在很多人看來，國產車的性價比優勢還是比較明顯的。比如在SUV領域，哈弗H6和吉利博越均在10萬的價位上，提供了不錯的空間和配置水平，而且動力和油耗表現也都比較正常，品質和檔次感的營造上也沒有硬傷，所以成為了高性價比的代表車型，不過今天要介紹的這款車型，也是來自國產大廠出品，要論性價比的話還要勝過哈弗H6和吉利博越，畢竟它是一款5座和7座都有的中型SUV，卻只賣出了8.88萬 的起步價格，這個車型就是奇瑞瑞虎8。
作為一款成功的國產七座中型SUV，瑞虎8卻賣出了比緊湊級SUV更實在的價格，這也讓它的銷量表現很火爆，2019年累計賣出了11.6萬輛，平均每月近萬的表現，也超過了這個級別中的標杆豐田漢蘭達，無疑為國產品牌車型爭了氣。
瑞虎8的造型也比較耐看，前臉的中網內部有著點陣式的造型，並有著一根鍍鉻飾條連接兩側大燈，確實層次感很分明，當然尾部的造型也很潮流，LED尾燈採用了貫通式的設計，雙邊雙出的外露式排氣管也是比較運動的配置。
瑞虎8作為中型SUV，自然體型上也比緊湊級SUV更大，軸距達到了2710mm，而車身長度也有4700mm，確實是更有優勢。當然側面的輪廓也比較飽滿，視覺效果上就比緊湊級SUV更有力量感，還有著花瓣造型的18英寸雙色鋁合金輪轂，並匹配235寬度的固鉑輪胎，抓地性能比較出眾。
瑞虎8的內飾設計也很有檔次感，絲毫不像只賣9萬 不到的感覺。中控飾板的選材就很考究，採用了帶有紋路的深色材質，而上方的軟質材料包裹也是體現了用料的厚道之處。當然小巧的電子擋杆造型也凸顯了強烈的科技感，並採用了觸摸式的空調操作方式，會比一般的車型更加上檔次。
瑞虎8從中配車型開始，就搭載了7英寸的液晶儀表盤，視覺效果很出彩，而且配合平底式的多功能方向盤，也兼顧了運動風格。當然除了最低配車型外，其餘車型均採用了真皮材質包裹，使得方向盤的手感更加細膩柔和。安全方面比較一般，中低配車型只有前排雙氣囊，而且缺少倒車影像。
不過，很多消費者喜聞樂見的大尺寸中控觸屏在瑞虎8上面則是全系標配，規格達到了10.25英寸，並且可以支持手機CarLife和CarPlay互聯、藍牙電話等常用功能，可惜並不帶語音識別控制功能。而大尺寸的全景可開啟式天窗也搭載在大部分車型上，採光和打開面積分別達到了0.57平方米和0.2平方米，足以照顧到全車的每一個乘客。
瑞虎8能夠熱銷，很大程度上是因為它有著5座和7座的佈局，對於多人的乘坐需求也能滿足。5座和7座車型的第二排空間都足以容納1.8米身高的乘客，而7座車型的第三排座椅也能滿足1.75米身高的乘客乘坐，所以花更少的錢就能裝載更多的乘員，這一點也是不少消費者所看重的。當然瑞虎8的實用性還體現在後備箱空間上，常規容積就有889L，已經足以裝載很多物品，當把座椅放倒後，最大可擴展到1930L的水平。
瑞虎8的動力表現也很出彩，有著1.5T和1.6T兩種發動機，其中1.5T發動機雖然動力表現一般，但可以拉低車型的價位，這才讓瑞虎8有著8.88萬 起步的底氣，而搭載1.6T發動機的車型雖然起步價達到了11.99萬 ，但是有著197Ps的最大功率，這個表現在業界相當領先，而且全系都採用了7速雙離合變速箱，所以性價比也非常高，油耗表現也到位，1.6T車型平均百公里綜合油耗在8.8L左右，這在中型SUV中算是很經濟的水平。
底盤方面，瑞虎8並未因為價格實惠就簡配，依然還是採用了多連桿式獨立後懸架的配置，配合比較均衡的底盤調校，還是體現出了國產大廠的水準，至少在操控性能和濾震方面，瑞虎8並不輸其他中型SUV。
總之，要想入手一款高性價比的車型，國產品牌當然是首選，而瑞虎8則很懂國人的心思，在空間實用性上凸顯了自身的優勢，5座和7座車型都很有看點，而動力上1.6T發動機也是一大亮點，再加上1.5T車型價位上親民實惠，所以一年賣出近12萬輛也就不難理解了。
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