對於上汽通用而言，別克君越絕對可以稱得上是當家花旦，從2006年引入中國，歷經三代，別克君越憑藉其豪華大氣的外觀造型，舒適的駕乘表現在中大型車領域形成了一定的知名度與口碑。
共計 2898字丨建議閱讀時間8分鐘
2016年3月18日，全新一代君越正式上市，整車除了繼承家族一貫的豪華、舒適特點外，外觀內飾造型以及整體配置表現更與時俱進。
時間來到2019年，按照三年一小改，六年一換代的慣例，上市三年的全新一代君越迎來了中期改款車型。而率先與我們見面的，是車系中的“金字塔尖”——全新別克君越Avenir。
“Avenir”一詞源於法語，它寓意著美好的未來。2015年，別克正式發佈了Avenir概念車，一年後Avista概念車首發亮相。如今，全新君越Avenir巧妙地融合了這兩款概念車的設計。
作為中期改款的車型，全新君越Avenir的外觀並沒有翻天覆地的變化，作為代表了整個君越車系最高水平旗艦，全新君越Avenir相比普通版車型在造型設計、做工用料上均有提升，雖然整體變化並不算大，但對於追求品質感的人來說，往往細節的提升最耐人尋味。
品質細節，耐人尋味
飛翼狀的鍍鉻裝飾將中網與頭燈連接在一起，使前臉造型的整體感更強。鎖子甲中網的設計靈感來自於中世紀貴族，大氣的造型是標準的美國範兒。展翼型全LED大燈造型更加修長，看起來更有神。說實話，如此化繁為簡的造型要更加耐看。
溜背式的C柱造型早已成為別克的轎車設計名片，就連全新君越也不例外，更流暢的曲線營造出了低矮的車身效果，同時對風阻也有了很好的控制。前門外側的Avenir徽標，彰顯出不一樣的身份。
Avenir專屬的伯爵紫塗裝在平時會顯得比較低調，但當太陽直射時，優雅高貴的感覺會讓你覺得這錢花得非常值。專屬的19英寸輪圈汲取錶冠設計靈感，動感不失穩重。
君越Avenir的車身尺寸數據為5030/1866/1467mm，軸距為2905mm。對比帕薩特，雅閣甚至是最近大熱的亞洲龍，它都有優勢。
車尾造型經過了重新設計，中間一根粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿整個車尾，頗有美系的粗獷風格。尾燈造型也有所變化，全LED光源一改曾經的C型設計，變得沉穩低調了許多。排氣為雙邊雙出。
菱形編織美學，體驗不同人生
落座車內，不明顯的變化可能會讓人有些許失望。環抱式座艙一直是別克所特有的內飾風格，流暢的內飾設計與外形呼應，高檔材質、精緻工藝、人機工程優化、豐富科技配備搭配在一起，營造出高檔的車內空間。
在用料上，Avenir依舊是極盡可能地要表現出不同：菱格紋內飾面板、打孔通風真皮座椅、車頂麂皮絨面材質、32oz長絨腳墊等都是專屬配備。
另外，在用戶體驗上，別克更是希望讓所有Avenir的車主都能享受超VIP級的待遇，以至於你能擁有專屬的私人車輛管家、專屬的接待休息區、甚至免費機場接送等待遇。
種種“獨特和專屬”，是別克希望消費者看到君越Avenir這款車的第一眼，就能意識到這是不是一臺普通的別克君越。
車內共29處實用儲物空間，人性化設計的中控扶手下方貫通式儲物格，方便收納正在充電的設備、手提包等物品，便捷性要給個高分。
儀表還是8英寸屏幕搭配傳統機械指針，這點有待商榷，畢竟同級競品中使用全液晶儀表的不在少數。
8英寸中控屏幕的顯示分辨率很高，操作起來也足夠流暢。亮點就是全新別克君越所搭載的最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，支持OTA遠程升級、車載APP互聯應用、個性化賬戶管理、雙藍牙設備連接等車聯功能。
這套系統確實能為用戶提供更個性化的人機交互方式、更便利的服務功能，以及更豐富的應用資訊，還能刷新用戶的車聯體驗。
