男孩小冬仔
1.5T手動擋思域是一款操控性非常好的車輛，因為思域1.5T發動機動力強勁，同時匹配的是6檔手動變速箱， 作為一款低慣量渦輪增壓機，發動機1600轉時渦輪會介入，而本田很多車型都有運動風格，尤其是思域，是本田下面最具運動性的轎車，同時有很強的可改裝性，一度也是很多汽車改裝玩家的愛好。
1.5T發動機&6檔手動變速箱
如今，自動變速箱的技術水平越來越成熟先進，與手動擋相比，就算你再怎麼神速也快不過自動變速箱的自動調整，雙離合都說零點幾秒的時間換完擋了，手動擋你跟得上？手動擋車型一直是運動與樂趣的代名詞，對專注玩車的人而言，手動擋的樂趣永遠是自動擋變速箱無法替代的，即使再快，只需要腳的配合還是會覺得枯燥乏味，缺少了手動擋換代配合的樂趣，手動擋對駕駛水平的考驗，同時可以帶來的滿足感。
思域1.5T發動機最大功率130kw，最大扭矩226NM，本田一直都是一個強調運動和操控的品牌，旗下的飛度一度調侃為超跑GK5，思域也一直是改裝者的熱門選擇，曾經思域SI的版本就是手動變速箱，引得了無數本田粉的熱烈追捧。
本田在2018年銷售的手動車型比2017年增加了30％，共計45,601輛，2018年本田賣得最好的手動擋是思域，佔13.6％，遠遠超過了卡羅拉1%的手動擋比例。本田思域的手動擋比例也從Si和R版本中受益，這些產品只配備了手動變速器，而在本田所有車型中，思域手動擋的佔比是最高的，為10.1％，即使價格更低的飛度佔比也只有4.1％，可以看出，選擇思域手動擋的客戶不是因為價格，而是因為對思域手動檔的喜歡。
本田1.5T手動思域，應該說是非常具有操控性的手動車型。
孤獨的車輪
手動擋思域才是最好玩的思域，1.5t又是思域裡最好玩的，你說結果是什麼呢？
以下均為用車感受：
相對自動擋，它能更省油一些，我現在均耗油百公里五個，在高速上可能會更低。個人駕駛習慣比較佛系，但是偶爾也會踩到表底。
手動擋思域比飛度更穩健一下，表底轉數時還能很好控制，六千五百轉斷油，平時大腳五千轉沒有任何問題，除了費油。
動力上，渦輪介入一般在地板油兩千轉，一檔斷油時速50-60，二檔85-90，三檔120-130，四檔170-180，五檔和六檔沒具體測過，但是踩到200也不是一件難事。關了ECO，平時150玩一樣。它的感覺就是讓你舒舒服服就超速了，所以一定要開著導航走。
轉彎半徑小，但是懸掛是真的軟，底盤比雅閣高了一丟丟，不良路況要小心蹭前鏟和底盤。還有底盤裝甲一定要買好的，否則很尷尬。
機油這塊，建議選20到40粘度的，一般20足矣但是表底轉數時間不要太長。十幾秒爽一下拉倒吧！機油不建議使用一般品牌，以殼牌和美孚為主，動力清潔選殼牌，靜音穩定選美孚。
它的空調是我用過最好的，不管冷熱都很快。一般可以打開天窗開啟外循環、關閉送風就足夠自己吹的了。
最主要一點，它的手動擋其實不如大眾那麼爽，它的檔杆是斜插變速箱的，但是也有吸入感。不像大眾直插變速箱那麼爽，頓挫這塊控制好轉速和換擋速度幾乎沒有。主要是一檔換二檔時，車速控制在8到15之間，緩抬離合升檔，降檔必須在10以下補油降檔。手動擋能開出頓挫純粹是技術不過關，跟別的沒有任何關係。
代號鐮刀
最開始我是去試駕自動擋的，但是最後我還是買了手動擋的，個人感覺這輛車的亮點就是手動擋，如果要買自動擋還不如去買雅閣。我是覺得自動擋開起來不好玩，如果不考慮玩車還是建議買自動擋，要玩車要駕駛樂趣肯定手動擋了。
陸先生的Vlog
手動擋車型的換擋頓挫與車型、排量無關，與車主駕駛技術息息相關，所以思域1.5T手動擋絕對好開，技術過硬的根本不會出現頓挫現象。
