1.外媒：歐洲電動車發展由政策驅動。據外媒報道，近年歐洲電動汽車發展迅速；今年年初以來，多款電氣化產品亮相：捷豹推出了純電動SUV I-Pace，現代Kona EV SUV的續航里程達480公里（298英里），梅賽德斯-奔馳EQC、奧迪e-tron相繼推出，保時捷Taycan電動車的續航里程進一步擴大至400至500公里……這一切，主要受歐盟政策法規的驅動。在2030年二氧化碳排放目標提案中，歐盟委員會要求汽車製造商將二氧化碳的平均排放量，在2021年的基礎上進一步減少30％。為了達到這一目標，電氣化將成為關鍵。到2025年，歐盟要求所有在售新車中，15％為電動或插電式混合動力車（低於50克/公里二氧化碳）；到2030年，這一比例將達到30％。任何達到或超過這一銷售比例的汽車製造商將會獲得更高的回報。“該框架旨在支持傳統發動機驅動的車輛逐漸過渡到電動汽車，”歐盟委員會方面表示。
2.8月，磷酸鐵鋰裝機佔比提升近8個百分點。8月，新能源汽車動力電池裝機量實現4.22GWh，較7月增長14.18%，同比增長43.29%；1-8月，國內動力電池裝機量23.5GWh，同比增長92.47%。從車型角度看，8月份新能源乘用車的裝機量約3GWh，環比增長15.38%；純電動專用車電池裝機量365.4MWh，環比下降減14.81%；新能源客車電池裝機847.4MWh，環比增長28.28%。1-8個月純電動乘用車累計裝機12.75GWh，佔比54.24%，同比增長106.15%；純電動客車累計裝機6.95GWh，同比增長113.5%；插混乘用車累計裝機1.87GWh，佔比7.97%，同比增長122.91%；純電動專用車累計裝機1.74GWh，佔比7.39%，同比微增2.88%；插混客車裝機量只有0.197GWh，同比下降19.37%。
從電池類型看，8月，磷酸鐵鋰電池實現裝機量1.48GWh，環比增長43.79%，佔比也從7月的27.87%增加到35.09%；三元鋰電池裝機量2.667GWh，環比增長2.54%，佔比從7月的70.37%下降到63.2%；1-8月，磷酸鐵鋰電池累計裝機8.8GWh，三元鋰電池累計實現裝機14.11GWh，佔比分別為37.46%和60.03%。
3.工信部將對新能源乘用車等進行安全隱患排查。9月25日，工信部發布《關於開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》，《通知》明確工信部將重點對新能源乘用車、載貨汽車產品的IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接鬆動、頻繁充放電、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展安全隱患排查工作。
4.動力電池或將納入新能源車專屬車險。據上海證券報消息，《中國保險行業協會新能源汽車綜合商業保險示範條款》（徵求意見稿）（下稱“徵求意見稿”）正徵求意見。“徵求意見稿”分為《車電一體版》和《車電分離版》兩個版本。《車電一體版》指主險責任包含動力電池系統損失，《車電分離版》指主險責任不包含動力電池系統損失，兩個版本其他內容一致。“徵求意見稿”中明確：新能源汽車的實際價值以新車購置價減去補貼和折舊金額確定；電力系統故障、網絡入侵、涉水及水淹、地震及次生災害等原因引發的損失，車損險將統統賠付。
5.加州或調增電動汽車補貼至4500美元。美國加州本週將舉行聽證會，討論為每輛純電動汽車提供4500美元的補貼，較目前的2500美元增加2000美元。加州可能會在銷售點直接向消費者提供額外的2000美元補貼，而不是像汽車製造商、電力公司等所提議的那樣，在以後通過回扣的方式進行補貼。加州空氣資源委員會主席瑪麗•尼科爾斯(Mary Nichols)週一表示：她沒有放棄讓國會取消20萬輛上限的希望，這樣更多的電動汽車買家就能獲得聯邦稅收抵免。如若不然，加州將不得不尋找另一種方式來補償電動汽車車主。
