作為一款全新的戰機，美國的F-35項目雖然現在已經交付了500架。但是其依然沒有達到成熟標準，還存在許多技術缺陷。不光戰機本身有大量問題沒有解決，其自動後勤體系也有大量的缺陷。甚至在洛克希德·馬丁公司在進行努力改進之後，缺陷數量不但沒減少反而還增加了。
據全球飛行網3月18日最新消息，洛克希德·馬丁公司雖然已經對F-35的自動後勤信息系統（ALIS）進行了幾處改進，但該系統仍然受到約4700個缺陷的困擾。
美國政府問責辦公室（GAO）在對F-35的地面軟件支持系統ALIS的評估列舉了一些仍然影響該系統正常使用的主要問題種類，並且這些問題長期以來一直存在。
在GAO的報告中提到，在過去兩年中ALIS系統被發現有66％的突出缺陷，而22％是“1 級類別”或“2級類別”的問題。
其中，1級類別缺陷被認為對ALIS系統有著至關重要的作用，並且可能危及整個系統的安全性。而第2類別缺陷則屬於是那些可能阻礙或限制系統成功完成任務的缺陷。
洛克希德·馬丁公司發的ALIS系統其實就是一臺支持F-35作戰的地面計算機。它的軟件能夠對F-35戰機進行管理預測，維護，供應鏈，飛行操作和培訓等服務。
例如，ALIS的診斷系統會跟蹤必須更換零件的時間；維護系統計劃會跟蹤飛機的維護；供應鏈系統則管理零件庫存；操作系統計劃進行任務彙報；培訓系統則跟蹤飛行員和維修人員的培訓記錄。
根據最近美國國防部（DoD）運行測試與評估總監辦公室提交的報告顯示，ALIS系統目前擁有4700個開放缺陷，而F-35戰機本身也存873個缺陷，加在一起缺陷總數量超過5500多個。
與最近發現大量ALIS缺陷的方式相同，負責F-35飛機維修的人員也會定期發現新問題。該報告說：“儘管洛-馬公司正在努力糾正缺陷，但是仍然會不斷髮現新問題，這導致整個系統的缺陷總數僅僅有小幅的下降。”
GAO的報告中提到：“根據美國五個F-35部署地點的飛行員，維修人員，供應人員和承包商的說法，ALIS的性能確實比5年前要好。比如數據處理，信息下載和屏幕導航通常比往年要快。但是ALIS新出現的大量新問題讓這一點微小的進步變得無足輕重。”
美國政府機構對ALIS系統的調查發現，目前仍然存在七大類問題：數據不準確或丟失，系統部署面臨的挑戰，需要比預期更多的人員，問題解決流程效率低下，用戶體驗差，應用程序不成熟以及培訓無效。
從長遠來看，洛克希德·馬丁公司和F-35聯合計劃辦公室（JPO）計劃報廢ALIS並將其替換為作戰數據集成網絡（ODIN），這是一個基於數據雲的新系統，開發者聲稱新系統不會出現在ALIS系統存在的問題，並且將於2022年12月準備就緒。
但是就目前ALIS系統存在的問題，洛克希德·馬丁公司拒絕回應何時能解決，只是強調最近正在進行改進。
針對這種情況，GAO擔心五角大樓和洛克希德·馬丁在短期內根本沒有足夠的計劃來修復ALIS。這樣會讓美軍無法提高F-35機隊的完備率。
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