大眾進口“奶爸車”，24.38w降至20w，比凱美瑞實用，值得買嗎？
作為國內最受歡迎的汽車品牌，大眾2019年在華銷量高達316萬輛，相比豐田、通用等，依然是遙遙領先的，以乘用車全年2144萬輛的總量來說，差不多去年每賣出的7臺新車中，就有一臺出自大眾品牌，如果算上奧迪、斯柯達等大眾集團旗下車型，去年合計銷量則高達455萬輛，佔據了國內乘用車市場份額的超20%。大眾品牌2018-2019年，相繼推出了多款新SUV搶佔市場，例如探嶽、探歌、途嶽等。可以說從價格七八萬的桑塔納，到十來萬的朗逸、寶來，十幾萬的速騰、凌渡，上至二十來萬的邁騰、途觀L，以及三十來萬的途昂、輝昂等，大眾國產車型的產品佈局是極為密集的。
對於國內短期內不太受歡迎“小眾車型”，大眾則選擇了進口銷售，如這期我們要介紹的主角蔚攬，它是一臺不折不扣的旅行車，作為Passat B8的旅行版，修長身段和與眾不同的氣質，開出去的回頭率比“爛大街”的邁騰要高很多。從實用性來說，也是邁騰、凱美瑞、雅閣等中型車所不能比擬的，尤其是寬敞實用的後備廂，放倒第二排後，後備廂容積可達1780L，堪稱傲視群雄。整個後備廂擴展後的長度可達1980mm，寬度也有1000mm。由於後備廂巨大且規整，可以輕鬆的放下大嬰兒車，以及出遊裝備，作為“奶爸車”也是不錯的選擇。
作為進口大眾車型，蔚攬的定價自然是不低，不過由於屬於非豪華品牌旅行車，整體比奧迪A4 Allroad、沃爾沃V90等豪華品牌的同類別車型，還是要便宜不少的。全係指導價24.38-39.28萬元，其中入門版為1.4T車型，2.0T車型起步價27.18萬。根據我們瞭解，目前蔚攬優惠幅度是不小的，以入門版280TSI 兩驅舒行版為例，指導價24.38萬，如今已跌破20萬，售19.95萬。全系銷量主力車型 380TSI 兩驅舒行版，則從27.18萬，降至23萬左右。不到20萬的價格，買一臺進口中型旅行車，從性價比角度來說是值得考慮的。
國內欣賞和購買旅行車的消費群體，估計大多還是被旅行車的設計和實用性所“征服”，蔚攬也不例外，標準的旅行車身材。細節來說，前臉源自Passat B8，也就是國內的邁騰。車頭造型扁平低矮，有著一股向前衝的“勁頭”。蔚攬的車身舒展修長，相比傳統MPV要動感優雅不少，筆直的腰線營造出了一定的肌肉感。至於車尾，則是簡潔低調的風格，沒有太多可以言說的亮點。總得來看，蔚攬作為一款旅行車，或者說“奶爸車”，它是有著濃厚居家氣質的。
尺寸上，長寬高分別為4767/1832/1491mm，軸距2791mm，車身尺寸與新沃爾沃V60差不多大，只是軸距略小一些。即使如此，接近2.8米的軸距，也能帶來不錯的乘坐空間，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進蔚攬的第二排，頭部有將近一拳，腿部有兩拳多的空間富餘，整體表現是不錯的。
蔚攬的內飾和邁騰相差無幾，最大的特色是中控臺上方的貫穿式空調出風口造型，內飾整體豪華感不強。至於配置方面，我們來看入門版的280TSI 兩驅舒行版，優惠後不到20萬，有多氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後雷達、自動駐車、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、主駕駛電動調節、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、行李箱12V電源、10喇叭、後座出風口等配置，比較讓人不滿意的地方是，座椅是織物材質，配備的還是鹵素大燈。
而作為全系銷量主力的380TSI 兩驅舒行版，價格要貴2萬左右，1.4T升級為2.0T動力，配置上增加了懸架軟硬調節、真皮座椅、前排座椅加熱等配置，相對來說性價比更高。
作為一款旅行車，蔚攬在國內受歡迎程度並不算高，但並非蔚攬自身的問題，而是國內旅行車市場整體都不景氣。其實有時候買車不一定非得隨大流，畢竟旅行車內部空間實用性比SUV都高，乘坐舒適性也比較有保障，是家用的不錯選擇。
如果您的購車預算在20-25萬左右，會考慮購買大眾進口旅行車蔚攬嗎？還是選擇同價位區間的邁騰2.0T、凱美瑞2.5L車型，歡迎留言討論。
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