麦穗170344898
经过专家鉴定，该老司机是伪老司机，开车十几年，一直都是中石油中石化混加，甚至有时候去民营加油站加油，开了十几万公里到现在没有出现任何问题，过几天打算去报废。“汽车概况”给大家详细答复。
只要我们加的汽油不含其它有害成分，比如水、重金属、杂质，都不会导致发动机损伤，像中石油中石化的汽油，几乎囊括了中国95%的车主用油，这么大的体谅，自然不会有问题。中石油，中石化都是符合国家汽油标准的，汽油成分都是一样一样的，甚至冶炼工艺都一样，中石油中石化混加当然不会损伤发动机。并且，如果中石化和中石油不可以混加，那高速公路休息区加油站应该设置两个品牌，防止混加带来有害影响。各种迹象全部表明，混合加注汽油不会影响发动机寿命。
我们的发动机也没有那么娇气，有的人有时候加92号汽油，有时候加95号汽油，这个汽油成分差异可是相当大，这样的情况我们发动机都可以根据汽油成分进行实时调整点火提前角，发动机不会出现任何问题。
对于一些小加油站，有添加水或其他杂质的风险，这种情况比较危险，发动机燃油经济性较差，甚至不能充分燃烧，会导致发动机内部产生积碳，如果含有重金属，燃烧不完全，长期使用很有可能拉缸。我们开车加油，主要防止不正当的油品，不是防止不同品牌正规的汽油。
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汽车概况
老司机说了实话？！
懂得汽车保养知识的车主都知道，不同型号之间的汽油是不能混加的，每辆车都有规定相应型号的汽油，像我们大多数家用车，基本上都是加的92号汽油，而一些质量高的车，则是加的95号汽油。很多人认为标号高的汽油更耐烧，其实这是不对的，95号汽油的辛烷值要比92汽油高，反而更加不耐烧。因为成分有所不同，95号汽油和92号汽油最好不要混加，偶尔一两次可能没什么问题，但是经常这样做的话，可能会产生爆缸的现象。不过很多网友还有一个问题，那就是中石化和中石油的92号汽油混加伤车吗？下面让老司机说出其中的实话。
我们知道中石化和中石油是两个公司，同是92号的汽油，从颜色上看，我们就能发现，两者的油还是有所不同的，这也就是说，即使都是92号的汽油，但是两者却有一定的差别。中石化提炼的原油基本上都是从海外进口的，而中石油的原油很多都是我们国内的油田产出的，所以提炼出来的成品油，密度以及燃点还是有着微微的差距的。
按照理论说，如果中石化和中石油的油混加的话对汽车还是会造成一定的伤害，因为油品不同，在燃烧起来也就不是特别的充分，可能就会形成更多的积碳，汽车的油耗也就自然偏高，有的时候，尾气排出的烟还会呈现蓝色，对环境也会造成更大的污染。
不过很多网友却表示，如果汽车前一箱加的是中石化的油，在开车的时候油箱突然没油了，前面刚好有个中石油的加油站，车主总不能让别人再来送一桶油吧。毕竟开车的时候也不能带个油罐啊。其实从实际效果上来看，这种危害是非常小的，基本上可以忽略不计，小编的堂哥还经常加私营加油站的汽油，这么多年也是没有什么事，所以车主们放心加油就是了。
有些时候，当汽车出现了一些故障之后，我们通常会埋怨汽车的质量差，其实一辆车的使用年限和车主的开车习惯有着莫大的联系。我们也能从身边的事例中得知，有些车主开车很谨慎，对爱车也是精心呵护，保养做的非常到位，车子开了三五年后还跟新车一样。但有些车主开车就比较生猛，新车买回来没几年就需要大修更换零件。一个错误的开车习惯要比混加汽油这种危害更大，你们说是吗？
津港越野人
首先，问出这个问题不奇怪，因为大多百姓再这一领悟确实是小白，也是看了很久类似这样的问题，看了很多人的瞎说、伪科学，很生气，给大家稍微科普一下。
