针对“消息称,中国石油天然气进口遭遇不可抗力”,你觉得对各行业经济会有什么影响?

环球老虎财经


不请自来!

新闻越短,事越大:中石油宣布天然气进口遭遇不可抗力。

无非以下原因:俄断气、外汇枯竭、进口运输不畅!


pronghua


中国的石油天然气进口遭遇不可抗力,对国内的大部分各行各业的影响应该说是利大于弊,主要原因是单从国内的石油生产企业来说是有一定的一小部分收益减少,但是由于国际国内的新型冠状病毒的影响,直接或间接的导致了世界石油的大幅度降低价格,会使中国的大部分石油消费的企业或者个人获得降价益处……

因为中国社会整体对石油的消费需要大多半比例的进口需求,所以中国每年是需要大量的进口国际石油及天然气,但是虽然由于新型冠状病毒所导致了不可抗力的石油及天然气的需求减少,可是从另一方面讲,我们虽减少了石油天然气的进口,同时也省下了很多的外汇,特别在国际国内出现的新型冠状病毒的现在,又导致了现在国际石油天然气的价格大幅度爆跌的情况下,那么在面对我国正在大面积大比例的企业复产复工的当下和未来,由于石油天然气的价格爆跌会自然而然地使企业或个人减轻了不少的运价负担或增加了额外的收益,如果国际油价从今处于长期的低价运行的话,那么虽然由于新型冠状病毒的出现给我国经济造成了很大的经济损失,但由于国际油价的爆跌自然而然的会给我国的国民经济带来了意想不到的额外利益补充。

所以这面有了损失,而另一面又给我们增加了意想不到的收益,这样可以确定的是相信我们的国家在今年的国民经济总收益中由于以上利弊原因的互相抵消,所以也不会有很大的损失了,相信全国及整体所有企业有信心完成国家的预期目标,也最终祝愿我们的国家和人民在克服了眼前的一切困难之后,我们的国家会最终还是一如往常一样的蓬勃发展,欣欣向荣……永续发展。


谦让为先


消息称,受新型冠状病毒疫情影响接收能力,中海油以“不可抗力”通知壳牌与道达尔拒收35批LNG货物遭拒绝并面临索赔。


这是目前已知的全球首批因为新型冠状病毒疫情而动用不可抗力条款的案例之一,也是目前已知的首起中国企业因为新型冠状病毒疫情宣布无法履约的事件。


剖析一下,我们才知道各行业会带来的影响:


中海油动用“不可抗力”拒收LNG货物遭拒绝


据外媒消息,中国最大的液化天然气进口商中国海洋石油总公司于2月7日表示,由于冠状病毒的迅速传播,已暂停与至少三家供应商的合同。中海油告知供应商,因疫情影响遭遇“不可抗力”原因而无法履行部分LNG进口合同,但这一请求却被欧洲最大的两家能源公司拒绝。


由于疫情造成了春节假期延长、复工时间推迟,中海油的部分LNG接收站因工人不足而无法满负荷运转,导致LNG进口能力大大降低,原材料市场也陷入混乱


据外媒报道,“不可抗力”可以免除中海油履行合同规定接收LNG货物的义务,不过,荷兰壳牌与法国道达尔均拒绝接受中海油“不可抗力”的法律依据。这意味着,虽然中海油仍然有可能会取消近期LNG货物的交付,但壳牌和道达尔很可能会向中海油索赔。


消息人士称,中海油已经向至少3家供应商发布通知,就近期交付的LNG货物宣布遭遇不可抗力,通知涵盖2月及3月间的LNG采购,未来可能还会进一步增加。船舶经纪公司Poten& Partners表示,多达35批LNG货物可能受到中海油“不可抗力”通知的约束。


据路透社消息,法国道达尔天然气、可再生能源和电力部门主管Philippe Sauquet周四表示,“至少有一家中国客户正试图利用冠状病毒来表示遇到了不可抗力。”“我们已经收到了一个不可抗力,但我们已经拒绝了。”


Philippe Sauquet称“当然,我们必须小心。”“如果中国所有的装货港和卸货港都实行隔离,我们就有真正的不可抗力。就目前而言,情况并非如此。”“当公司由于无法控制的情况而不能履行合同义务时,公司就会援引不可抗力。”


中国海油全球第二大的LNG主力买家,也是道达尔最大的LNG买家之一。2018年10月,道达尔和中海油签订了液化天然气(LNG)长期购销合同补充协议,进一步加强双方在液化然气领域的合作。双方同意将来自道达尔全球液化天然气资源组合的合同供货量由每年100万吨增加至150万吨,同时将合同期限延长至20年。此前的长期购销协议签署于2008年,当时协议规定每年合同供货量为100万吨,合同期限为15年


据了解,中国海油也是中国最大的LNG船船东——中国液化天然气船务(国际)有限公司(CLSICO)的股东,CLSICO由中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)和中海油能源发展投资管理(香港)有限公司合作投资,于2004年9月成立。CLSICO是一家国际化的专业LNG船舶管理公司,拥有一支专业的船舶管理团队,按照国际LNG行业标准管理船舶,该公司所运营管理的LNG船全部由沪东中华船厂建造。


LNG市场放缓,买家担忧客户利用不可抗力条款回避长约义务


在新型冠状病毒疫情持续升级并且造成经济冲击的情况下,这是目前已知的首起中国企业宣布无法履约的个案,也是首家国际级能源供应商公开反对买家试图退出合约。


Philippe Sauquet表示,今年冬天的气温比往年要高,导致中国今年的需求减少,LNG现货价格也较低。“一些长期客户有强烈的诱惑,他们试图利用不可抗力的概念。说不能按照长期合同提货,但却想买现货这是相互矛盾的。”


