幽默小哥零零发
我平时驾驶汽车，没有那么多顾虑，该怎么踩就怎么踩，猛踩过油门，以持续踩过油门，间歇性油门以踩过，其实各有各的特点，省不到多少油，怎么安全就怎么踩吧。
大家都知道猛踩油门是比较费油的操作，平时驾驶很少用到，一般都是在超车加速，爬坡加油时才会用到，这时的瞬时油耗特别高，还是不建议司机经常这样操作。
持续性踩油门，主要还是在高速上行驶用到最多，要保持同一个速度不下降，那就要稳住油门，不加油以不减油，这样的行驶过程是相对比较省油的，所以大家都说跑高速可以降低油耗，还是有一定要依据，但是那些有定速巡航装置的汽车就另当别论了，直接可以不用踩油门，汽车电脑来控制就行。
对于间歇性踩油门，这个就有点老火了，你突然一脚大油门，把发动机转速提高，又突然收油门，汽车靠踩油门所带来的高转速带挡滑行，这样一脚深一脚收的踩油门，要是车内有乘客，肯定会前窜后仰，头昏眼花，好像在坐过山车。这样踩油门有人会认为特别省油，在滑行的时候是没有加油的，其实你在踩油门的过程中油门喷油量和进气量是很难合理控制的，控制不到汽车完美瞬时工况的水平那就谈不上省油。
【总结】在市区道路上行驶，我们都是观察路况来加减油，很多时候必须得减油，有些时候又必须得加油，想持续加油都难。我平时驾驶汽车都是按路况来加减油门，不要太纠结在如何才省油，我们主要是为了开得平顺。
没事来玩水
平时驾驶车辆，是持续踩加油门踏板，还是间断性踩加油门踏板？也就是说，如何使用加速踏板，使车辆在行驶中，具有速度可持续性和经济性。这个问题得先说说，电喷发动机的特性。
电喷发动机的特性: 电喷发动机主要由多个传感器进行调节和控制，进气量传感器就是其中之一，在加速踏板深度传感器下，如果松开油门踏板，节气门关闭，进气传感器监测到无进气量，对发动机停止供油。换句话说，就是车辆带挡行程时，只是松油门，发动机不工作，这就是在仪表上看到的瞬间油耗为零的原因。发动机的运转是靠原有车速带动运转，当发动机运转低至怠速状态(如1200转)时，发动机自动供油维持怠速状态。
加速踏板(油门踏板): 有了以上的认识，我们对行驶的车辆进行解析。车辆在高速公路或是其它路段行驶，为了不断的从低挡位到高挡位提速，进行松开或踩下加速踏板，车速得到不断的提升之后。车辆在某一挡位上行驶，为了追求某一速度匀速行驶,可以让当前时速进行松油门带挡行驶一段距离，当车辆的速度减少1~2km/h后，在缓缓加油提速，更合理。如果是踩油门踏板持续衡定在某一位置，供给的油会，由于车辆行驶时的惯性，会使发动机有功率过剩现象。所以油门踏板应该间歇性的使用，特别是市区行车，处于安全考虑，更应该间歇性使用油门踏板，不但是省油而且还安全。
还有很多因素，在这就不一一说了，简单的说这些，大家觉得如何更好更合理的使用油门踏板，欢迎留言相互学习，感谢阅读！
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这天那地车驰骋
那就说说我在市区是怎么踩油门把比亚迪宋MAX这部车的油耗踩到6.5的吧，其实也不难，我的车是自动挡，首先要温柔起步，让发动机慢慢堆动车身，然后才缓缓的加上油，顺着车速前进。第二，遇到路口30米前就开始松开油门溜车，减慢车速，防止有车有人冲出来要急刹，第三就是看红灯，遇到红灯的路口都是放慢速度或者溜车，等溜到了也差不多绿灯了[大笑]，第四，要匀速行驶，把挡位卡在一个低油耗状态这样会更省油，怎么卡呢？就是加速等挡位跳去下一个挡再放慢速度。[呲牙]
我车是双离合的，在三线城市下班也是挺塞车的，能出这油耗实属卡bug和极致的溜车，行车不易，希望你们不要学我。
机械师天箬
平时驾驶汽车，脚踩油门，是持续脚踩加油踏板，还是间断脚踩加油踏板？
这个问题得根据个人习惯、经验、路况情况来决定。笔者一般情况下是这样来操作的：
