開車是個技術活，也是一個熟練活。即使掌握了所有的開車技巧，沒有幾萬公里實際上路演練，是成不了老司機的。你見過身邊車技最好的人是什麼樣的？他們的車技有多好？有哪些讓你感到驚訝的駕車事件，今天我們就讓我們來見識一下網友分享的車技故事：
同樣的車，同樣的地點出發，同樣的目的地，到了之後我的路碼表顯示2554.3，他的路碼表顯示2532.2；我的平均油耗9.1，他的8.8。
我很不服氣，問為什麼？他點了支菸輕輕吐了一個菸圈後告訴我：如果把每個彎道走成直線，你可以節約一些路；適當的使用油門和檔位，你可以節約一些油。
一個大車停在山邊讓我們，右邊是大車，左邊是懸崖，我肉了4下才肉過去，他一盤子一腳油就過去了。
我的車他開從來沒有上過3000轉，但是總覺得很快，隨時都在超車，我開車動不動5000轉感覺動力不行。
說那麼多有啥用，誰讓他是我爹？誰讓他駕齡比我年齡還長？誰讓他當年練駕駛技術是開的是幾十個輪子拉導彈的那種車？
這個我最有發言權了，對，我是路人，我不該用膝蓋跟這位師傅說話。看圖
我見識少，沒見親眼見過的啥車技好的人。電視中見得就多了，比如那些賽車手，那些冠軍，比如教授普羅斯特（我趕上一個尾巴），舒馬赫，歪頭，螺絲，小黑（我不喜歡他），罵死.未死咋辦（我挺厭惡他，更厭惡去年FIA偏袒“罵死”偏袒得得令人髮指）
現實生活中，操控水平達到基礎水平就夠了，再強下去在現實駕駛中沒啥用處了，如果非要用到極限，就會給路上的其他人帶來危險，因為人家跟你不是一個頻道上的，反正那些一腳油門然後一把盤子變道立即一腳剎車一把盤子把屁股擺正，逼得後車急剎（怕追尾啊）的主，與其說車技好還不如說風格霸道。
所以，日常駕駛到了一定水平之後，應該加強就是判斷能力；判斷路上路旁其他的目標（車和人）的意圖以及他們在什麼情況下可能做出哪些反應。
所以，我能見到的車技好就是像咱這樣能夠做預判於未然，不買保險裸奔的啊
多年前的老照片，以前那臺破QQ3
我爸，不是說車技多牛逼，是開車這麼多年，別說事故了，就連小狗小貓小兔子小青蛙都木有壓過。（小蟲子不算哈，太小了，根本看不見）
有一次我爸喝多了，我開車回家，我爹在副駕駛迷迷糊糊，然後對我說“別壓著那個小刺蝟。”
“啥玩意？爸你喝多了吧？哪裡來的小刺蝟？（懵逼中…）”
然後當時車速不快，我定睛一看，哎喲，路中間還真有個小刺蝟。
比如開車倒車，從來都是一次到位。
說一件具體的事吧，小時候坐爸爸車玩，大約十幾年前，爸爸拉了一車沙子送到工地，在經過一個十字路口的時候一輛轎車別車，還有一輛麵包車從另一側開過來。
當時道路窄，兩邊還是擺地攤的小販，在差點刮到轎車的時候爸爸急打方向盤，當時的方向盤是沒有助力器的，爸爸是站起來雙手打方向盤，沒錯坐著打不動方向盤。我記得好像是走了個s型，貼著麵包車和轎車擦過去的，有驚無險。
不知道這樣車技算不算好，但是老爸開車三十年沒有酒駕過一次，靠著一輛車一輪子一輪子的撐起了這個家，我和哥哥現在雙985碩士，在大城市不算多厲害，但在我們的農村，我拍著胸脯說全村獨一份。
有次過節回老家，下高速後進入快速幹道。我當時還基本上是新手。由於修路導致某些路段被封，於是我一直被壓在大車後面無法超車。
然後終於解封了，我一個左轉向燈打起來就準備超車（準備借對向車道超）。然後前面大車直接往左打了一下，別住我不讓超。
然後三秒鐘後對面來了個巨快的有點失控的轎車，看到我前面大車往路中間打方向後往自己方向回了一點。如果不是大車別我，我真有可能在沒有視野沒有觀察的情況下就超車，然後和對向的撞在一起。感謝大車司機，讓我感受到了真正的好車技。
車技好到飛起來是什麼感覺？話不多說，上圖
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