車裝幫老於
量產車沒有哪臺不可以買——只有值或不值，凌渡屬於不值的那一撮
一汽大眾凌渡首先是一臺特供車，是作為外國品牌汽車但是沒有海外同款車的特殊存在。對於特供車很多消費者認為更好，因為以不同區域用戶習慣針對性打造的汽車一定更貼合用戶習慣，但是這畢竟是大眾汽車——貼不貼合用戶習慣不好說，存在一定程度的“輕蔑性”的“技術調整”一定是存在的，下面來看一看這臺車的真實水平吧。
凌渡優缺點解析
優點：外觀設計運動感十足，號稱“寬體轎跑”。車身尺寸4615*1826*1425，軸距2656mm，雖然真實尺寸並沒有多寬，不過相對低矮的車身高度襯托出了所謂的“寬體”；汽車領域所謂的“一低遮百醜”是很有道理的，除了ORV以外幾乎所謂車型都是低矮一些更顯得運動，這是凌渡的主要優勢。其次則是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架不算差，車身結構用料水平如何無法評價。
缺點1：發動機水平與價格不匹配。比如230Tsi版本的指導價為14.29~16.11萬，1.4T發動機的動力儲備僅僅為最大功率96kw、最大扭矩225N·m（1400~3500轉）。這臺機器如果調校再保守一些的話，與非主流的1.0T直列三缸增壓機也就有的一拼了。這種羸弱的動力驅動一臺運動型轎車——尷尬的有些誇張。
280Tsi高功率版本的1.4T發動機最大功率110kw，僅僅為150PS的米制馬力，在同排量發動機中極限性能中等偏下。最大扭矩有250N·m還算不錯的水準，但是增壓器只能維持1250轉的最大扭矩輸出還是水平太低（1750~3000轉）。小排量發動機的扭矩基數偏低，想要實現合理的代步油耗就得有高效率的增壓器。
缺點2：凌渡的變速箱仍舊是DQ200型七檔乾式雙離合，在新款凌渡換代之初諮詢過多個地區的銷售終端，得到的答覆均為新款車換裝了溼式七檔。然而在接觸到新款事故車與故障車輛後，似乎這臺機器是沒有改動的，仍舊是DSG系列品質最低的DQ200。而DSG系列到DQ381型七檔溼式雙離合也只是有消費級國產車的平均水平，DQ200體驗會如何呢？
這臺變速箱的雙離合器仍採用幹摩擦式，沒有潤滑沒有主動散熱系統，結構特點決定了擁堵路段高頻率的半聯動仍會快速磨損離合器總成。而且不養成大油門起步加速的習慣，其離合器的溫度控制也很難達到穩定的高標準。且DQ200的雙質量減針飛輪至今仍有易生鏽的問題，一旦生鏽除更換總成以外沒有其他方式能夠解決異響問題。
總結：凌渡並不是大眾系列唯一一臺存在上述問題的車，速騰、朗逸、寶來、邁騰、帕薩特等車的1.4T版本均有此類問題，或者說用DQ200變速箱的大眾汽車都有這些問題。然而這些車的價格卻重合了很多使用高性能Turbo發動機，裝備溼式雙離合或AT變速箱的競品，由此可見這些車的性價比究竟如何了——除非有品牌偏好。
天和Auto
買車主要是為了平時的代步和上班使用，根據我個人的經歷開告訴你，不要買太好的車，幾萬元的車就行，我2016年買的車，到現在三年了還沒跑1公里，上班的地方和住的地方開車也就5分鐘時間，平時也沒有出去過，雖然沒怎麼開但是各項開支一個都不能少，但是凌度這款車確實也不錯👍，根據個人喜好而定吧。
蒜鄉濤哥
17萬以內的合資轎車，凌渡可以嗎？
當然可以，但是不推薦購買，1.4T渦輪增壓發動機+7速乾式雙離合的動力總成，主要還是乾式雙離合就更不推薦了。
首先你都能拿出17萬了，都能上B級合資轎車了，還考慮啥凌渡呢，你說呢？緊湊型轎車開出去和B級車開出去你覺得不論是面子還是裡子哪個好？
