尽管一位名字与“移交”押韵的四轮驱动汽车专家可能会对2018年70岁的老人大吵大闹，但它并不是世界上最古老的Go-Anywhere汽车制造商。
你看，新的吉普游泳者可以追溯到1941年威利斯MB吉普车，它在第二次世界大战中扮演了关键的角色。随着冲突的结束，小巧的4x4被民用化，在接下来的70年里得到改进，变得越来越大，越来越强大，同时也失去了一些更粗糙的优势。但随着上一次重大更新是在十多年前，是时候再来一次了。
其结果是这位最新的牧羊人，这反映了它的前身，有一个梯子架底盘与机身螺栓在顶部，以及简单的‘活’车轴前面和后方。然而，尽管如此，一切都是新的，或者是重修的。
例如，引擎盖下有两个新引擎可供选择：197 bhp2.2升柴油或268 bhp2.0升涡轮增压汽油，两者都配有标准八速自动变速箱。所以，牧羊人有什么可以打败的吗？目前的SUV?
2018年吉普车游骑手上路
与你今天在路上看到的大多数SUV不同的是，Wrangler的设计是为了对付大自然母亲向它扔来的最糟糕的东西。每一种型号都有可切换的四轮驱动，带有一个用于处理极端上升和下降的低档变速箱，而重型悬架意味着所有四个车轮都停留在地面上，甚至超过多山的颠簸。
但是，虽然这些都是在粗糙的东西上的辉煌，但这是一个有点负担的道路上。这不仅是所有的健壮的工程，而不是重量(四门游骑手重量超过2100公斤)，而且它也意味着汽车的处理方式与大多数人已经开始期待的非常不同
当你来到一个角落会发生什么？嗯，答案并不多，至少在前半秒左右。转动方向盘，在汽车真正开始改变方向之前，有一个明显的停顿，然后你必须做几个更多的输入才能使它真正绕过弯道，因为缺乏反馈。游骑手不是一辆你想开得很快的车-相信我们，我们试过了，以后不会再开了。
此外，那些连接左右轮的大而重的车轴很难处理起伏和不完美的表面，这使得游骑手四处晃动。它从来没有完全不舒服，但它感觉不受控制。事实上，你需要继续使方向盘输入，只是为了保持汽车在直线上运行，这是没有帮助的。它真的感觉就像在上世纪50年代的电影，总是从左向右移动方向盘
更积极的是，2.2升柴油发动机有一个合理的打孔量，使游骑手达到高速公路的速度没有太多的大惊小怪。而且它比旧的2.8升柴油安静得多，尽管它仍然有一个砾石边缘，即使在巡航时也是如此
我们也喜欢八速自动变速箱.它比在捷豹F-步和沃尔沃XC 60，也是令人印象深刻的光滑。
2018年吉普游泳者室内
如果你是一个指挥驾驶位置的球迷，你会喜欢“牧马人”的。你走到一个舒适的座位上，从长长的帽子上可以看到很大的风景，走到前面的路上。尽管它是一个巨大的野兽，操纵护林员进入紧凑型空间比你想象的容易，这要归功于突出的车轮拱，标志着汽车的两侧，大窗户和停车感应器和后视镜的可用性
在其他地方，它是新旧学校的混合体。高规格撒哈拉变体，如我们的测试车，获得吉普最大的8.4英寸触摸屏信息娱乐系统和一个可配置的7.0在仪表之间的数字显示拨号。两者都有针尖的图形，而触摸屏是响应和功能菜单，很容易理解。我们唯一的抱怨是没有物理快捷按钮，有些图标有点小。
质量无疑是向前迈出了一大步。在你经常接触的地方有软触塑料，柔软的皮革方向盘，坚固的感觉开关，甚至撒哈拉模型上的皮革包裹仪表板。当然，不是奥迪Q5，但这不能声称有一个内部，你可以像牧人鲁比孔的软管。
至于舒适度，有些人可能会觉得自己坐得离门有点近，但这确实意味着没有与你的乘客碰上手肘的危险。同时，两门游骑手的后部足够宽敞，适合孩子和较矮的成年人，而且更长的四门模式也适用于几乎所有人。
引导空间也不同的两门和四门模型。如果选择前者，你就不得不接受城市汽车-与载货能力相似，后者提供的空间是后者的两倍多。前排有一个大的中央小房间和仪表板上的托盘，气味储存并不坏，但是网门的口袋是相当可怜的。
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