首先，中石油、中石化的油确实有区别，还可以很负责的告诉你，即使是中石油自己家的油，每个炼厂的油，每批次的油，也是有区别的，原因在于炼厂工艺装置不同，原油产地不同，中石化也是如此，这是其一；其二，中石油中石化每年自己炼厂的油是不足以满足中国以及出口的量，包括有些时候闹库存慌或者各种会议保供期间，他们自身的油品是不够的，所以有很大一部分是从其他个人地方炼厂及供应商外采来的，符合他们相应的外采指标即可，而地方炼厂为了迎合他们的外采标准，也会将装置及工艺向这个要求靠近，符合这个外采指标入油库后会直接配送至中石油、中石化的加油站，所以你加的中石油中石化油，你以为就是他们炼厂炼出来的？或者每批都一样？别开玩笑了，其实这个油和大多民营加油站的是一个油，只是你的心里作用而已。当然，的确有部分民营加油站使用了廉价而品质稍差的油品，但一般情况下是不会的，不单单民营站要应对工商的抽查，自己做生意，本身品牌就是劣势，你还用劣质油招回头客？ 再者说，由于中石油中石化加油站基数多的原因，每年油品质量事故发生最多的也是中石油中石化，而民营加油站只不过受到诸多客观原因，不能像两大一样有那么大监管力度和财力物力人力，所以对比两大的确有差距，但绝不是单单从油品方面石油石化就要比民营加油站的油要好。民营加油站的油来自哪里？油站本身并不会产油，一样要从石油石化、地方炼厂等地采购，你卖油的会生产一批至少几千万上亿不合格油去销售？
综上所述吧，首先石油石化并没有什么区别，你一直加哪的油，其实也不是一种油，出现了问题，多方面找原因，如果真是油的问题，是批量车会出现问题，就你一个车？你不觉得是你车的问题？
配上几张图，证明一下我不是骗人的吧，每天研究的就是油品，可别道听途说什么老司机了，呵呵。
成品油管控专家
乱加汽油是有可能伤发动机的。
三桶油，中石化、中石油、中海油相对而言是最靠谱的。因为是国营，油品和计量都有严格的检验流程。不犯错躺着赚钱，谁都不想犯傻。
但是各类民营加油站就不好说了。因为要自负盈亏，不赚钱回家老婆要罚跪啊！这些坏人为了赚钱一般会在油品和计量上动脑筋。
卖给你比较差的油。主要体现在两个指标。
1、辛烷值（92、95的区别），辛烷值指的是燃油的抗爆震性能。乱加油，可能你加的是92，实际只有85，那会导致发动机在高负荷高转速的时候会产生爆震，而损坏发动机。
2、燃油中有害杂质。主要是硫、猛、铅、磷含量超标。这些有害杂质进入气缸，会在发动机内产生顽固性积碳，并且会使三元催化转换器产生不可逆的中毒。
当然现在随着石化行业整体技术升级，相对而言这两种情况相比以前有大好转了。现在最可能出现的是猛超标导致发动机亮废气灯，长期使用导致三元催化器转化器失效。
另外一个套路是，缺斤少两。这个不解释，一听就懂。
对了。合格的燃油，是可以随意互溶混加的。您心情好，一箱油可以混18个加油站的汽油（前提是油品合格），除了费时费力之外，不会对车辆产生一毛钱的不良印象。
我的习惯是，认准三桶油，走到哪加到哪，哪近加哪。
天天聊车
60秒懂车回答你的汽车问题。
这是典型的伪老司机。没有任何科学依据。在人生中有一种人就是，只是年龄变老了，能力并没有提高。因为一切都是凭经验。。而经验就是自己的感觉。
我有个专门的帖子讲中国的这个石油的生产。只有两类企业，一类是国企，另一类是地方的炼油厂。
而地方炼油厂，他建厂时间比较短，所以设备往往比国企要新，而且人员管理难，负担轻，所以每吨生产出来的品质并不比中石油和中石化差，而且单价成本低。
我认识中石油的地区的一些一个主任，他说，中石油的油库经常从地方炼油厂，会进一些油品来权衡整个采购成本价格。而且中石油的炼油厂和中石化炼油厂，因为价格高，而且产量也满足不了需求，所以地方炼油厂是有效的补充。。
再有就是有很多中石化的加油站，它本身没有中心油库，所以油品也是和中石油混加的，也是中石油的送货车，去加油给中石化送油。
而且中石油和中石化原来在国内是一家公司，后来拆分的，所以由此可以推断，你说的这些话都是伪老司机。