1、首先个人开车养成的好习惯、安全习惯，需要加油时脚踩加油踏板，不需要时，脚放在刹车制动踏板处。
2、路况红绿灯多，赶不到点上，堵车走走停停等，脚需要间断性踩加油踏板或点击踩加油踏板与点刹刹车系统相结合。（我是关闭发动机启停功能的，为了延长启动机使用寿命和电瓶使用寿命）。
3、要是赶上持续上坡车不多，脚需要持续性踩加油踏板或间断性踩加油踏板。如赶上上坡车多慢或堵车，脚踩油门踏板就是间断性或点刹结合性。
4、赶上连续下坡不堵车时，脚需要间断性踩加油踏板根据车速适当加油。
5、要是在空旷的大道上、高架上、高速上，可以使用自动巡航定速，那么脚就可以解放了，但必需放在刹车制动踏板上，时刻注意安全。（定期匀速行驶排排积碳，对车辆有好处）。
希望对您有所帮助
仅代表个人开车习惯观点供参考，勿喷，敬请师傅斧正！谢谢！
千年松树6393
油门是控制汽车动力的开关
小伙伴们平时驾驶汽车
一定会与我们脚下两个或者三个踏板有接触
就题主的问题来看 两种踩油门的方式 反应出了每个人驾驶习惯的不同
每一种驾驶习惯也发映出了汽车行驶状态的不同
那我们分开来看看每一种方式
先来看看间接式踩踏油门
有很多老司机都有着这样的习惯
在他们认为 我踩了油门车子才喷油 我不踩车子就不喷油
理论上来看 这样的说法好像很有道理
但是踩一下松一下的这种油门方式 其实很费油也很费车
松开的这一下 转速开始下跌 甚至档位跟转速不匹配
手动挡会造成脱档 而自动挡会自己降档
那么再踩一脚油门 会造成转速上升
发动机转速忽高忽低 而且高的这一下会更加费油
节气门开度也是一会增加一会减小
所以这是一种不正确的驾驶方式
车况好一些的时候还没有感觉
等到行驶到一定里程的时候
松油门这一下要是没有控制好 还容易造成顿挫的感觉
尤其是手动挡车型
车上的乘客也是人仰马翻 体会不出来司机驾驶水平的高度
所以尽量不要采取这样的驾驶方法
再来看看持续踩油门踏板的驾驶方式
与其说是持续踩油门 倒不如解释为保持一个踩踏的力度
使油门始终保持一个角度 从而也保持了节气门的开度
这就不提到一个油门线性的问题
现在很多的涡轮车 因为存在涡轮迟滞的原因
油门线性的感觉不如自然吸气的车型
油门线性其实也好理解 就是你踩多少就有多少
而不是有些车型 踩一半跟踩到底是一个感觉
起步加速这一过程我们就不细聊了
就是给油就行了
但是如果车辆进入到我们的巡航速度的时候
这个时候油门还是保持一个稳定的踩踏力度为好
转速平稳 速度平稳 这个时候发动机出力最少 也是最省油的情况
所以很多开车省油的老师傅跟他们的“黄金右脚”是分不开的
现在很多家用车上都配备了定速巡航的装置
这个装置就很好的代替我们的右脚 始终使节气门保持一个开度
转速最平稳 相对省油
但是切记 定速巡航不是最省油的
最省油的巡航 还是我们自己去控制
根据坡度 前方路况 进行合理的油门控制
而定速巡航追求的只是速度稳定 碰到上坡路段 也会拉高转速 追上设定的速度
这里列举定速巡航只是想阐述持续踩油门驾驶的正确性
说完了驾驶方式 让我们拓展的谈谈节油的驾驶
网上有很多说法 什么偷轻啊 加半箱油啊等等
其实都正确 但是我们要知道 最省油的驾驶方式还是依靠我们驾驶员驾驶的水平
城市行车的时候 每当绿灯亮起 前面的车总会慢慢悠悠的
其实驾驶者考虑的就是多给油门就会多费油
理论上没有错 但是正确的驾驶方式
应该是起步过程中加油让车尽量提速进入到自己需要的巡航速度上
然后减小油门踩踏力度 让车保持巡航状态
这种方式的驾驶才是对车对城市交通最好的一种驾驶状态
这也就是为什么感觉没有车 但是一到红绿灯跟前就堵车
本来一个绿灯能过8台车 结果就过了3台 这就是原因
也被成为“幽灵堵车”
那么剩下的就要看驾驶员对于路况的预判水平
