11日，记者从中铁建大桥局福平铁路四标一分部了解到，目前平潭海峡公铁两用大桥大练段已经实现了全面的复产复工，力争今年4月底完成施工，与大桥同步具备通车条件。
当天上午，记者在大练段公路梁施工现场看到，三组工人同步作业，安装两侧的风屏障。风屏障将有效减低30%至40%的风力，确保车辆在桥上正常通行。目前，项目部已有150多名工作人员陆续复工，工人们埋头赶工，机器的轰鸣声、工具的敲打声此起彼伏，经过一个冬季的大桥仿佛又恢复了“生机”。
“目前公路梁的施工重点是风屏障安装和沥青铺设。沥青摊铺每天基本在1.2公里至1.4公里，风屏障安装每天的施工进度在500米左右。”中铁建大桥局福平铁路四标一分部项目副经理丁岩介绍道。除了公路梁，铁路梁的风屏障已经安装完成90%，目前对剩余1200片风屏障障条开展最后的收尾工作。
在确保项目复工复产的同时，项目部的防疫工作也毫不放松。
“我们所有返岗人员都进行核酸检测，检测没有任何问题后才进行复工。现在每天我们有专职人员对工人进行体温监测，一旦发现工人有高温或感冒症状，我们会直接上报当地的医疗机构。另外，每天还有专职人员对驻地进行消毒，我们所有的食堂也都采用分餐配送制。”丁岩介绍道。
“按照目前的施工进度，大练段将力争今年4月底完成施工，与整座大桥同步具备通车条件。”丁岩说。
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座公路铁路两用跨海大桥，项目起于福建省长乐松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳上平潭岛，全长16.34公里。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路，设有元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥等三座主航道桥。其中，中国铁建大桥局福平铁路项目一分部主要承建了大练岛特大桥、舍人宫大桥以及北东口水道特大桥B0至B38段（合称“大练段”）。
融媒体记者 林舒玲/文 念望舒/摄
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