今年整個2月大家都宅在家中，開工後也紛紛裁員減薪，那麼4S店也就無法正常上班，消費者也無法正常去4S店買車， 成造成近10年來銷量最差的一個月，其實越是在這個時候越才能看出一個車企的實力，那麼2月份國內汽車銷量到底如何呢？
大眾
乘聯會公佈了2月份國內乘用車綜合銷量快報，數據顯示，2月份國內乘用車總銷量才25.0萬輛，同比下跌78.7%，早在2006年國內乘用車銷量 達到25.0萬輛，相當於今年2月份車市回到解放前。 以前單大眾這一個品牌在國內一個月都不止賣25萬輛 。既然事已至此，下面還是來看看2月份各大品牌具體表現如何，有哪些品牌堅挺，那些品牌虛胖。
大眾，作為國內車市的領頭羊，大眾一直都是銷量最高的一位，近幾年大眾在國內的總銷量都超過300萬輛，甚至高達400萬輛，而國內一年的乘用車總銷量也就在2000萬輛左右，也就說每賣出5輛車，就有一輛是大眾車。 大眾在今年2月份環比下跌也超過了70%，南北大眾加起來總銷量才5萬多輛，但佔據的市場份額還是超過了20%。
豐田，近年來在大眾被中保研揭底後，豐田在國內的名氣很高，國人開始倒向豐田都說開不壞的豐田，懂車人都選豐田，等等，但豐田在也不行了，其中廣汽豐田2月份才賣7485輛，同比下滑了81.5%，超過了整體下跌的78.7%數值，不過一汽豐田倒是表現出堅挺的姿態，2月份銷量達11655輛，同比下跌62.2%，比78.7%的數值低不少，但豐田2月份在國內總銷量也未能超過2萬輛，也是很慘淡了，平常一款豐田卡羅拉都不止月銷2萬輛。
再來看自主品牌中的老大哥——吉利汽車，1月份吉利汽車賣出10多萬輛車，但在2月份吉利汽車僅賣出18586輛，同比下滑76.4%，在單一的汽車廠商中，吉利汽車2月份銷量排名第三，對於國產車而言，吉利已經表現出耐抗了，反觀長城汽車 2月份只賣出5746輛，其中哈弗H6佔據4033輛，相比之下長城汽車 不夠強了。
奔馳汽車，在3.15打假中，似乎奔馳近來的話題不斷，動不動斷軸召回，還有發動機漏油，車內隔音黑心棉，車身是鐵做的，等等，按理說奔馳的品控如此不好，銷量應該會大幅下跌，但結果是奔馳的銷量只高不下，反而一直領先寶馬奧迪，雖說前段時間，奔馳官宣不復工一天虧損4億，但2月份奔馳的銷量依舊領先寶馬奧迪，2月份銷量為11272輛，同比下滑65.0% 。
總之，今年2月份遭遇數十年難遇的大變化，各行各業都受到較大影響，其中汽車行業是影響最大的行業之一，回到了十三年前。開工後等待的只有裁員減薪了。汽車行業寒冬還遠嗎？
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