[懂车帝原创 行业]经历了2018年的浮沉，从阴影中走出，2019年的东风本田终于再次交出了一份满意的答卷。
在今年的本田中国媒体大会上，东风本田迫不及待地公布出2019年销售业绩。与2018年全年业绩同比持平相比，2019年东风本田销量再次实现两位数正增长。数据显示，东风本田在2019年全年累计销量为78.9万辆，同比增长13.2%，要知道，这一数据在2018年仅为0.9%。
思域、CR-V、XR-V三款车型是构成东风本田销量根基的支柱车型。东风本田执行副总经理郑纯楷告诉懂车帝，思域在2018年成为本田品牌在华首款年销量超过20万辆的车型后，今年继续着优异表现，月均销量均超过2万辆。同时，2019年，在没有改款换代的情况下，CR-V也成为继思域后，东风本田第二款、本田品牌在华首款年销量超过20万辆的SUV车型。此外，2019年，XR-V迎来中期改款，其也一直保持着细分市场的“销量王”和“口碑王”。
尽管成绩显赫，但这并不意味着东风本田完全依赖于这三款车型。郑纯楷说，东风本田正在构建长期的体系优势。首先，混动家族已经初具规模，2017年上市的CR-V锐·混动，2018年问世的inspire锐·混动，2019年推出的艾力绅锐·混动，让东风本田达成了SUV+轿车+MPV全品类的混合动力布局。其次，去年X-NV的上市开启了东风本田的电动化元年。第三，东风本田强化打造客户体验，用户好感度位居日系品牌第一名。第四，东风本田第三工厂一期项目的开工，有效缓解了产能瓶颈压力，为百万辆产销体系打下基础。
俗话说，行百里者半九十。郑纯楷表示，“无论中国市场怎么变化，东风本田依旧是那个东风本田，保持特色不是一件容易的事，但是东风本田一定会坚持。”
面向未知的2020年国内汽车市场，东风本田好像有点“按耐不住”自己急迫的心情。郑纯楷在会上特意调高了音调说：“2020年是东风本田绝对的产品大年，敬请大家期待！”的确，在2020年，东风本田不光将迎来重磅新车两厢版思域，同时UR-V和CR-V也将迎来中期改款，CR-V也将引入插电混动车型。此外，从今年开始，东风本田也将同时在燃油、混动、插电混动、纯电动四大领域同时发力，进一步巩固自身优势。
值得一提的是，除了在产品上全面发力，东风本田也将在新四化领域持续探索，本田方面介绍，在纯电动领域，本田将和东软睿驰联手推进电池开发；在自动驾驶领域，也将和百度保持协同合作；在共享出行领域，本田也将与睿驰达公司合作，共同推进，努力把外部的新技术导入到本田的产品阵营中，这也将成为未来东风本田以及本田的整体竞争优势。
然而，相较于新产品的激进，东风本田对于自己今年的销量目标却显得有些保守。东风本田方面表示，“想要超越去年的成绩的确有些难度，但是东风本田会把成功的经验保持下去，2020年，东风本田的小目标，就是争取不低于去年的销量业绩。”
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