所以确切的讲，中石油中石化和绝大多数这个，民间的加油站，整个油品的质量没有太大区别。
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60秒懂车
乱加不符合国家标准的汽油伤发动机这倒是真的，但是中石油中石化不能混加这个我觉得就太过于矫情了，也不符合现实。只要正规符合国家标准的汽油都可以加。
汽油属于化学产品里面成分我们不必详知，只要知道评判这个汽油的好坏的依据主要是汽油内含辛烷值的量以及这个油品是否有杂质。辛烷值可以理解为我们平常讲的汽油标号。标号越高，其含量就越大。辛烷值的含量直接决定了发动机ECU控制点火的角度是提前还是延迟，以便保证发动机的燃烧正常。而点火的提前或者延迟角度直接影响到我们车辆的动力、油耗以及驾驶感。也就是说如果频繁的更换汽油标号由于EUC设定的原因需要不断自动调节已达到最好状态，其过程中必然会增加我们的油耗也会影响我们的驾驶感受。符合标准的不同标号汽油乱加影响我们的油耗及驾驶感受。
乱加不符合国家标准的汽油才会对我们的发动机有损伤。
最明显的就是会增加很多积碳。因为汽油不达标，导致燃烧不充分。对喷油嘴、油路燃烧室产生积碳的概率程几何倍数增大。
合适自己的才是最好的。汽车厂商都会在用户手册或者油箱加注盖上标明该车辆适合什么样的油品。不要加私油也不要盲目加高标号汽油，性能发挥不出来，又给自己带来经济损失。
自在如風
给汽车加油其实就和我们吃饭一个道理，吃的好吃的差并不重要，但食品安全却非常重要！过期的、有害物质超标的食品会让我们深陷危险之中，汽车加油也是如此。作为车主，请务必保证自己的爱车喝到的是符合国家标准的合格汽油，才能从根本上保证爱车不会因为燃油问题而导致故障。
按照石油冶炼企业的规模，可以分文“央炼”和“地炼”。“地炼”就是地区性的小型炼油厂，一般以炼制低端工业用油为主。但也会在所属地区提供燃油产品，当然其油品质量是否达标就很难说了。某些地区甚至有专门培训“石脑油调制汽油”的培训班，一些“地炼”就是用石脑油调制成汽油再卖给私人油站，以牟取暴利。
使用这种调和油会腐蚀油路，长期使用会导致车辆燃油系出现无法逆转的危害。而属于“央炼”的“三桶油”则相反，炼油工艺成熟，检验标准齐全。我国油品最好的一般都是“三桶油”的直营加油站！看好，我说的是直营！！另外，诸如壳牌、美孚等著名石油品牌在中国的合资示范加油站，油品也是完全有保证的。
途虎养车
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
老司机之所以为老司机，一句话经验多。但经验有时不可靠。
老司机的经验在于，10多年前我国的石油冶炼技术比较低，汽油产品中馏份汽油占主导，汽油牌号靠增加添加剂来提高汽油牌号，不同牌号和不同企业的汽油添加剂会有差异，因此燃油混用，易损坏燃油系统和排放控制系统。
现今，国家适合高排放标准（国标4,5,6排放）的汽油主要是裂化催化炼油产品，中石化中石油是大型企业冶炼汽油技术比较成熟，混用影响较小。
当然从爱护自己车辆角度做个产品的忠诚用户未尝不可。
特别的，如果你的车是欧5,6排放装置，用油苛刻一点值得。
识柔
发动机哪有那么容易伤的？老司机经常放在嘴边的两个字就是“伤车”，可是如果你接着问他个为什么，那么他就说不出个所以然了。总得来说，是不会对发动机产生什么影响的！
符合国五标准的汽油其有效成分都是差不多的
国五时代，汽油的纯净度都是有指标来衡量的，特别是对中石油和中石化来说，他们的生产管控环节、原油质量要相对规范、靠谱一些，因此，在汽油的纯净度方面一般都是符合国五标准的。两个符合国五标准的不同厂家的汽油混合，其结果还是国五标准的汽油。但是，需要特别说明的是，一些小炼油厂的产品就不好说了。
衡量汽油的质量有两个重要的指标就是汽油的纯净度和辛烷值。
