【歐洲時報記者張喬楠編譯報道】新冠病毒繼續在歐洲擴散，德國確診病例也突破千人。德國官方也建議各地取消千人規模以上的大型活動。德鐵每日承擔600 多萬旅客出行任務，他們是否有應對舉措？
近期有三列德鐵城際快車（ICE）“拉響警報”，最終被證有驚無險。上週五於布倫瑞克，上週日、本週一於斯圖加特各有一班次列車通報車上出現疑似新冠病毒感染患者，直到排除疑似感染後，列車才解除警報，重新發車。
在德國，每天搭乘德鐵城際快車的遊客有30 萬人， 使用德鐵城郊快速列車（S-Bahn） 和區域列車（Regionalzug）的日均旅客量更高達600 萬。由於上學、上班等出行“硬”需求的存在，這部分日常通勤的德鐵旅客票務預訂沒有出現明顯的斷檔，也未見大規模的取消預訂情況。從這個角度出發，似乎感覺不到新型冠狀病毒近期感染上升的趨勢。
3月12日，為防止傳播新冠肺炎，德國首都柏林的所有公交車將前門封閉，並且用封條將司機與乘客隔離開，人們只能從中門或後門上車，且不再能從司機那裡購買車票。（圖片來源：中新社）
但近來陸續被叫停的柏林國際旅遊展、萊比錫國際書展等大型活動帶來的影響，的確能從德鐵的票務預訂上看出端倪。特定時段特定方向的票務銷售出現明顯下降，德鐵集團發言人在接受德新社記者採訪時用詞很謹慎——銷售下降是“可以感覺到”，但德鐵不掌握下滑的具體數據。
在跨國行程方面，由於新冠疫情在意大利更為嚴峻的形勢，去往南歐、去往意大利方向的票務預訂下降“非常明顯”。和多個航空公司取消航班的做法不同，德鐵目前仍未取消任何一趟列車，發車時刻表未有更改。只有一趟由慕尼黑至威尼斯的列車，因為奧地利鐵路的規定，僅能開至中途的奧地利維拉赫（Villach）。
德鐵集團給內部員工採購了10 萬個口罩作為緊急情況備用物資，但員工僅在工作環境內出現疑似感染情況下才佩戴口罩。據悉，目前德鐵並未有“固定的流程”，比如列車行駛過程中發現疑似感染，列車乘務員應如何應對處理，集團內部未有統一的要求和做法。
目前德鐵一般的做法是，當列車長髮現有疑似感染病患的時候，第一時間通知德鐵調度中心，後者立即通知聯邦警署和列車所在地區的衛生部門。列車會在最近的一個火車站停靠，直到快速檢測結果出爐，解除警報後，列車才可以繼續開行。等待檢測結果的時長，據德鐵發言人表示，至少為1 個小時。
列車停靠、等待檢測結果的這段時間，列車上其他乘客是可以下車進站的。他們從列車員處得到一張特殊的卡片，卡上有德鐵及有關衛生部門的聯繫電話。乘客也可以在德鐵官網上留下自己的聯繫信息，以便後期有關部門可以聯繫到這趟列車的旅客。德鐵會將這部分聯繫信息轉交給聯邦警方。
德鐵集團客運業務董事貝特霍德·胡博爾強調，德鐵與有關部門密切合作，“與疑似病患有過接觸的旅客都會被登記，車廂清空，連夜消毒。在列車上某些關鍵區域，德鐵會加大清洗和消毒的頻率。”
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