時光飛逝，轉眼之間2020年第一個季度就要接近尾聲。儘管在此之際，整個汽車行業依舊處於“下行”階段，但這並不意味著其發展會就此不前；在過去的一週時間裡，汽車行業就發生了許多為促進行業發展的“大事件”，今天，我們就來盤點一下這些“大事件”吧。
01 吉利發佈2號文件
“全方位健康汽車”項目研發正式進入第二階段
早在疫情爆發時期，吉利汽車決定投資3.7億元，聯合全球知名科研機構、國家中汽研CATARC、專業醫學健康機構、行業領軍專家等共同研發“全方位健康汽車”的規劃無疑給我們都留下了深刻的影響。而今這項研發也有了更進一步的進展。
日前，吉利汽車研究院發佈了2020年2號文件，正式公佈“全方位健康汽車”項目整體規劃與階段性目標。根據現有資料顯示，吉利當前的研發已經從物理防禦的研發階段正式邁向了生化防禦的研發階段，此次公佈的研發成果是擁有“防毒級”、“無毒級”與“殺毒級”健康防禦的3大生化防禦，以及智能健康監測系統與智能生命守護系統的2大生命健康科技，涵蓋可防毒的CN95超高效空調濾芯、環保無毒的內飾抗菌材料、車內一鍵殺毒殺菌、車載香氛、防暈車、生命體遺留輔助提醒與保護等30餘項子技術，為消費者構築出真正覆蓋產品全生命週期、全使用場景的“吉利智能生態健康圈”，能夠更周全的保障出行的健康。
與此同時，為了儘早讓消費者體驗到防護功能更完善的健康汽車，吉利官方表示，將在2020年上半年完成前三個階段具備防毒、殺毒、無毒功能的”全方位健康車“研發工作，並加速推進的這一項目的落地工作，而這也意味著吉利在全球汽車工業中牢牢佔據了健康安全領域的技術制高點，讓消費者得以看到其真正的技術研發實力。
02 2019年保時捷中國銷量達86752輛
同比增長8%
3月12日，保時捷中國通過線上的形式發佈了2019年銷量成績，其在2019年全球銷量達280800輛，同比增長10%。其中，中國市場的銷量最多，新車銷量數據達86752輛，同比增長8%，佔全球總銷量的31%，佔比數高於美國市場及德國本土市場，再度穩居保時捷全球最大單一市場。
得益於銷量的增加，保時捷在中國市場的售後業務量也有所提升。據瞭解，2019年保時捷金融服務合同簽署量達33519筆，同比增長23%，金融服務市場滲透率達40%，較去年增長5個百分點；此外，隨著消費者個性化需求的與日俱增，2019年平均每臺保時捷的選裝配件需求也較去年增長了17%。
當然，上述表現僅是保時捷在華髮展的一個基點，在未來，保時捷還將進一步深耕中國市場的消費需求，為中國消費者帶來更多品質兼優的產品與服務。據悉，在今年保時捷將繼續推出優化的內燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型，以全面提升產品競爭優勢；同時，基於服務層面，今年保時捷還將在中國市場推出官方APP，並逐步提供智能服務和個性化體驗，讓消費者買車、看車更便捷。
03 中汽協助力車企洞察市場機遇
發佈2020新冠疫情中國汽車消費洞察報告
日前，中國汽車工業協會攜手汽車之家聯合發佈了《2020新冠疫情中國汽車消費洞察報告》（以下簡稱報告），而此項報告是基於疫情對車市的影響，歷時半個月，在線上調研了5000+用戶，針對疫情對用戶購車計劃、功能需要、品牌喜好、購車方式四個方面的影響進行全面解析；並深入挖掘大數據，洞察市場走勢與用戶需求，希望能借此幫助企業洞察市場機遇，為廣大用戶提供專業、理性、多元的購車建議。
根據前期調研，此次報告共提出五項論點，即1、疫情下，購車需求並未減少，只是短期需求轉化受抑制；2、一線城市2月線索份額上升，市場韌性更足；3、2月豪華品牌線索份額不降反增，消費升級並未受太大阻礙；4、多數用戶希望車輛能增加“空氣淨化、防病毒”功能，並願意為這類功能付費1000-3000元；5、疫情背景下，線上營銷蘊藏機會，線上看車與金融方案加持，是引導用戶購車兩大利器。而對於疫情之後的車市發展，這項報告也給予了良好的預判，表示：無論是疫情時期還是正常時期，消費者對汽車產品的需求不會消弭。從需求面來看，用戶的購車需求短期內受到一定程度抑制，但受限程度明顯好於當前成交情況，因此，當前的零售低迷情況會隨著疫情的有效緩解逐步好轉，用戶被抑制的需求也會逐步釋放出來。
04 發改委等23部門發文
鼓勵汽車限購地區適當增加號牌限額
3月13日，國家發改委等23個部門近日聯合印發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》（以下簡稱《意見》）。基於市場供給、消費升級、消費網絡、消費生態、消費能力、消費環境等六方面提出了19條硬舉措，以促進疫情過後的國內消費市場儘快迴歸“正軌”。
而在這19條舉措中，發改委也提出了有關刺激汽車消費方面的政策。根據《意見》顯示，發改委等多個部門將會加快完善機動車、家電、消費電子產品等領域回收網絡。各地區結合實際制定獎勵與強制相結合的消費更新換代政策，鼓勵企業開展以舊換新，合理引導消費預期。為促進機動車報廢更新，加快出臺報廢機動車回收管理辦法實施細則，嚴格執行報廢機動車回收拆解企業技術規範，完善農機報廢更新實施指導意見。為促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。同時，還將落實好中央財政新能源汽車推廣應用補貼政策和基礎設施建設獎補政策，為車市後續發展提供有力的支持。
05 臨近3.15也敢頂風作案
工信部約談特斯拉
3月10日，工信部針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
事件起因源自2月29日一位上海網友爆料稱，自己所購買的國產Model 3標準續航升級版車輛內部的車輛控制器編號，與該車隨附的《電動汽車環保信息隨車清單》中所顯示的信息不一致。《清單》所標明的車輛控制器型號為1462554（自動駕駛計算機硬件3.0版本，簡稱HW3.0），而這輛Model 3車輛控制器編號為1483112（HW2.5）。而兩個整車控制器編號不一致，也就意味著該車輛並沒有配備3.0高版本的硬件，而是使用了2.5版本的硬件，配置被私自降級。
對此，特斯拉官方回覆稱，造成硬件代碼與《清單》不一致的原因是2月10日特斯拉上海工廠復工後，HW3.0的供應鏈出現了狀況，因此特斯拉決定為一部分國產Model 3標準續航升級版安裝HW2.5。並在隨後表示，將為所有在《清單》顯示配備HW3.0實際卻配備HW2.5的國產Model 3進行免費更換，一律配備為HW3.0。
堂哥點評
受疫情影響，當下車市的發展依舊不太樂觀，但好在發改委、中汽協等部門機構紛紛出力，通過市場調研、制定意見等方式，為車市的後續發展提供最有力的支持。相信隨著疫情的逐步緩解，在這些部門機構助力下的中國車市定能挺過當下“難關”，迎來屬於自己的春天。
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