提早收油 提前变道 规划路线等等
希望我的回答能够帮助到你！
啊李老师
油门是控制车辆发动机动力传输大小的部件，油门是持续脚踩还是间歇性踩要根据实际情况来定。
第一，路况良好，比如车流量极少的道路或者高速公路。我们就可以持续脚踩油门并保持固定的角度和力度，确保动力输出稳定性和固定的速度，油门力度以车内感受为准，如果感觉发动机嗡嗡作响，那就表示油门力度过大，如果车辆出现抖动或者卡顿，那就表示油门力度太浅了。
第二，拥堵路况，比如车流量极大的闹市区。车流量大，车与车之间距离随时在变化，周围行人较多，这种情况下，我们就需要灵活掌握油门力度了，也就是间歇性踩油门。前方畅通了，我们就深踩油门或者保持固定力度和速度；前方堵车，我们就及时抬起油门踏板减速，这样加减结合起来驾驶；如果路况过于拥堵，刹车踏板也要及时跟上配合停车。
综上所述，油门如何操作完全取决于路况是否畅通，而不是一成不变的操作模式。希望我的回答对您驾车有所帮助。
猫眼看車
这个得看是行驶在什么道路。
如果行驶在高速公路上，那么基本上是脚踩油门踏板的，把时速控制在120这样，要想把时速控制在一百左右二就必须要踩油门，当然带定速巡航或自适应巡航的车辆除外。
控制好时速就要控制好发动机转速，当然国内的高速公路很少有一直踩油门行驶的，因为前车如果减速，你也要跟着减速的，所以油门踏板不可能一直踩着的，你要踩刹车。还有有些地方限速80或100的时速，你也是需要刹车，不能继续加油哦！
所以在好的路面是可以一直踩着油门踏板的，但是要控制油门踏板的角度，就是控制好发动机转速，如果时速超了，那就松点油门，时速慢了，那就加点油门。但是一般情况都是脚踩着油门的。
有预见性的开车，基本上可以用油门控制好车速，不需要用刹车控制车速，不加油门踏板车速一般都会慢慢下降，下坡路段除外。
所以我是根据路况来决定是否持续踩油门踏板，大年三十高速路上车流量很少，基本上都是一直踩着油门踏板，脚都累了。
在车流量多的地方，基本上就是间断性控制油门踏板，因为不加油门车速就会下降，所以可以根据车速和油门适当的控制车速，有预见性的行驶车辆。
以前就是我的驾驶习惯，你的驾驶习也是这样吗？欢迎下方评论！
汽修日记
驾车时应根据路况和速度需求来合理的控制油门踏板。
下面主要从匀速，加速和加速不同阶段来讲一下油门踏板的运用。
匀速行驶阶段：
应将加油踏板稳定到一定位置，让发动机转速稳定，使驱动力与行车阻力平衡，从而使汽车保持匀速行驶。这样操作不但省油，还会减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
加速行驶阶段：
应平稳缓慢向下踩踏油门踏板，均匀地提速。这样也可达到省油和减少发动机磨损的目的。切忌猛加油，猛加油时会造成发动机功率大量损耗，使油耗增加，而提速过快也会加速发动机的磨损。
减速行驶阶段：
应松开油门，将右脚放于制动踏板上，做好随时减速刹车的准备。
而以上任一阶段，间断性踩踏加油踏板都是不妥的。这样会使发动机转速时高时低，功率损耗加大，不但会造成油耗高，还会造成发动机磨损加快。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
提这个问题的笔者估计是有强迫症！自己买车就是为了享受方便的，根据自己的驾驶习惯，想怎么开就怎么开。
这也根据路况和道路环境有关系，在车辆拥堵的城市路面行驶，就算你想持续踩油门，可道路环境不允许呀！在高速车辆较少的路面建议持续踩油门，因为这样油耗相对低一点。很多修车、养车小知识关注微信公众号（指尖修车）
指尖修车
我的车有智能滑行，到一定速度，松油门转数会在怠速的位置，感觉像是手动挡挂到空挡一样，踩刹车或者油门就会自动解除！所以我不会一直踩油门！这样挺省油的还