6.海南省加強新能源汽車備案管理。近日，海南省商務廳正式印發《關於進一步做好新能源汽車銷售企業備案管理工作的通知》（下稱《通知》），要求省內各級商務主管部門、省新能源汽車行業協會、各新能源汽車銷售企業按照要求做好新能源汽車的登記備案工作。
《通知》要求：各新能源汽車銷售企業在我省銷售的新能源汽車車型，需同時進入國家新能源汽車公告目錄和免稅目錄，銷售企業必須具有固定的經營場所及完善的銷售和售後服務體系，具體包括有固定的經營展示場所及相應的設施設備；能夠履行《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的法定義務並承擔相應責任；具備售後服務保障能力，承諾提供24小時不間斷救援服務，具備消防安全、緊急救援等應急處置解決方案，在接到車輛故障或事故後，能及時處置；對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期，商用車生產企業（含客車、專用車、貨車等）應提供不低於5年或20萬公里的質保期。同時，所銷售新能源汽車的生產企業還應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。所銷售新能源汽車生產企業的各項承諾，須在銷售、維修和服務等機構和場所向社會明示，對消費者負責。
7. 瀋陽首批投放12萬個新能源汽車號牌。9月25日，瀋陽市交管部門公佈了最新的新能源汽車號牌投放情況及辦理流程。瀋陽市首批投放12萬個新能源汽車號牌，新能源號牌以綠色為主色調，增加了專用標識，採用新的防偽技術。其中，小型新能源汽車專用號牌底色採用漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌底色採用黃綠雙拼色。
新登記的新能源汽車全部核發新號牌。新號牌啟用後，對新購置的燃料種類為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池的新能源汽車核發新能源專用號牌，車主可以直接到公安交通管理部門通過公安網申領新能源汽車專用號牌（50選1），也可以通過互聯網交通安全綜合服務管理平臺申領新能源汽車專用號牌。在用新能源汽車自願換領新號牌。
瀋陽市公安局交通警察局車輛管理所在業務大廳一樓設換領新能源號牌綠色通道，二樓設新註冊新能源號牌綠色通道，並在全市設立18個新能源汽車登記服務點（地址及具體職能見下表）各新能源汽車登記服務點提供號牌免費安裝服務，最大限度滿足群眾要求。
8. 2020年，陝西新能源汽車充電有望一車一樁。9月25日上午，陝西省政府舉行政策例行吹風會。會上，陝西汽車產業發展研究中心主任侯育輝表示：陝西省出臺了一系列政策，有效地推動了居民小區、單位停車場、公共停車場等充電設施建設和高速公路服務站充電設施的建設；力爭到2020年，新增集中式充電站超過454座，分散式充電樁超過9萬個，基本實現一車一樁。
陝西省工信廳裝備工業處副處長張勇表示：下一步陝西省要優先在出租車領域推廣2萬輛甲醇汽車；還要抓住智能網聯汽車的發展，就是汽車+能源+交通+共享+網聯，突破一批關鍵技術，加快智能網聯汽車在現實生活中的應用，爭取國家智能網聯汽車的試點。
9. 北汽新能源上市首日暴跌36.88%。北汽新能源汽車（證券簡稱：北汽藍谷）通過“借殼”SST前鋒上市，今日復牌，無漲跌幅限制。上午，北汽藍谷開盤低開2.59%，而後1分鐘內直線跳水（下跌10%）到跌幅12.36%，盤中臨時停牌半小時；10：00復牌又是直線墜落下跌10%，10：01跌幅擴大到23.59%，再度停牌。14：57分恢復交易後，再度大幅下跌。最終，北汽新能源上市首日收9.5元，暴跌36.88%，全天僅交易數分鐘，交易額為2.56億元。
10. 工信部補充清算2016/17年新能源汽車補貼。9月26日，工信部公示了通信清算中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應用補助資金補充清算審核工作結果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陝西省和深圳市上報的補助資金申請材料進行了技術審查清算。