Avenir專屬的尊貴內飾絕對會為您帶來不一樣的體驗，座椅採用“全粒米”品質上等公牛皮，以精細的打孔與縫線彰顯高檔品質。
前排座椅提供8向電動調節、4向電動腰託，並具備3檔加熱、3檔通風、4向按摩功能，以及座椅記憶功能；後排座椅提供2向電動調節、3檔加熱、3檔通風、4向按摩功能，以及前後8度範圍內進行電動調節。後窗遮陽簾、副駕老闆鍵等等均有配備，不愧為車系“金字塔尖”般的存在。行李廂空間不算出彩，後排座椅不能放倒是個遺憾。
第八代Ecotec發動機+9擋HYDRA-MATIC智能變速箱
第八代Ecotec發動機與9擋HYDRA-MATIC智能變速箱這套動力總成我們並不陌生，先期已經搭載在上汽通用旗下的其他車型上。
這套動力總成為全新君越帶來240馬力的最大功率，並可在1500-4000的寬廣轉速範圍內實現350牛·米最大扭矩輸出。
此外這臺發動機最大的亮點在於採用了智能變缸技術，共有三種工作模式，分別是四缸澎湃模式、四缸經濟模式、兩缸經濟模式。模式間切換全憑電腦判斷，駕駛過程中完全感受不到。
官方給出的百公里油耗僅為6.9L，較現款君越降低8%。並且全面滿足“國六B”和北美ULEV（超低排放標準）50等嚴苛排放標準。
安全配置非常豐富，全新君越提供ACC自適應巡航、PD行人識別、HBA智能遠光燈控制、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞自動剎車、LKA車道保持、SBZA側盲區預警、FRPA前後泊車輔助、RCTA泊車預警系統、第二代APA自動泊車系統11項智能駕駛輔助配置。
變速箱升擋的動作迅速且輕柔，總能通過油門的開合角度揣測出駕駛者的行動意圖，然後立馬反饋到車輪上。
切換到運動模式，這輛君越的另一面立刻顯現：油門響應更加靈敏、底盤支撐性愈加紮實，方向盤的轉向力度也變得沉重，再加上發動機艙傳出的內燃機轟鳴聲，讓每一次加速體驗都變成一種享受。當然，縱使動力銜接再好，距離完美還是有一定距離，比如中低速下減速降擋會有輕微的闖動感。
對於君越來說，操控性並不是它的拿手好戲，最多隻能算是錦上添花，更何況是這輛Avenir呢？
相比駕駛我更享受乘坐的體驗，ANC主動降噪系統會盡最大能力將噪音控制在合理範圍，CDC主動式懸架總能在舒適性和支撐性上找到平衡點，通過彈簧、減震器間的通力配合，能夠傳遞出厚重的高級感。
增強型麥弗遜前懸架採用解耦式三通路上懸置設計，能夠提供更為迅速和舒適的振動吸收效果；8點式全框式副車架帶有集成式碰撞吸能盒設計，提升舒適性與安全性；多連桿獨立後懸架佈置7組襯套及中空穩定杆，保證側向剛性及穩定性，體驗效果出色。
ams車評
論豪華感，君越在同級車型本已很好，今天的主角君越Avenir無疑是將君越的豪華感推向了一個新的高度。新款君越更廣泛的產品線必將覆蓋更多的消費者，在該級別合資中型車中，面對邁騰、亞洲龍等實力強勁的對手，也會更有競爭力。
ams社區大爺迴歸
ams車評、《汽車博覽》、sportauto歡迎你的到來，這裡可以閒侃瞎聊，這裡可以調戲小編，也可以提供各種線索幫你
維權…當然，我們還不定期抽獎！【認真臉.jpg】想看德味最濃的汽車號？
我們就是！
○
微博ID：ams車評
官網：cheping.com.cn
○
視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化
如果你覺得文章還不錯，就點擊右上角按鈕選擇發送給朋友，或者朋友圈吧~
已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號
閱讀更多 ams車評 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 轎車
