穰城路过
比亚迪宋燃油版整体性价比合格，至于为什么这台车容易被忽视原因在于比亚迪的燃油动力SUV并不是主力车型，存在感被混动版掩盖所以很少有人关注。
燃油版宋最新统计数据月销量不过3K+，价格定位过渡级性价比挺高但仍没有很好的表现；
混动版宋最新统计数据月销量达到4K+，价格已经接近20万的国产车销量反而更高还会有多少人关注燃油版呢？
宋Dm的性价比相比燃油版高很多，而且终端销售也在循循善诱燃油版的消费者去考虑分期混动版，产能本就不足生产线也侧重混动车，在这些现实问题的影响下燃油动力现在只是打酱油，等待的只是混动汽车整体价格体系的调整之后随时准备停产。
不过燃油版在其价格区间仍哟一定优势，指导价7.98-12.99万定位过渡级，车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm，尺寸和最大进深接近1.9米的内部空间相比同价位的远景SUV、宝骏530均不落下风。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架调教水平也算中等偏上，实用性是合格的。
不过不能否认的是宋的设计感确实比较一般，尤其是C柱的设计感觉比较臃肿而且并不协调，横贯式尾灯似乎是为了实现统一家族式设计语言而生搬硬套，硕大的灯组在A0级小车的小尾门上多少有些浮夸，这也是燃油版宋难热销的原因之一。
发动机使用476-1.5T缸内直喷技术领先于同级竞品，6挡手动、6挡湿式双离合的变速箱均有明显升级，综合水平在同价位客观的说是有一定优势的。
但在颜值即正义的时代燃油版宋会输在外观设计，至于混动版有绝对领先的4.9秒加速、全时四驱差速锁、以及纯电80公里的行驶里程，这些优势足以抵消颜值的不足，所以仍有能力保证热销。
当然审美是见仁见智的，只要喜欢这种风格宋值得入手，只是燃油动力的BYD貌似很难融入这个品牌的文化圈。个人观点、仅供参考。
天和Auto
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