不是說凌渡不好，是你這個預算完全可以上B級車了，其次凌渡的變速箱不是那麼的優秀，它雙離合不說了，你起碼搞個溼式的也就不說了，還是乾式的，乾式雙離合大多數人都不看好，主要是故障率較高。
推薦車型
這個預算你可以買雅閣和天籟了，這兩款車的入門級加上終端優惠17萬都可以上路了。
雅閣1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，綜合油耗6.5L，它不香嗎？
天籟2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱，綜合油耗6.0L它不香嗎？
雅閣主打運動，天籟主打居家，都是不錯的選擇。
大眾邁騰也不錯，17萬的預算差了點，所以就不推薦了。
如果你不喜歡日系車，那麼你也可以考慮一下美系車君威，也是B級車。
君威1.5T渦輪增壓發動機+9檔手自一體變速箱，綜合油耗6.5L它不香嗎？
雅閣，天籟，君威三款比較推薦，君威終端優惠比較大，能選到的配置要好一點，剩下的就看你自己了。
以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。
老王開車VLOG
不建議，凌渡空間小，這裡說的空間小是指縱向空間和頭頂空間，畢竟作為一款奢適寬體轎跑橫向空間還是夠的。至於外觀仁者見仁智者見智，不多評論。動力1.4T低功率不要買，雙離合配合沒勁，高功率還湊合吧，但是達不到主流合資車的感覺。
推薦一款吧，別克君威，196800指導價的1.5T豪華型，終端優惠4萬，全上路也就是17萬，4902mm車長，2829mm軸距，妥妥B級車標準，170馬力發動機，9AT變速箱，動力總成也比凌渡強，內飾也豪華，配置也豐富，油耗的話市區8個油。17萬買個B級車不香嗎？幹嘛買個小凌渡受這罪呢？
大頭瞎嘟嘟
大眾凌渡定位為寬體轎車，是標準的緊湊型家轎，上市初期熱度比較高，深受年輕人追捧，但是由於價格水平偏高性價比表現一般，銷量並不是很可觀，17萬預算，已經可以選到大眾邁騰這樣的中級車型，相比大眾凌渡優勢更明顯，凌渡入門車型16.11萬，目前優惠2.5萬左右，全款落地16萬左右，性價比並不是很突出。
大眾凌渡和大眾邁騰
大眾邁騰入門車型指導價格18.69萬左右，目前優惠3.2萬左右，優惠完15.4萬左右，整體價格水平並不高性價比非常突出，相比大眾凌渡更有競爭力，大眾邁騰作為標杆性的中級車型，多年來口碑和銷量非常突出，深受消費者青睞，凌渡目前熱度並不是很高，已經屬於冷門車範疇。 
凌渡整體座艙設計還處於老款設計，整體簡單大方，但是缺乏時尚感和主流元素，整體做工用料表現一般，運用了大量的塑料材質，相比大眾邁騰還是有一定差距的，配置方面主要以基礎配置為主，符合居家用車水平
車型整體空間表現中規中矩，符合緊湊型車水平，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了七速雙離合變速箱，這套動力系統非常經典，適用於大眾很多車型，可靠性和動力水平還不錯，但是整體的行車質感相比邁騰差距還是很大的。 總結：大眾凌渡目前處於冷門車範疇，銷量和口碑表現一般，整體價格水平並不低，性價比並不是很突出，二手車保值率也不高，綜合來說表現中規中矩。
色彩車圈
