yuyuyuh
铁路待遇好，银行压力小。
这里说的压力不是指精神压力，而是身体压力。铁路上80%的岗位都需要经常加班或者夜班，虽然休息时间也长，但确实很熬人。不过待遇确实不错，我妹刚入职一年，工资6000，公积金一千多，年终奖近2万，逢年过节都有米面油，而且都是比较贵的那种。平均每个月能休息12天。她说她们段上同岗位工龄5年以上现在都是八千到一万的收入。但就是累，每逢休班都能恨不得睡一整天。
银行是金融业白领，跟铁路系统相比给人的感觉更高大上一些。但你毕竟是当柜员，不是坐办公室，虽说朝九晚五加班少，但柜台吸储压力这几年是比较大的。而且这几年金融类人才井喷，竞争越来越大、升职越来越难。以前柜员凭资历都能转办公室，现在就很难了。我同学在工行8年了，入职工资7000多，2016年破万，现在又变成了七千。。。去除CPI等成分，实际收入只相当于8年前四千多的水平了。而她姐姐2008年入职一家小银行，三年就进了办公室，现在已经是分管信贷的副行长。
另外银行坐班需要较强的耐力，一坐一天、日复一日、年复一年……如果你比较好动不喜欢一尘不变，那这类岗位显然不适合你。铁路虽然累，但至少可以活动，而且休息时间多一些，有精力的话可以安排更丰富的生活。
所以如果你有耐心、注重外界对你工作的看法，那你选择银行更合适。如果不怕累只怕一成不变，不介意外部看法，对待遇的稳增长更看重，那就选铁路。
城市发展报告
我建议去铁路。我们一大家子都是铁路的，我爷爷，姥爷，大姨，大姨夫，二姨夫，老舅，父母，表弟，表弟媳都是铁路的。我是03年底的复员军人，04年分配到铁路的一线站段，09年调出，去的多经单位。觉得上铁路挺好的，没能力的混日子到退休，挺舒服的，现在普通职工的待遇也可以。或者有机会去个比较好的单位（铁路有不少好单位，挣钱多，工作清闲），如果你的能力比较强，能提干，以后当个领导那就更好了，铁路的提升机会还是有的。至于银行，我对银行这行业不算了解，不过我表弟和他媳妇都是银行的，先不说收入，天天七八点下班，有时节假日也要加班，没事还老有任务，各种压力很大。作为复员军人，选择工作单位非常重要，多慎重。祝你分配个理想的工作单位
Tomorrow42361801
千万不能来铁路！
我现在就是从学校刚毕业。
来到铁路上工作，在做列车安全员。
就是一个安保公司！根本连都没用！
如果能当上乘务员什么司机的话，那可以。
如果是外包的，那就别进来了。挣的钱都是其他领导的。😭😭😭😭
劉LS123456
必然铁路局。
跟你讲一个不是笑话的真事。
一次坐北京至某地的普快绿皮火车。乘务员都是北京口音大妈。
闲来无事偷听乘务员大妈们聊天。
人家聊的是什么，那是市里三环要买第三套了，孩子嫌小，再买套大的。大兴密云怀柔那出小别野了，给孩子买一套避暑去…
那时候是2006年，虽然房价不像现在这么离谱，但是你仔细想想，那时候他们的工资也绝逼比现在低几个档次。
所以，你自己考虑一下。
萨格拉斯皮尔伯格
本人去年转业也是银行，铁路选择，最后选的建行，铁路工资六七千，但是就是倒班，没有双休，春节法定节假日。银行工资四五千，全是白班，两个月单休，两个月双休，柜员的话学学也会，目前我干大堂。能选事业选事业吧。
满满贝儿
去铁路吧。
理由：铁路正式员工工资高，但是大多需要倒班，可是休班也多，比如列车员走四天休三天，业余时间多。晋升空间可以，当个班长就算是干部了，奖金多。
银行员工从基层干起，刚去都是柜员，上班都是中午一点左右接班，常年不按点吃午饭，说是朝九晚五但是多数是上午八点多到岗，下午五点半左右下班。节假日还得上班，这个很心烦。以前银行福利好，现在也不行了。基层都有存款指标，办卡指标，任务很多，麻烦的很。
禁毒故事会
首先纠正一下你的问题，现今国家编制只有行政编制和事业编制，银行是企业，是没有编制的。铁路局前身铁道部，属有编制一类，但改革后，也变成企业，就没有编制了。题主所说的应该是银行正式合同制员工和铁路局正式职工哪个好，强烈建议去铁路局。铁路局虽从政变企，但毕竟前身是政府的，是完全垄断企业，现人称“铁老大”，也就是说，在中国企业中，铁路集团名列前茅，属央企中的佼佼者，待遇福利休假都很不错，而且稳定。而银行全国不知道有多少家，人们熟知的六大国有银行，工农中建交邮，十二家全国性股份制商业银行，各省市城市商业银行，再加上各省农村信用社，几千家银行，他们的中心业务都只有一个，就是吸纳存款，再进行放贷，说白了，银行就是拉存款，推销理财、信用卡等金融产品，多到你完不成的任务，有句话说“一人在银行，全家跟着忙”，别问我为什么，我就从银行出来的，每逢月底、季末，家里人都得帮你拉存款，见人就问你买不买理财，认识个老板就问需要贷款不，说白了，就是搞销售的，只是听起来好听点，等到你的资源用完了还没升上去的话，银行就会很不待见你，所以，综上所述，铁路局绝对吊打银行。
V大熊V
作为一名银行业老兵，又同在北京送给你几句话
1，分析自己性格，是否敢打敢拼，还是喜欢安安稳稳，安稳度分析，铁路大于银行。
2，能否接受压力，银行肯定是优胜劣汰，挣得多少取决于你干出业绩的多少！这点区别于铁路，铁路更像大锅饭，当然不排除特例！压力分析，银行大于铁路
3，你去的是哪个银行？国有？商业？地方？银行细分也是有区别的！
4，总体收入而言，银行占优，总体福利待遇还是好过铁路，但是具体银行具体分析。
5，职业发展：铁路大国企，晋升需要的因素很多，天时地利人和，银行更注重个人能力，当然有资源更好。
6，结合你的兴趣出发，兴趣是最好的老师！
7，干一行爱一行，为自己的选择负责任！
铁娃
本人北京铁路局员工，我是车务的，你要是退役士兵那你就得来调车了，毫无出头之日，自己想吧。每天扒着火车举着小黄旗，每个月开六七千块钱，四班倒，到处摄像头。关键你毫无出头之日，因为你没学历，和民工没区别。铁路和银行就是一个蓝领和一个白领的区别
aaa在路上
目前铁路的现状是，铁道部分成了铁路总公司和国家铁路局，一个属交通部一个属发改委，铁总现在叫国铁集团，下属18个铁路局集团公司和三个运输企业，当年的分局整合后才成了现在的路局，现在确实都是合同制企业编，但当了干部就是事业编了，不论编制如何，铁路的稳定性可以保证的。退伍军人一般进铁路有几个方向，一个是车辆段，去做乘务员，熬几年能当上列车长，或者去火车站。一个去工务，线路巡检。或者机务，再培训后去当火车司机。铁路的福利待遇不如以前，当也属于中等，温饱不愁吧。还要看你是要去哪个路局，具体的工资待遇也不相同，但有一点，铁路正式员工是能分房的。银行柜员我就知道一点，好像每个月都有各种指标要完成，而且淘汰率太高，动不动就转岗，压力也不小，铁路只要不出大漏子，安安心心干一辈子也是有可能。
