1923-1951年，
卡洛尔·谢尔比（CARROLL SHELBY）的早期时代
卡罗尔·霍尔·谢尔比（Carroll Hall Shelby）于1923年出生在东德克萨斯州的利斯堡。小时候，他有时陪伴他的父亲美国。邮政工人，在他的路线上。他有一个姐姐卢拉（Lula），比卡洛尔（Carroll）小三岁。谢尔比对汽车的兴趣始于年轻。他迫不及待想拥有一辆汽车，到15岁时，他正在开车和照顾他父亲的两门福特轿车。
高中毕业后，卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）于1942年入伍了陆军航空兵。他很快赢得了翅膀，被任命为第二中尉。在第二次世界大战中，空军军团的做法是让美国最好的飞行员受训。尽管谢尔比提出要求，但他从未参加战斗。他最喜欢的飞机是B-26轰炸机，因为它的直线速度比战争期间生产的任何日本，德国或意大利战斗机都要快。
卡洛尔·谢尔比和父亲的福特
卡洛尔迫不及待地想学习驾驶并拥有自己的汽车。15岁那年，他在父亲的福特轿车上度过了很多时间，他认为这辆车是他自己的。
卡洛尔第二中尉谢尔比
第二次世界大战到来时，卡洛尔加入了陆军航空兵。谢尔比（Shelby）在1942年以第二中尉的身份从飞行学校毕业后，驾驶了各种飞机。在他的执勤之旅中，他被分配驾驶多架轰炸机，包括B-18，B-25米切尔，B-26掠夺者，B-17飞行要塞，最后是超级要塞B-29。
1942陆军航空兵
卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）（左二）和他的一些陆军航空兵好友。谢尔比在他的国家服务了三年，驻扎在包括德克萨斯州和科罗拉多州在内的多个基地。1945年战争结束时，他被召集出去。
1952-1960
卡洛尔·谢尔比
第二次世界大战结束后，卡洛尔（Carroll）聚集到了陆军航空兵团。他从事许多业务，但谢尔比对速度确实有需求。1952年，他赢得了MG-TC的第一场比赛，这使他的公路赛车事业飞速发展。不久，谢尔比开着法拉利和玛莎拉蒂跑车。他在两年内赢得了12场比赛。谢尔比对自己的驾驶天赋印象深刻，于1954年应邀加入阿斯顿·马丁工厂团队
谢尔比（Shelby）驾驶生涯的顶峰是在1959年，当时他赢得了国际跑车比赛的皇冠上的宝石，勒芒（Le Mans）的24小时耐力赛，驾驶了阿斯顿·马丁（Aston Martin）。心脏病导致谢尔比于1960年退出比赛。
谢尔比在MG-TC中赢得了他的第一场比赛
1952年，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）发现了一种通过公路赛车来满足他对速度的激情的方法。Shelby驾驶MG-TC参加了他的第一场比赛，在德克萨斯州的一场比赛中赢得了MG和量产车组的冠军。
1950年代初卡洛尔·谢尔比的家人
卡罗尔的家人-女儿莎伦，妻子珍妮以及儿子帕特里克（L）和迈克尔（R），对他在1952年和1953年赢得的所有比赛和奖杯都表示赞赏。谢尔比在早年建立了自己的十二场胜利车手。这仅仅是成为辉煌的国际赛车事业的开始。
1956年与约翰·埃德加（John Edgar）的857S法拉利（Ferrari）
在1950年代中期和后期，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）驾驶了各种跑车，包括富有运动员约翰·埃德加（John Edgar）的857S法拉利。谢尔比还展示了他在众多其他当今领先跑车（包括玛莎拉蒂，捷豹和阿斯顿·马丁）中的才能。他赢得了从加利福尼亚州里弗赛德（Riverside）到英格兰银石（Silverstone）以及法国勒芒（Le Mans）的比赛。
1961-1964“眼镜蛇”诞生
在国际赛车生涯中，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）驾驶了当今最快，最昂贵的跑车。法拉利，玛莎拉蒂，阿斯顿·马丁和美洲虎虽然明显快，但它们非常昂贵，并且具有非常复杂的发动机。
这些跑车的速度给Shelby留下了深刻的印象，但对那些需要不断维护和修理的不可靠的引擎却没有印象。考虑到这一想法，他想知道为什么在美国没有人能制造出一种跑车，该跑车可以使用美国的V-8发动机提供欧洲的操控性和平衡性，而该发动机可以在任何汽车经销商或独立车库中轻松维修。他开始考虑制造这种跑车，并以欧洲品牌的一半价格出售。在一个梦中，他想出了自己的汽车眼镜蛇的名字。
当卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）得知英国的交流汽车（AC Cars）失去了其布里斯托（Bristol）跑车的发动机供应商时，他的想法变成了现实。谢尔比与AC Cars联系，并告诉他们他的想法。他们很热情，告诉他在他的发动机制造商排队时要伸出援手。
谢尔比向福特汽车公司推荐了他的跑车，福特汽车公司喜欢提供一种可以与雪佛兰克尔维特并驾齐驱的跑车的想法。卡洛尔一直是赛车手，他解释了自己的雄心壮志，要在美国与眼镜蛇对抗科尔维特，在欧洲对抗法拉利。他想赢得世界制造商的GT锦标赛，该锦标赛自法拉利成立以来一直是法拉利的唯一财产。
卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）在第一架眼镜蛇CSX2000中合照
1962年，谢尔比创建了谢尔比美国公司，这是一家在加利福尼亚制造汽车的新公司。配备福特260和后来的289立方英寸发动机的眼镜蛇在福特经销商和全球赛场上证明是成功的。
眼镜蛇在北美的Corvettes独领风骚，赢得了一场又一场的比赛。1965年7月4日，眼镜蛇（敞篷跑车和双门跑车）赢得了世界汽车制造商GT锦标赛的冠军，因为该车队击败了法拉利。谢尔比美国人（Shelby American）是之前或之后唯一赢得这一享有声望的冠军的美国汽车制造商。
世界冠军戴通纳双门跑车
为了在快速的欧洲赛车比赛中击败法拉利，谢尔比美国人需要一款更具空气动力学性能的眼镜蛇。Shelby美国雇员Peter Brock设计了轿跑车车身。眼镜蛇轿跑车在代托纳国际赛车场首次亮相，媒体将其命名为“代托纳轿跑车”。
1965-1973年的福特
1964年春季推出时，福特野马取得了巨大的销售成功。但是，福特分部总经理Lee Iacocca担心，野马虽然销量不错，但缺乏性能形象，不适合福特分部的总体性能营销计划。
为了更正形象问题，Iacocca给Carroll Shelby打电话，问他是否可以使野马成为具有出色性能形象的跑车。结果就是1965年的Shelby Mustang GT350。这款最新的Shelby American高性能赛车在全美的公路赛道上赢得了跑车和高性能的形象。新款GT350在美国B级生产跑车俱乐部中与Corvette Stingray，Jaguar XKE，Sunbeam Tiger和各种法拉利模型竞争，在比赛中独占，头，赢得了1965年B生产全国冠军，同时为福特野马树立了性能形象。
Shelby GT350生产于1965年至1970年，在福特将野马（Mustang）扩大到足以容纳大型V-8时，1967年又添加了GT500。Shelby GT500由428立方英寸发动机提供动力，建于1967-1970年。
福特GT计划
1965年初，福特将艰难的福特GT赛车计划移交给了卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）和他的烫手乐队。在短短的几个月内，Shelby American将福特GT从公司失败者转变为即时赢家。在代托纳和赛百灵都赢得了国际耐力赛冠军。到1966年，谢尔比美国福特GT计划全部征服，完全统治了法拉利，并以1-2-3的成绩赢得了著名的勒芒24小时耐力赛，这是国际跑车的皇冠上的明珠。
卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）是1959年在阿斯顿·马丁（Aston Martin）担任车手，1964年在Cobra Daytona Coupe担任制造商，并在1966和1967年为福特GT计划担任车队经理的人，赢得了勒芒24小时耐力赛的唯一奖项。
1974-1981“退休”年
当福特汽车公司于1968年开始生产谢尔比汽车时，这些车辆与谢尔比美国公司设想的跑车相距更远。1970年1月，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）从汽车和赛车业务退休。当时，《 Road＆Track》杂志上的一篇专题文章解释了卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）传奇的职业历史，尤其是汽车制造领域。文章标题为《传奇说再见》。
