高通公司本週宣佈，基於其9150 C-V2X的來自汽車和基礎設施供應商的“多種”產品（例如車載設備）已獲得歐洲無線電設備指令（RED）的認證。
高通表示，“這是向歐洲商業引入C-V2X邁出的重要一步。” 同時指出，該技術還在中國和美國繼續獲得發展勢頭，並且由ETSI和5G汽車協會（5GAA）組織的最聯合測試證明了多廠商的互操作性。
C-V2X成為5G時代蜂窩行業首選的聯網汽車解決方案，儘管其實現商業推廣的道路有些漫長而曲折。在2019年4月，歐盟委員會發布了歐盟關於推廣基於短距通信標準的車聯網計劃，後來在全球移動供應商協會（GSA），歐洲電信網絡運營商（ETNO）和5G汽車協會（5GAA）等組織的強烈遊說下，最終沒有通過。
歐盟的短距通信叫ITS-G5, 和美國的專用短距離通信（DSRC）技術一樣。短距通信已經研究測試了很多年，是很成熟的技術。不過由於各種原因，技術一直未能在車上大規模應用。2019年算是元年，大眾所有新高爾夫都配備此項技術。C-V2X基於蜂窩通信，主要推動方是電信廠商和芯片廠商高通。由於技術先進，面向未來以及有強大的市場推動力，在今年發展迅猛。而FCC也於去年提議C-V2X應該部署在已經分配的車聯網頻譜上。
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