汽油里面最主要的指标是什么？是辛烷值，也就是汽油的标号，总得来说，汽油是由异辛烷和正庚烷两种物质混合而成，因此所谓汽油标号实际上就是异辛烷和正庚烷的混合比率的区别，异辛烷不容易燃烧，正庚烷相对容易燃烧。正庚烷含量越多，汽油燃点越低，92号汽油异辛烷的含量是92%，正庚烷的含量8%，而95号汽油的异辛烷含量是95%，正庚烷的含量是5%。那么通过不同比例的两种标号汽油混合以后，可以获得基于92-95号之间的汽油标号。同理中石油和中石化的汽油实际的辛烷值可能略有区别，因此，其混合后的汽油标号会比混合之前有所变化，不过不是很大。
汽油发动机可以根据汽油标号，自动调节点火正时以及进排气门开闭时间
为了适应不同的汽油标号，现代的汽油发动机通过爆震传感器、ECU、点火正时、进排气门的开闭，可以自动控制发动机以适应汽油标号，当汽油标号低时，爆震传感器检测到发动机爆震以后，ECU通过提前点火的方式在爆震以前进行点火，使发动机的燃烧处于正常、可控之下。
频繁的混合加入不同的汽油，会使发动机油耗增高。
混合加入不同标号、不同厂家的汽油，会导致辛烷值略有变化，使经常处于自动调节状态，这样对于油耗是有影响的。不够，混合加入中石油和中石化的油并不会给发动机带来更多的危害。
众口说车
听“老司机”的一直加某个油你能从心理上得到一丝安慰，听我的你以后就不会再为这个问题而纠结了。
1、只要是符合国家标准的汽油都可以放心加
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现在环保这么严，发动机排放想要达标不仅考验发动机，也要油品质量的支持，很多地方都已经是国五汽油了，私人加油站不说，两桶油作为国企敢不按照国家标准来？查出来以后领导怎么担待？大型国企可能臃肿，但是规章制度是最完善且执行最严格的，毕竟赚的钱是国家的，企业领导只要保证质量不出事故哪怕销售任务完不成也不会有太大的惩罚，但是出了质量事故的话铁饭碗可能就不保了，打个比方：你在单位上班，老板让你给他的宾利做保养，你是开到4S店花大价钱保养完拿着正规发票回去报销呢还是找个最便宜的街边店拾掇一番再拿着不知道哪里弄来的发票回去交差？前者虽然贵一点，但技术可靠，而且花的是老板的钱，老板也不在乎这点钱。而后者你也许能给老板省几千块，但是车出了问题估计就不是省下的这点钱了，老板不得拿你过问？
2、汽油符合标准，辛烷值能满足你爱车需求就不会有问题
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比如你的车最低加95的，只要你不加92的一般都不会有问题，如果你加的是符合标准的95那肯定更不会出问题了。而两桶油的正规加油站基本上都不会出现问题，即便有也是小概率事件，也不会是主观人为因素。
3、你真以为两桶油卖的就是自己炼的油吗？
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我们当地有中石化炼油厂，本地中石油加油站有时候也会从中石化油库进货，这是真的。山东地方炼油厂很多，其中也有不少成规模的，产品质量也可以，往往提到地炼我们总是会以为那是小作坊式见不得人的铁锅炼油，实际上成规模的企业很多，据说两桶油也会采购山东地炼的成品油，但是人家有严格的质量检验标准，拉来的油不合格直接就退了。所以说不同地区你在中石化或者中石油加的油说不定是哪个妈生的。
总的来说在中石化或者中石油自己的正规加油站里大可以放心加油，只要符合发动机要求的辛烷值就行，私人加油站如果是本地长期经营有一定口碑的基本也不会有什么问题，毕竟驻足当地服务周边，质量有问题的话活不长久，但是你不会判断的话就去两桶油，国家帮你把关呢。至于国道边、高速口那些私人加油站我平时不去，毕竟这些地方车辆流动性大，更容易出现来一个宰一个的情况。