尽管谢尔比可能已经从汽车业务中退休，但这几乎没有再见。
1970年代初期，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）每年前往非洲旅行大约9个月。经过数十年的赛车和性能赛车，他探索了许多地方并为“电池”充电。
1971年，谢尔比在加利福尼亚加迪纳成立了谢尔比车轮公司。该公司生产并分销汽配专用车轮。
1982-1989年
在1960年代，卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）和李·艾柯卡（Lee Iacocca）成为非常好的朋友，因为谢尔比（Shelby）通过眼镜蛇，福特GT和谢尔比·野马（Shelby Mustang）计划，为福特“全面性能”营销计划打下了基础。
1978年末，克莱斯勒公司聘请了Iacocca来从根本上拯救公司免于破产和遗忘。他取得了巨大的成功，到1982年，他想重新组建道奇，成为克莱斯勒公司的性能部门。为了实现这一目标，李·艾柯卡（Lee Iacocca）拜访了卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby），看看他们是否可以为道奇打造性能形象。
2005-2012年现代野马
在2005年推出了功能强大的复古风格新野马之后，谢尔比蛇和大型蓝色椭圆形再次合作制造了更快速的车。
谢尔比开始生产一系列特殊的高性能野马，每种野马都有自己的个性和目的，但每种都具有明确的谢尔比灵魂。具有经济性能的CS6促成了CS8。2006年，谢尔比和赫兹（Hertz）团聚在一起，庆祝了赫兹·谢尔比（Hertz Shelby）40周年纪念日GT-H，以及2007年的另一轮谢尔比（Shelby）租赁。事实证明，赫兹（Hertz）汽车如此受欢迎，以至于公众大声疾呼，推出了谢尔比（Shelby）GT。确实是Shelby GT推动了Shelby的生产，因为这些都是通过福特经销商出售的预购汽车，并且大量生产。
当增压的福特谢尔比GT500于2007年到货时，谢尔比汽车公司已准备就绪。两家公司与福特汽车公司紧密合作，通过福特经销商提供了GT500KR，并直接从Shelby购买了GT500 Super Snake版。引入了具有更大马力和功能的Shelby1000。2011年，Shelby American通过新的5.0L V8使Shelby GT350复活。自1970年以来，谢尔比GT500和GT350都首次面世
黑色和金色复兴
在他们首次组队40年后，Shelby American和Hertz Corporation联合起来，创建了新的Shelby租赁汽车GT-H。有了福特赛车处理包，一辆普通的野马GT上多了25匹马，以及独特的谢尔比风格，GT-H带来了许多商务旅行和度假乐趣。GT-H的成功直接导致了Shelby GT Mustang的诞生。
野马重生
2005年的Mustang GT被证明是推出新一代Shelby Mustangs的完美之选。凭借其经典，纯正的野马外观，复古氛围的内饰以及坚固的V-8 RWD结构，为Shelby的性能注入做出了成熟。
2013年至今
谢尔比与福特野马有很好的联系。谢尔比美国博物馆（Shelby American）时代催生了一系列强大的快速野马。但是今天的谢尔比阵容已经扩展到包括地球上最热门的卡车，例如谢尔比猛禽，谢尔比F-150，谢尔比F-150超级蛇和谢尔比F-250柴油。Shelby Performance Parts部门蓬勃发展，而Shelby团队已发展成为一个必须加入的俱乐部，该俱乐部使Shelby粉丝们可以参加有趣的活动，表演和论坛。
Shelby American于2013年末迁至拉斯维加斯大道附近的当前总部。如今，Shelby American不仅仅是一家制造工厂。它已成为一个目的地，拥有遗产中心和汽车收藏品，拉斯维加斯值得一游的旅游目的地。
卡洛尔·谢尔比（Carroll Shelby）于2012年5月11日去世。但是，他活了足够长的时间来带领自己的同名公司走向光明的未来。
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