現如今12萬元以上的手動擋車型，無論是合資品牌還是自主品牌，都可以把變速箱調教的非常好用，吸入感更強、換擋間隙更短，離合器結合點更人性化，而思域作為主打操控性的轎車，手動擋變速箱自然更要優秀一些。
我沒有開過思域手動擋，但是自己多年前的老凱越手動擋用了八年，凱越的手動擋變速箱說實話與運動根本不搭邊，換擋行程長、吸入感一般般，但是當你技術提升了會發現，任何手動擋車型都可以開的沒有頓挫感。
那麼如何把手動擋操控的更加平順呢？我覺得有這麼幾個點：一個是換擋轉速要儘量控制在2500轉左右，也就是先拉昇轉速再換擋；一個是離合器與油門配合要默契，離合器抬起和油門踩下要儘量保持一致，保證線性的操控思路；掌握好這兩點，再加以熟練就能夠做到消滅頓挫的目的。
貓眼看車
手動擋思域是所有十代思域當中的精華所在，當然，我指的是手動擋的思域1.5t，不是要你選擇思域1.0t，那個是三缸發動機，選擇它的人僅為百分之一。
思域的cvt變速箱有熱保護，所以雖然很多狂熱的本田粉都號稱思域的零百加速時間可以達到7秒左右，但為何所有正規的網站都不敢這麼標呢？是因為這些專業網站的測試人員都沒有業餘玩家技術好？當然不是這樣的。思域1.5t自動cvt版，就算你運氣好的條件下零百加速時間可以達到7秒1，但再跑一次就不行了，因為cvt變速箱有熱保護，它不允許你連續這麼玩，而是會限制車速，免得鋼帶打滑。cvt的鋼帶萬一打滑就相當於整個變速箱徹底報廢了。
而思域的手動擋就可以完全避免這個問題。
至於換擋的頓挫問題，所有的手動擋車型換擋時多少都有些頓挫，包括手動變速箱業界聞名的大眾也是這樣子。但在低速換擋時，比如1檔～3檔，松離合的速度儘量放緩點，就可以大大的減輕頓挫感。4檔以上松離合的速度可以稍快點，沒有影響。
紅劍魚
現在怎麼什麼車都問頓不頓挫，到底頓挫是什麼到底瞭解麼？1.5T思域沒開過，好不好開真不知道，至於手動擋的頓不頓挫需要先能告訴我們，你認為的頓挫是什麼？現在開無級變速CVT的喊著頓挫、開電動車的也喊著頓挫，搞得一頭霧水，頓挫到底是什麼？建議這種人應該去看看醫生，是不是腳抽筋或有癲癇，要麼真是被忽悠出心因病。手動擋的車就看你技術，拖檔會頓挫、換錯擋會頓挫、油門控制不好也會頓挫，再有渦輪啟動也會有輕微頓挫，這些頓挫叫真的頓挫。
善言者蔽
手動擋的思域當然好開了，換擋會不會頓挫，這個要看自己對於離合器的控制了，相信熟練之後，手動擋會比自動擋更平順的。
１.５T的思域，手動擋應該是玩家比較多的，也不說是玩家，而是它的銷量比較大，很多人喜歡思域的動力，操控也不錯，駕駛體驗是相當不錯的。
本田的車，主要還是賣一臺發動機了，動力強油耗低是它的技術特點，思域的發動機為地球夢科技１.５T渦輪增壓，最大功率為１３０KW，最大扭矩為226牛米，這個動力相當強勁了，很多SUV才是這樣的動力，還沒有它的參考強呢。
思域這車，好開，動力強，換擋的話，自動擋為CVT，也是比較平順的，手動擋的話，看自己的技術了。號稱百萬車價以內的都不是思域的對手，這個還不是吹大牛，思域還是有這個實力的。
百樂魚
真不知道思域有什麼可吹的，就一個a級家用車。你要真是typeR也行，一個1.5T不知道為什麼自嗨到不行！？
neeoner
我的1.5t手動思域開了三年4萬多公里了，這車要捨得給油才好開，小排量渦輪車在低擋位低轉速的時候開起來很難受。
貓小瘋
手動擋好不好開，取決於你開車的技術水平。思域1.5T手動擋擋位行程適中，掛擋有吸入感。如果你是新手，慢慢練，掌握好換擋時機，熟悉了。會喜歡上手動擋的。老手更不用說了。畢竟比自動擋更有駕駛樂趣，和操控性。