2016年度，三省市企業共申報新能源汽車推廣數量為10952輛，申請清算資金266020.2449萬元，最後核定推廣10876輛，應補貼金額為264500.2405萬元。
2017年度，三省市企業共申報新能源汽車推廣數量為85717輛，申請清算資金274872.3667萬元，最後核定推廣78011輛，應補貼金額為244318.96萬元。當年共被核減7707輛，取消補貼2.4億元。
11.奧迪：2020年起實現電動汽車12分鐘快充。據外媒報道，奧迪公司稱：到2020年，奧迪電動車型將能夠在不到12分鐘的時間內快速充電至80%。奧迪公司的高級產品營銷經理Johannes Eckstein證實，奧迪的第三款電動汽車E-tron GT將是其首個在2020年擁有350千瓦充電電池的車型；屆時E-tron GT，將實現在不到12分鐘的時間內快速充電至80%的目標。這與保時捷基本一致，保時捷也聲稱，其將於2020年上市的Taycan電動汽車，通過350千瓦的充電樁，能夠在大約15分鐘內充滿支持400公里行程的電量。
12. 世界首款飛行車Transition於10月在美預售。據英國《每日郵報》報道，世界首款飛行汽車Transition計劃下個月上市預售，售價尚未確定。該款兩座混合動力電動飛行汽車將於明年交付給客戶，其可在一分鐘內實現空中飛行與陸地駕駛的切換。沃爾沃子公司Terrafugia表示，Transition帶有摺疊機翼，配有固定的起落架，車輛重約1300磅，可在最高時速達100英里飛行400英里，最高飛行高度為10000英尺；Transition還裝有後視攝像頭和全新降落傘系統，以及“助推”模式，該模式可以在飛行過程中提供短暫的額外動力；其最新款對混合電力發動機、升級座椅、行李儲存空間、安全帶和安全氣囊等進行了升級改進。
13. 大眾與斯坦福開發燃料電池新工藝。據大眾官網報道，大眾與斯坦福大學（Stanford University）在燃料電池研發上取得了新進展。大眾和斯坦福採用了新工藝：鉑原子被放置在碳表面上，以產生極薄的顆粒，可以將當前燃料電池中所需的鉑金屬總量減少一大部分。與現有技術相比，新工藝將新研發的燃料電池催化劑的效率提高了三倍，同時還提高了耐久性。斯坦福大學的Prinz教授表示：“該技術使貴重金屬的使用量得以最小化，為降低成本帶來了巨大的可能性，同時燃料電池的使用壽命和催化劑性能也得以提升。除了燃料電池，原子層沉積技術還可實現下一代鋰離子電池等一系列需要高性能材料的應用。”
14.世界銀行計劃籌50億美元支持“電池革命”。據英國《金融時報》報道，世界銀行計劃推動一項總額50億美元的投資項目支持發展中國家進行“電池革命”，推動當地電池產業的發展，以滿足其日益增長的電力需求。據悉，世界銀行將從自身資本中拿出10億美元，並從公共和私營部門投資者那裡募集另外的40億美元。
15.8月，全球電動車銷量增長76%。據EV Sales統計，8月份，全球電動車註冊量達172,000輛，同比增長76%；1-8月全球電動車累計銷量超100萬輛，同比增長69%。8月份， Model 3交付量達18,300輛，連續三個月排名第一；1-8月，其全球累計銷量達59,305輛，超越日產聆風奪得冠軍；日產聆風8月單月銷量為7,334輛，排名第二；1-8月，其累計銷量達56,773輛，排名第二；北汽EC系列以43,434輛的累計銷量位列第三。
16.馬斯克將卸任特斯拉董事會主席。據外媒報道，當地時間9月29日，美國證券交易委員會（SEC）表示：其已與特斯拉達成和解協議；根據協議，埃隆•馬斯克繼續擔任特斯拉首席執行官，但要卸任董事會主席一職，且他和公司將支付4000萬美元罰款。
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