大眾新一代速騰大家都比較熟悉，全系1.2T和1.4T動力，售價卻達到12.89-19.19萬元，最高配接近20萬，這個價格對於合資緊湊級車來說確實有點太貴了，很多消費者都選擇了做“等等黨”，畢竟等一個合適的優惠再去買單會更有性價比一些。而在去年3月份上市的它已經上市一年了，今天就來看看如今它在終端的優惠，有沒有達到大家的預期。
從圖片中可以看到，目前速騰有將近3萬左右的終端優惠，還是比較值得入手的，接下來我們就看來看看它的大概數據。
新一代速騰的外觀比起老款會更加大氣，全新的家族語言也讓它更加柔和和優雅，但是它身上幾乎沒有比較年輕化的表達，依舊走的是大眾一貫的沉穩路線。前臉部分是平直而又對稱的進氣格柵造型，上面搭配著幾根鍍鉻飾條，向兩邊拉伸之後與大燈連接到一起，兩邊的大燈形狀也十分中規中矩，與中間的格柵部分一起，組成了新一代速騰的車頭效果。整體來看就是十分踏實、沉穩，在力量感上比老款更強一些，不過時尚和運動感幾乎沒有。兩邊的大燈是全系標配的LED遠近光燈，在這一點上大眾還是給足了誠意的，LED大燈可以在夜間行駛的時候提供更良好的照明效果，對於車主的安全有更大保障。
從車子側面觀察，可以看到一根非常有力量感的線條一直從前輪處延伸到車尾部分，勾勒出了車身穩重大氣的效果，凹凸有致的設計也增加了車身側面的立體感，有效增強了車子整體的厚重效果，雖然看上去不太時尚，但是給人的感覺卻是十分安心踏實，而且這樣的外觀也不會輕易過時。新一代速騰在車身尺寸上進行了升級，長度達到了4753mm，比起老款來說增加了將近10釐米，軸距則達到了2731mm，比老款增加了8釐米，這個數據還是非常有誠意的，車身側面也因此呈現了更修長而靈動的車身效果，相信加長之後的速騰應該可以提供不錯的內部乘坐空間。從車尾部觀察，可以看到新一代速騰的尾部進行了全新設計，跟以往有很大的不同。整個尾燈造型更加修長，帶來的效果相對比較靈動、大氣，底部排氣孔設置為隱藏式，看起來也更加簡潔了。
從內飾部分來看，新一代速騰採用了家族全新的佈局設計，中控臺採用的是非對稱式設計，整體偏向駕駛者這一邊。整個中控屏幕被一圈黑色飾板進行包裹，帶來了更加強烈的視覺衝擊，這一次低配版的中控屏幕為6.5寸，這塊黑色飾板起到的作用除了增加視覺衝擊感之外，還可以襯托得6.5寸的屏幕不會顯得太難看。配置方面可能會讓不少人感到遺憾，低配版本中的配置功能相對較少，而想要自動空調自動大燈、電動調節、無鑰匙插入、倒車影像等等功能的話，需要加錢買次頂配甚至頂配車型，而這樣一來的話就不太划算了，快20萬的價格買一臺緊湊轎車對於大部分人來說不是很能接受。
從動力方面來看，這一代速騰提供了兩套動力組合，分別是1.2T和1.4T發動機，前者最大功率為116馬力，後者為150馬力，搭配的是5擋手動或者7速雙離合變速箱。
Binbin講車
可以買到19款凌渡1.4Ｔ舒適型280高功率版發動機，落地16.5萬左右。大眾旗下的EA211發動機和7速乾式雙離合變速箱，這個動力總成性能也非常成熟穩定，廣泛應用大眾旗下各個車型，燃油經濟性也很好市區7個油左右，品控也非常不錯，我開的就是18款凌渡280配置低，現在開了1.8萬公里，不過19款配置增加了電動座椅，一鍵啟動無鑰匙進入、LED大燈等實用配置，喜歡他的外觀年輕運動。市場保有量大，二手車也保值！車內空間也是剛好夠用，原車馬牌輪胎胎噪大，過減速帶前懸架有異響，起停太靈敏了，後排地臺凸起高坐三人影響舒適度，凌渡車主真實感受希望能幫到你！
劉哥驗個車
