3月17日，大眾汽車集團在德國沃爾夫斯堡通過網絡召開2019財年會，公佈2019年財務運營情況，並公佈了其針對性舉措和佈局。
“2019年是大眾汽車集團非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎。”大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士表示，“2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業務和財務帶來了未知的挑戰，其對經濟的持續性影響也令人擔憂。目前，大眾在中國的工廠即可恢復生產，但由於歐洲和全球疫情導致汽車零部件供應中斷，迫使旗下多家工廠停產。預計大眾汽車集團在歐洲的大部分工廠將有為期2-3周的關閉和停工。”
對於中國市場，迪斯表示相當樂觀，中國對疫情的防控措施非常果斷，確保了供應鏈的運營，預測大眾汽車集團今年在中國市場的銷量或將同比下滑3%。
除奧迪外，多品牌業績增長
2019年，大眾汽車集團全球銷量1097.5萬輛，同比增長1.3%；銷售收入為2526億歐元，與2018年同期相比增加168億歐元，同比增長7.1%；未計入特殊項目支出的營業利潤為193億歐元，同比增長12.8%；汽車業務的淨利潤增長至108億歐元，淨流動資產增至213億歐元。迪斯稱，“現金流的顯著提升將為大眾汽車集團未來投資做出比較好的準備。”2019年大眾旗下除奧迪下滑之外，多品牌業績呈現上升趨勢。
2019年大眾汽車品牌的銷售收入為884億歐元，同比增長4.5%；未計入特殊項目支出的營業利潤增值38億歐元；未計入特殊項目支出的營業銷售回報率提升至4.3%；2019年柴油門造成的特殊類項目支出為19億歐元，與2018年相當。
儘管保時捷品牌2019年因柴油發動機排放事件影響被罰款5億歐元，但保時捷仍是大眾汽車集團旗下銷售回報率最高的品牌。財報數據顯示，2019年保時捷的銷售收入增至161億歐元，同比增長10.1%；未計入特殊項目支出的營業利潤同比增長2.4%至42億歐元，未計入特殊項目在內的營業銷售回報率為16.2%。
另外值得一提的是，得益於銷量提升、進行中的增效計劃帶來的成本節約、各類組合效應以及匯率趨勢等影響，賓利品牌在2019年實現了扭虧為盈。2019年賓利品牌的銷售收入為21億歐元，同比增長35.1%；營業利潤提升至6500萬歐元，而2018財年為-2.88億歐元；營業銷售回報率從2018年的-18.6%增至3.1%。
此外，斯柯達、西雅特、大眾商用車品牌、斯卡尼亞、曼恩在2019年均實現了銷售收入的正增長。但奧迪品牌在2019年銷售收入出現下滑。
財報數據顯示，2019年奧迪的營業收入從2018年的592億歐元降至557億歐元。大眾汽車集團表示，下滑的主要原因是受到集團多品牌銷售公司的資源結構調整的影響。營業利潤方面，2019年奧迪品牌總計45億歐元，相比2018財年下降2億歐元；但營業銷售回報率方面從2018財年的7.9%提升至8.1%。
疫情影響，第一季度利潤或同比下滑50%
迪斯在財年會上表示，“目前一週內，大眾汽車集團的零部件供應量可以保障。但受疫情影響，大眾汽車集團正在考慮從下週起，歐洲絕大多數工廠將實施為期兩到三週的關閉和停工；做好停產規劃後，會陸續公佈具體事宜。”據瞭解，目前大眾汽車集團位於西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克等地的工廠已經關閉。
大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter表示：“新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。因此，對於2020年我們暫時也無法給出明確的預測。集團已成立特別工作組，通過各種措施來支持集團員工和他們家庭，同時確保集團業務得以穩步開展。”
受新冠肺炎疫情影響，今年前兩個月，大眾汽車集團的全球銷量為138萬輛，同比下滑14%。Frank Witter表示，綜合前兩個月的銷量數據，預計今年第一季度大眾汽車集團的息稅前利潤或將同比下滑50%。
按照大眾汽車集團的規劃，在2020年-2021年兩年的時間內，將推出15款電動車型和18款插電式混合動力車型。
中國工廠已恢復，預計全年銷量同比下滑3%
儘管2019年中國汽車市場下滑趨勢未有好轉，但仍為大眾汽車集團貢獻近四成銷量、近三成的利潤。Frank Witter表示，“2019年大眾汽車集團在中國市場的佔有率從2018年的18.4%上升至19.8%；大眾汽車集團從中國合資企業獲得營業利潤基本上與上一財年相同，實現44億歐元的營業利潤。”
不過對於今年大眾汽車集團在中國的表現，迪斯給予銷量或將下滑的預測。“對於中國市場，我相當樂觀，中國對疫情的防控措施非常果斷，確保了供應鏈的運營。目前中國工廠基本恢復生產。受疫情影響，我們預測大眾汽車集團今年在中國市場的銷量或將同比下滑3%。”
除此之外，按照此前大眾汽車集團的規劃，西雅特品牌將於今年進入中國市場，但在2019財年會上迪斯透露大眾汽車集團延緩了該品牌進入中國的時間。“如今大眾汽車集團認為西雅特按照原來的時間進入中國市場並不合適。”迪斯表示。大眾汽車集團認為，從中國汽車市場的表現來看，小品牌受到的影響比較大。
對於2020年，大眾汽車集團預計營業銷售回報率將在6.5%-7.5%之間。由於全球汽車市場的競爭加劇、經濟環境的波動、更嚴格的碳排放標準等因素，大眾汽車集團預計2020年的全球交付量與2019年基本保持一致。除了這些因素之外，包括在多個國家和地區蔓延的新冠肺炎疫情也成為不容忽視的因素，會導致2020財年展望中存在不確定性。
目前，受新冠肺炎疫情的影響，大眾ID系列車型已經暫停生產，但迪斯表示，大眾汽車集團將先聚焦車型研發，不會推延ID.3的上市投放計劃。
新京報記者 王琳琳
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