國際油價的暴跌，主要原因是由於國際上幾個採油大國互相博弈所造成的。以沙特為代表的歐佩克和俄羅斯之間為了爭奪石油市場，搶佔市場份額，以近乎自殺的方式，展開了你死我活的搏殺，不置對方於死地決不罷休。
追根溯源，沙特和俄羅斯之所以針鋒相對，還是因為油價今年以來持續的下跌，歐佩克想和俄羅斯達成限產保價的協議，但被俄羅斯拒絕了，才彼此撕破臉皮。
導致國際原油最初下跌的原因，和我國發生疫情是有很大關係的。我國發生疫情是在去年的12月份，今年1月份開始爆發，全國各地交通基本停運，包括私家車也被封存，大家都封閉在家出不了門，汽油消費大大降低，我國原油進口量也隨之大幅降低。
而就在這個時候，國際油價開始走下降通道，直到目前基本已經跌去了一半，更是創造了一天下跌30%的歷史。
所以說，如果我國人民都不開車，對國際油價影響還是很大的。
南公子
當然會影響國際油價了，而且還會影響很大。
中國是世界最大的原油進口國，而且中國大量進口原油的趨勢預計會持續下去。而且原油的最終流向，有一半會用在交通領域。
目前中國原油對外依存度已經超過了70%。較高的對外依存度也決定了我國國內油價的指導價和國際油價掛鉤，兩週調一次。
2018年中國是俄羅斯原油出口的第二大市場，俄羅斯原油的第一大市場是歐洲市場，就是荷蘭、德國、波蘭這些國家。
2018年中國是沙特原油出口的第二大市場，沙特原油的第一大出口市場是日本。
所以如果中國人不開車了，國際原油市場會極度寬鬆，俄羅斯和沙特為了剩下的市場還不打破頭？那時油價會低到無法想象。
BP對我國油氣淨進口的預測是，還要繼續增加下去，只不過不同的情景增速不一樣罷了。可以看到，印度也是如此，有可能在2040年左右油氣進口達到中國的水平。美國和俄羅斯則是在會增加出口。雖然BP作為一個油氣公司，做這種預測有些屁股決定腦袋，但是從現在來看我認為這種預測還是合理的。
如果說以前國際石油的需求增量主要靠中國，那麼未來的國際石油需求增量靠中國和印度。如下圖所示。所以，如果未來印度人哪天突然不開車的話，國際油價也會崩盤。
最後再說一下，題主提的問題在有生之年應該不會發生。
美天然氣觀察
銀行信息港財經12月1日訊：11月30日24時，我國國內成品油調價窗口如期開啟。受國際油價上升的影響，國內油價也迎來年內第8次上調：汽油每噸上調175元，柴油每噸上調170元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花7塊錢。
很多人都認為油價上漲對開車的人來說才有影響，其實你錯了，對老百姓直接影響如下：
1、個體運輸戶
油價上漲，運輸成本增加，個體運輸戶除轉嫁一部分成本外，自己也要多增加這部分開支，收入相對減少。
2、農民
農業機械化帶動農用油的增加，而價格的上漲，勢必加重農民負擔，還有一些果農、菜農為銷售其產品要增加一些運輸費用，影響其收入。
3、企業職工
油價的上漲，影響了企業的效益，而職工收入往往與效益、目標的完成情況掛鉤，企業儘管採取了降低油耗、增加產量等管理和技術措施，應對原材料上漲帶來的壓力，但如果油價繼續上漲，成本大幅增加，企業完不成效益指標勢必影響職工收入，進而影響職工工作的積極性。
4、其他廣大人民群眾
油價上漲卻會使一部分以石油為能源或原材料的相關行業成本升高，價格上揚，間接會導致物價的上漲。每次我國新一輪的物價上漲，免不了兩大原因，一是糧食，二就是能源、原材料。作為一名普通吃瓜群眾來說，你吃的菜，吃的肉，喝的飲料，用的日用品，哪個不要汽車來運送，商家從來不怕增加這樣的成本，因為大家都增加這成本，最後全都轉嫁到消費者身上。
油價上漲最先受到影響的就是運輸業，每一次油價上漲，物流業都首當其衝，加上人工成本的大增，物流運價普漲是正常的，蔬果價格跟漲，是我們最不想看到的，可是，事實還是會有影響的，油價上漲的成本最終會轉嫁到市民頭上。
別說油價和你沒關係了，油價上漲還是下跌跟每個人都有關係，不單單是司機們。
靜靜如也坐江邊
那哪是影響大不大呀？如果全民都不開車，那油價一下就下來了，有可能油價會跌到底呀，你知道每年中國從外面進口的原油佔到世界的比重是多少嗎？僅中國所進口的石油就可以支撐俄羅斯伊朗等一些石油產油國一年50%的GDP。這是一個多大的數字啊！中國進口的原油，關係到世界石油貿易的走勢，所起的作用老大了。
雨化晨露
只是不開車的話，影響是有但會很快平息，為什麼？首先你得知道汽車加油的油怎麼來的以及可以作為日常哪些用品！只是不開車而已，那你要不要騎自行車？要不要走路？自行車也有不少需要東西從原油裡面提煉！更別說走路的柏油路啥的了！認知上的差距而已但很可惜代表不了事實！正如中菸草，看著沒啥名氣，實則比阿里，萬達，華為營收入多得多！你可以換個問題，如果全民戒菸的話，哈哈！這個就可以好好聊一聊了。
古月先生分析師
如果說不開車，那麼油價肯定會下降一些，但是影響力度有限，因為汽油柴油這些都是由原油分離出來的，不開車只是說油價需求量減少了，但是世界並 不只有中國市場，除掉中國市場需求，其實對整體油價不會影響多大，同時國家也會針對需求進行相應調整，可以轉化其他需求，用油的市場也是很龐大，不光只是汽車消費。所以這個也很難確定，影響肯定是有點。
在線用圖吧
我們東北有句名言，聽拉拉蛄叫還不種地了？你快想想明天去哪撿破爛兒吧，唉
我亦非我
會，就和喝水一樣，14億每天不喝水，節約不少水。
路漫修遠上下其索
不到兩個月不開車國際油價就完蛋了
感悟人生66682866
開車的少了，油價就會下降，很多私人加油站都違反政策賣低價油。以中國機動車的體量，中國人全部不開車肯定會引起國際油價下跌。
