量产后牧马人都靠边站？东风HUV到底是怎样的越野车
随着人们的生活水平逐渐提高，长途自驾游和场地越野逐渐流行了。从国内硬派越野车的销量就能体现出这一点，比如吉普牧马人、丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗等越野车，每一台价格都几十万，但是在国内市场的销量却稳步上升。

相信有大部分普通消费者也非常热衷于这种生活方式，但是由于经济实力原因无法一下购买一台越野车。便宜的怕质量稳定性不好，贵的却买不起成为了很多人的困惑。那么我们就没有属于自己的越野车品牌吗？当然有，长城的哈弗H9就是其中一款，虽然越野性能不如普拉多，但周末开去野外“撒撒野”还是可以的。

不过今天我们要说的不是哈弗H9，而一个比jeep更擅长做越野车的国产品牌，他就是东风汽车。说起东风汽车相信大家第一时间想起了货车，但是别忘了它可是早期军用车的指定品牌。以东风猛士车型为例，在军队中有着“水上蛟龙，陆地猛士”之称。

毕竟东风集团是一个汽车品牌，为了提高影响力也开始推出民用越野车。比如这款HUV越野车，车友们表示这款车一旦量产牧马人也要靠边站。东风HUV到底是台怎样的越野车呢，它的诞生能否让国产越野车“一炮而红”？

首先外观方面这款东风HUV仍然带着一股浓浓的军车气息，特别是军绿色版本，给人一种非常硬派的视觉感受。前脸采用了几乎全密封的设计风格，只有一条细长的进气格栅，虽然和如今时尚的“大嘴巴”设计风格相反，不过作为一款盘山涉水的越野车保护车头比美观更重要。

从侧面看这款东风HUV更像是一台领导开的军车，柔和的腰线和方正的车顶搭配，似乎在告诉你它是一台既能家用又能“战斗”的越野车。结实的上车踏板和粗狂的轮毂给人十足的安全感。

动力总成以及部分是这台东风HUV的一大亮点，虽然定位是民用车型但是仍然采用了刚性更强的非承载式车身，保证能从容应对各种恶劣路况。东风汽车为HUV搭载了一款四缸增压柴油发动机，低扭力数据丝毫不输汽油的六缸发动机。

小编认为这款东风HUV量产后只要价格适中，相信不少越野爱好者会为考虑它，对于喜欢越野预算又不足的朋友们来说就是福音，对于这款国产硬派越野车你是怎么看的呢？
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