行业消息人士表示,这个中国买家的举动,可能会令人更加担心中国进口商、甚至是对全球企业出口油品的业者可能利用不可抗力条款来回避长期合约义务。


不过,Poten&Partners称,与中海油不同,中石油和中石化并没有发出任何不可抗力通知,而是希望推迟货物交付。


目前,中国是全球第二大LNG进口国,中海油是中国最大的LNG进口商,占中国LNG总接收能力的一半左右。


彭博社和数据供应商Kpler汇总的船舶跟踪数据显示,因疫情限制了中国LNG货物接收能力、LNG需求下降,至少有5艘原本计划前往中国的LNG船选择改道或者在海上闲置。


随着对全球最大能源消费国——中国的销售放缓,原油及LNG现货市场已经感受影响,例如供应增加、能源价格受抑。另外,由于LNG贸易商急于为原定送往中国的LNG货物寻找别的出路,导致亚洲LNG现货价格跌至历史新低。中海油的不可抗力声明进一步冲击了LNG市场。由于美国供应增加以及欧洲和亚洲冬季气候温和导致需求疲弱,LNG市场本就受到重击。甚至在中国买家放弃供应合同之前,现货价格就已经跌至历史低点,损害了壳牌和埃克森美孚等能源巨头的盈利能力。


法律专家:各国“不可抗力”概念不尽相同


中国船舶集团旗下中船租赁总法律顾问,曾经担任中国和美国纽约州持证律师的赵申先生近日解析疫情下中国船企涉外合同履行法律问题并提供建议。赵申表示,“不可抗力”的概念和具体内容在不同国家法律项下不尽相同。在法定不可抗力的国家中,不可抗力的法律效果直接由法律做出规定,合同约定的不可抗力后果是否对合同当事方生效取决于合同条款的具体约定是否违反法律强制性规范。另一方面,包括美国、英国等国法律项下不可抗力的效果则由合同条款的具体约定,根据合同履行的受影响程度包括了延长履约时间、在受影响期间暂停履约及部分或全部免除合同义务等。


中国国际贸易促进会已经出具了关于本次疫情的证明和复工时间延迟的证明,因此证明不可抗力条款约定情形已经发生已经初步达成。不过,船企需要注意的是此等事实性证明是否符合相关国家民事诉讼规则以及具体合同条款的要求,同时中国船企还应该在区分合同不能履行、部分不能履行、暂时不能履行或不能如期履行情况的基础上确定是否已经完成举证,是否已经证明履行了相关的通知义务、减损义务等。


除了不可抗力以外,还可以考虑使用情势变更原则维护自身权益。该原则是中国合同法赋予法院根据公平原则在合同订立后发生合同订立时无法预见的重大变化情况下变更、解除合同的权力。


还有法律界人士表示,就货物运输合同而言,目前尚没有封港或者禁止水路货物运输的行政规范文件,因此水路货物运输合同,在没有因疫情导致运输合同无法履行的情形下,仍应该继续按照合同履行。如果继续履行合同,可能导致自身严重不公平亦可适用情势变更原则分摊。针对本次新型冠状病毒肺炎引发的疫情,应充分判断本次疫情是否足以导致合同无法履行,各航运企业也应该结合双方合同目的及自身实际情况,采取合理、合法措施,慎重解除合同,力争减少法律风险。


真知灼见2019


说简单点。

假设没疫情时,用油气100%的话,疫情来了,全国停罢,油气只用了30% ,剩下70%。沒地方去了。外面进口的还源源不断地运进来,放到哪里去?

现在通过不可抗力,就可拒收进口的油气而无需赔偿。这就是不可抗力的违约行为。沒得说,这也没办法。损失最大的肯定是油气出口国。


自然神力源567


中国的石油天然气进口遭遇不可抗力,对各行各业的影响是不一样的,从长期来看,对于能源行业和化工行业是利好。

因为随着疫情逐渐淡去,下游的工厂要开工,需求会迅速恢复,而如果进口受到了影响,那么将导致这些原材料的库存不够。涨价潮在所难免,所以对于能源行业和化工行业基本上是利好。

但是对于能源和化工的消费行业是比较大的利空,比如说运输行业石油涨价,对于运输成本的提升有很大的影响,也会导致企业的利润降低。

去年就有一个例子,巴西的淡水河谷发生矿难,澳大利亚又遭遇了飓风,所以铁矿石的出口都受到了影响,中国很多港口的铁矿石的库存根本不够,所以导致铁矿石涨价非常迅猛,那么对于一些销售铁矿石的企业,当然是利好,因为涨价了,但是对于钢厂的影响就非常的大,因为钢厂需要大量的铁矿石,而铁矿石的涨价,削减了他们的利润。

那么你可能会问钢厂也可以涨价呀,但是去年经济不景气,对于钢材的需求并没有那么大,所以涨价反而会导致更加恶劣的后果,就是销量减少,利润又会进一步降低,所以很多钢企不敢涨价。

所以对于运输行业来说,需求能不能迅速的恢复还是一个未知数,所以运输行业也不太敢贸然涨价。

还有就是老百姓在冬天很多都用天然气来取暖,那么天气也必将涨价,对我们居民的生活造成影响。

另外就是一些消费品,比如说衣服,它们最初的原材料都是原油提取物,那么如果原油涨价,这些衣服可能也会涨价,总之跟石油相关的整条产业链都会把涨价传导下去,最终导致通货膨胀的加剧!





一生舒心


要看什么不可抗力,中国进口渠道有多种,单一一个渠道遭受不可抗力,很快会有其他补齐,影响不大,如果全面遭遇了就比较严重,但事实上是不可能发生


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