登陸作戰，最脆弱最危險的就是士兵從登陸艇踏上灘頭的那一刻。在著名的"諾曼底登陸"中，美軍在奧馬哈海灘登陸時超過60%的傷亡都是在士兵踏上海灘的那段時間。所以奧馬哈海灘由此獲得了"血腥奧馬哈"的稱謂。由於海陸換乘的問題，所以重型裝甲裝備，特別是坦克很難在第一波登陸時就送上灘頭，這是導致登陸部隊在踏上灘頭時會遭到最重大殺傷的關鍵。不過，由於氣墊登陸艦的出現，"血腥的奧馬哈"或將成為歷史。
（人類歷史上最大規模的登陸戰——諾曼底登陸戰）
目前全球主要海軍強國普遍設有強大的兩棲作戰部隊，這是因為人類最終是陸生動物，控制海洋，是為了能夠將自家的軍隊自由調往任何世界"熱點"，以維護自身的國家利益。兩棲氣墊登陸艇則是各海軍強國用於輸送自身兩棲作戰部隊的主要裝備。和傳統的登陸艇相比，氣墊登陸艇由於是藉助"氣墊"的作用進而直接漂浮在海面上，因此可以輕鬆越過海灘、暗礁、鹿砦甚至直接越過地雷和水雷陣地而不會觸發爆炸。而且氣墊船速度很快，通常在40節以上（1節=1.852千米/小時），有些甚至可以達到50節的高速，所以可以直接從海上衝上內陸，直接越過灘頭的水雷、地雷、鹿砦等障礙，將登陸部隊投放在距離敵人防線最近的地方。而且氣墊登陸艦還可以運送坦克等重型裝備，讓登陸部隊在上岸伊始就獲得重裝甲和強大的火力保護。
（搭載主戰坦克的"野牛"氣墊登陸艦）
美軍的LCAC、中國的726"野馬"等都是世界著名的氣墊登陸艇，但是目前全球噸位最大、載荷能力最強的氣墊登陸艇，毫無疑問是前蘇聯研製的"歐洲野牛"級氣墊登陸艦。"歐洲野牛"級氣墊登陸艦之所以叫"艦"，是因為它的滿載排水量已經達到555噸，按照常規艇和艦的劃分，小於500噸排水量的叫艇，大於等於500噸排水量的叫艦，而歐洲野牛級已經達到了555噸，所以原則上應該叫做"氣墊登陸艦"。
（參加軍事演習的"歐洲野牛"級氣墊登陸艦，其龐大可見一斑）
歐洲野牛級氣墊登陸艦是蘇聯時代研製的噸位最大、運載能力最強的大型氣墊登陸艦。該艦可以一次運輸3輛主戰坦克或者10輛步兵戰車，在不搭載坦克時一次最大可運輸250名步兵，並且可以憑最高55節的速度狂奔超過500千米。在冷戰時期，歐洲野牛主要負責運送蘇軍的海軍陸戰隊從波蘭出發，前往丹麥、德國等地區進行登陸，然後從側翼包抄北約軍隊。因此蘇軍特別強調運載能力，而由於是從岸到岸的登陸作戰，所以並未考慮由其他艦船搭載的必要性。為了能夠確保登陸場的安全，歐洲野牛級登陸艦還裝備了2門22管的140毫米火箭炮，2門AK-630六管30毫米加特林炮以及若干"針-1"便攜式防空導彈。因此該艦本身還具備不俗的對岸火力和防空火力，具備基本的自保防空能力。
（火力全開的歐洲野牛級氣墊登陸艦）
儘管預想中的登陸西歐隨著1991年蘇聯的解體而徹底灰飛煙滅，但是由於強大的載荷、卓越的速度和強悍的火力，"歐洲野牛"氣墊登陸艦得到了我國海軍的青睞。為此我國海軍曾經分批從俄羅斯和烏克蘭購入該艦並裝備海軍陸戰隊。由於試用滿意，有國外媒體報道稱我國又有追加採購的計劃。但是該艦雖然由俄羅斯組裝建造，但是部分關鍵設備，例如發動機等，依然是由烏克蘭工廠提供，由於2014年俄軍搶佔克里米亞，俄烏關係緊張，幾乎進入戰爭狀態，所以從烏克蘭採購發動機再交付俄羅斯組裝建造已經不具備可行性，烏克蘭無論如何也不可能把生產好的發動機運往俄羅斯用於"歐洲野牛"的組裝交付。
（解放軍對於大型氣墊登陸艦有重大需求）
在這種情況下，另一種方案出現，那就是：由我國出面採購"歐洲野牛"所使用的NK-12M（MT-70）型燃氣渦輪機，然後自行組織建造生產——畢竟我國目前已經裝備了數艘歐洲野牛級氣墊登陸艦，而且成功量產了726型"野馬"氣墊登陸艇，所以在技術儲備和工業能力上都具備自行建造歐洲野牛的必要條件。由於我國是目前聯合國五個常任理事國中唯一一個尚未完成國家統一的大國，因此批量裝備歐洲野牛型氣墊登陸艦，對於我國而言有著非常重大的戰略和戰術意義，或許不用多久，我們就能看到國產版"歐洲野牛"在祖國的海疆上自由飛馳。
閱讀更多 谷火平 的文章
