汽車市場上的咱們常用的A、B級別車型上，裝配的大部分為15寸-18寸的輪轂，搭配的輪胎多為185-215之間；輪胎扁平比多為40-60區間。很多車主為了提升汽車性能外觀選擇更換輪胎輪圈。適合愛車的才是最好的，並非越大越寬越好！
建議升級輪胎輪圈的幾點：
輪胎寬度增加，比如A0級的雨燕，可以升級原車185輪胎為195,寬度增加可以提高汽車整體的抓地力，但是犧牲的是增加一小部分油耗。
輪圈材料變更,從鋼圈換成鋁合金圈是有意義的汽車升級。鋁合金輪圈相對於鋼圈散熱性提高，質量輕、強度也大。
不必要的汽車輪圈輪胎升級：
降低輪胎扁平比，扁平比要綜合整車性能去更新。一味的追求扁平比，除了看起來拉風，其實對汽車沒有太大的好處。降低輪胎扁平比意味著車身離地間隙降低，通過性也自然降低。
升級輪轂尺寸，這個顯而易見的就是車速顯示不再準確。假如從15寸升級成17寸輪胎，高速表顯120碼的速度，實際車速已經到達128碼左右，因為車速傳感器是通過轉動圈數計算，輪轂變大以後，實際車速是遠超表顯車速的！
更換相同材質的更大尺寸的輪轂無疑會增加簧下質量，這樣懸掛系統對於路面狀況的反饋就會變得遲鈍，轉動慣性也會變得更大，但是有沒有提高相應的動力系統和制動系統，反而會讓車輛更累，從而導致車輛剎車性能的降低。所以改裝前一定要考慮發動機動力是否充足、輸出軸是否能承受住這麼強的扭力，車橋的齒輪能不能承受這麼大的應力。
同時改裝大尺寸輪圈可能影響車輛年審、過戶。車輛在年審、過戶進行外檢時，第一步就是用行駛證上的照片與實車對比，查看車輛各部位有無改裝。若換裝大尺寸的輪圈，很有可能不能通過年審外檢，會被要求換為原裝輪圈。
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