起亚作为一款中外合资企业，一直秉持"以顾客为中心"的经营理念，在短短数年的时间里经营得风生水起，而它推出的起亚KX3傲跑凭借着出色的外观和优良的内饰空间还有动力系统，赢得了很多国民的青睐。那我们今天就来了解一下，作为一款紧凑型SUV，起亚KX3傲跑的性价比到底怎么样。
首先这款起亚起亚KX3傲跑的价格在10.88万起，这在许多合资SUV的价格里面相对于还是比较低的了。它的整体面积长宽高的数据分别是4345*1800*1645mm，轴距为2630mm。从外表看的话它的面积还是相当壮观的，那么接下来关于它的外在设施又会有怎样的表现。
首先它的外观分为几款不同的颜色，从它的正脸来看，它的运动基因表现的还是很强烈的，格栅呈现了一种X轮廓来体现，内网以棱形的方式穿插排开，两侧LED车灯分为上下两种形状拼合，上面狭长的车灯横向式铺开，紧贴格栅。下面挨着的辅助车灯，整个车前脸以一种炫酷的运动风体现出来，显得科技感饱满。
车侧身的线条分为几段式勾勒着车身曲线，紧挨着底盘的边缘，用以多层黑白衔接的元素来点缀侧腰身，门把手的上方，一条突出的直线前后连接，首尾呼应。车轮毂以雪花的元素来设计，旋转之间流露着清清冷冷的光泽。
车顶的用以黑色来搭配，显得整个车身不那么唐突，逐渐以平缓的姿态向下收敛连接车尾处。稍微延伸出一些顶盖边缘，而它下面的后挡风玻璃以一个滑坡式的角度止于中心LOGO处，左右两边不规则的车尾灯被中间的镀铬条进行了连接。车尾的层次感略显紧凑，不过排布显得清晰得体。
当我们打开后备箱时，可以看到后备箱空间还是很大的，后面的座椅椅背可以放倒，所以内置存放物品的空间可以随心组合。但是相对于后储物空间来说，后排座驾舱的空间，就有些小了，三个成年人坐在一起略显拥挤。在配置方面，它的后座配备了空调出风口，还有数据线接口，这对于后座的乘客来说可是比较人性化了。而反观同类型产品的车，往往都会忽略后座乘客。
再看前排的中控系统，整个中控台以智能系统控制板为中心点。左右区域分割有着明显的差别，副驾驶的中控台可以说是相当简洁了。反观主驾驶方向，功能键排布的密密麻麻，稍微略显复杂。是这些区域被金属光泽的线条错落有致地划分开来，仔细看的话，似乎也不是呢么难区分。
大面积的软包材质包裹了内饰空间大部分的区域，红色的缝线穿梭在黑色的软包之间，细细描绘着车内结构的边缘。点缀出炫酷的动感效果。皮质的座椅不仅柔软舒适，包裹性强，而且相比较于纤维材质拼接得更好打理。
而它的发动机选用的是1.5L自然吸气式发动机，峰值功率达到115PS, 峰值扭矩达到了144N`M，排放标准达到国六水平。但是这款起亚KX3傲跑在发动机方面的话，就不如外观用心了，相比同级别的排量发动机是有些不够看的，总体偏于靠下的水平。
而且很多已购车主表示车子的打洞机声音太大，特别是还有后扭力有异响的状况发生、车表铝板偏薄、后排空间不够大等问题也陆续的浮现出来。
总体来说，这款起亚KX3傲跑在外观上可以说还是很用心的，但是不管是在发动机还是后排内饰空间小的问题上，起亚KX3傲跑却是考虑不太周到。起亚可以说这几年发展得很不错，但是眼看着国内品牌的日益赶超，想要稳稳地掌握住现有的市场份额的话，还是需要用心做好每一款产品。
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