很多車友都會問：為什麼國際油價都從140美元暴跌至30美元一桶了，為何我國油價還那麼堅挺，依然保持６元/７元的高位？
確實是這樣，在疫情的影響下，隨著俄羅斯和沙特阿拉伯原油一事談崩，原油的價格便飛流直下，加上美國股市多次熔斷的助攻，截止到今天為止，布倫特原油期貨價已經跌破30美元了。
不過國際原油如此暴力下跌，而國內的油價並沒有大幅下滑。就筆者所在的雲南地區為例，春節前95號汽油的價格是7.66元/升（確實高高高），春節後經過兩次調整，一次是7.3元/升，一次是6.94元/升，可以看到國內油價沒有因為國際油價暴跌而大幅下調。
大家都知道國外的成品油調價機制是實時根據國際原油價格而波動調整的，所以他們價格敏感度高，幾乎尾隨原油價格而波動；而在我國成品油調價機制是每10天才調整一次，這就有延遲性和主觀性了。比如10天前國際油價４０美元，５天前國際油價跌至３０美元，而昨天價格又漲到４０多美元，那麼這波漲跌與我們國內油價無關，該是多少還是多少。而如果國際油跌破３０美元呢，是不是我們現在的油價也會尾隨下跌呢？也不是，因為在我們國家油價和股市一樣，同樣設有“漲停板”和“跌停板”的（特色的）。漲跌設置是這樣的：上限是每桶130美元，下限是每桶40美元。解釋一下，如果國際油價高於130美元，那麼國內油價會迎來小幅上升或維持原狀，如果國際油價處於40-130美元之間，那麼會根據正常加工利潤率來計算成品油的價格，如果國際油價低於40美元，我國油價就不會再下調了。所以，當國際油價大幅下跌的時候，我們國內油價會保持不動。
不過疫情的影響下，這次調價可能會有所不同。2020年3月17日又是新一輪國內成品油總計10個工作日的計調開始週期，很多車友們期望這次調價給力些。筆者也從加油站工作人員那裡瞭解到一些消息，他們預測此次油價下調幅度折成公升價約0.75元/升-0.89元/升之間，本次跌幅比前兩次累計跌幅還要大，部分地區的油價或會進入５元時代。從歷史數據上看，這個幅度相對來說應該算是大幅下調了。
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