目前中國市場的消費者對於擁有德國血統的大眾汽車認可度是非常高的，這個品牌的車型絕大多數都是非常暢銷的車型。但是即便這樣一個暢銷品牌，也有一些車型是不被廣大消費者所認可的，而凌渡正是這些不太被認可的車型當中的一員。凌渡的出現是由於大眾積極的推進和完善自己旗下的產品佈局，想要在更多的細分市場上擁有自己的主力車型，而凌渡正是在這樣的條件下被開發出來的。我們今天就來聊聊，17萬左右的價格，預算要購買凌渡這款車型合不合適呢？ ![]()
大眾凌渡是典型的緊湊型運動風格轎車，高於普通A級車，略低於B級車，大眾為這款車型的推出創造出了一個全新的概念"寬體轎跑車型"，即為這款車型的車身寬度達到了B級車的水準，整體的車身姿態更加扁平，低趴的車身效果，能夠帶來更好的運動操控體驗。目前大眾凌渡的最低配車型官方指導價是16.11萬，市場終端的優惠力度在2萬左右，裸車價格可以控制在14.1萬左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用預計在2.3萬左右，車輛上路價格可以控制在16.4萬左右，性價比並不算高。
在車身設計方面，整體的車型印象體現出濃厚的大眾家族化設計風格，但是在整個車頭的造型設計上，卻展現出了自己比較獨特的一面，車頭前面採用的是扁平狹長的進氣格柵造型，兩側使用的是矩形設計前大燈組連接在一起，能夠非常好的體現出車輛前臉的視覺效果，看起來更加的修長。車身側面稍稍往內凹陷，通過上下兩條的腰線，來營造出更立體的車型印象，腰線一直延伸到車尾，配合上分體式的後燈組與前後形成遙相呼應的效果，整體外觀看起來還是相當出色的。
在內飾設計方面，來看凌渡的車內風格看起來還是相當講究的，為了營造出更好的乘坐氛圍，使用了大量的軟塑材質作為主要用料真皮材料作為輔助用料，觸感相當不錯，還減少了有害氣體的排放。內嵌式中控顯示屏集成了絕大多數的科技化配置，分辨率清晰，觸控精準，使用便利性相當出色，座椅採用的是跑車造型的風格，填充物的包裹效果並不出色，但是卻能夠在駕駛者做出某些極端駕駛動作時提供更強的支撐力。車內採用的是全黑跟棕色兩種顏色的混搭，既符合家用車型消費者的審美觀，同時也適用於商務車型的使用要求。
在動力方面，凌渡搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，最大馬力能夠達到150匹，最大峰值扭矩能夠達到256牛米，這樣的動力表現雖說不是非常強勁，卻能夠滿足日常絕大多數的動力使用要求，與此同時這款渦輪增壓發動機同樣使用在大眾奧迪等品牌多款車型上，發動機的穩定性和耐用性充分經過了市場的驗證。該車型作為一款運動風格轎車，在底盤調教方面有著相當深厚的功底，前麥弗遜後多連桿式獨立懸架能夠在行駛過程中有效的過濾顛簸力度，不會產生多餘的回彈，能夠有效保障車輛的平穩效果。
綜上所述，大眾零度的綜合產品力是相當優秀的，在同級別車型當中的競爭優勢也非常強，只不過該車型的市場定價過高，很多人在考慮這樣的高價格時，估計都會在想，與其花相同的錢去買一臺大眾凌渡，那麼為什麼不花這筆錢去買一臺B級車？難道帕薩特、邁騰不香嗎？
鴻漸談車
老鐵，建議17萬考慮買個二手車，3年至5年車齡的，BBA都可以選擇，重點一定找個明白人幫你看，這幾年經濟增長快，很多小老闆轉眼就翻身成為大咖，車必須換，因此你可以瞅準了下手，既可以省錢，又可以買到更高層次的貨，開幾年再出手貶值率不會太高，個人建議，不喜勿噴！
江東一哥
當然可以啦，凌渡好看有好開，省油動力足，空間的話，本人183，駕乘感覺一流～
