常泰长江大桥全面开工！创下两项桥梁跨径世界“第一”

11月22日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的常泰长江大桥主体工程全面开工。年内将实现大桥主塔钢沉井“精准定位、可控下沉”着床目标，为2020年沉井完成最终下沉到位打下坚实基础。

常泰长江大桥为双层公铁两用桥，大桥工程整体设计与施工控制难度大、科技含量高、施工技术复杂，主航道桥和专用航道桥均为世界同类桥梁中主跨跨度最大的桥梁。

大桥建设过程中将创下斜拉桥跨度和公铁两用钢桁梁拱桥跨度2项桥梁跨径世界“第一”，实现超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构、核芯混凝土索塔锚固结构、台阶型抗冲刷沉井基础型式的4个结构型式世界“首创”。

常泰长江大桥计划建设工期为66个月，概算总投资约158亿元。是世界上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥，大桥上层为6车道高速公路，设计时速100公里；下层上游侧为2线城际铁路，设计时速200公里，下游侧为4车道一级公路，设计时速80公里。