特斯拉在今年年初预计，2020年在华销量将翻倍，且全球交付量将超过50万辆。但受疫情影响，这一目标恐怕难以实现。
华尔街投行摩根士丹利在一份报告中预计，考虑到疫情对汽车需求的打击，特斯拉2020年的全球销量预期或比此前少10%左右，即下调至约45.2万台。
数据显示，2019年特斯拉在全球交付电动车36.75万辆，其中在中国交付了4.54万辆，占其全球总销量的12%。除中国外，美国、荷兰和挪威也都是特斯拉主要市场之一，而这些国家是目前的重点疫情地区，这可能给特斯拉的销量予以不小的打击。
以亚当•乔纳斯（Adam Jonas）为首的摩根士丹利分析师认为，除新型冠状病毒外，挪威、荷兰等市场激励措施减弱等因素，也将影响特斯拉今年在欧洲的销量表现，下滑幅度或在10%左右。
此外，特斯拉在中国的销量不光受疫情的影响，“简配门”的影响也越闹越大。3月2日，有部分特斯拉车主发现自己的国产Model 3使用了HW2.5芯片，而非环保信息随车清单上注明的HW3.0芯片。
由于前者是更低一级的组件，因此在消费者角度看这是一个减配的行为，因此这些车主陆续地向特斯拉官方和315平台进行投诉，使得特斯拉落入『减配门』之中。
3月10日，工信部针对特斯拉Model 3部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。并责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
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