時點汽車3月12日消息，日前58同城新車業務58汽車聯合J.D. Power、優信發佈了《中國汽車保值率研究報告》（2020年3月）。報告顯示，2019年保值率位於前五名的車企新車銷量實現逆勢上揚，報告認為在存量市場下保值率對銷量貢獻更大。
除此以外，自主品牌的保值率整體處於弱勢地位，在當前激烈的市場競爭有助於激發企業打造產品的硬實力，自主品牌保值率仍有進一步的上升空間，目前在SUV等細分領域已開始破局。
此外，報告還顯示，短期看疫情對汽車銷量影響大，但同時也會催生一部分首購需求，加之疫情期間的購買需求將延後釋放，後續車市會向好。這與中國汽車流通協會的預判不謀而合，此前其發文稱此次疫情導致二手車暫時“橫盤”停滯，等待“再出發”，但對二手車價格的影響較小，小型車和MPV的保值率比較平穩，不會因疫情影響受到太大的波動。
SUV細分領域中自主品牌實現破局
與小型車類似，小型SUV前十名的保值率差距同樣較大，第一名和第十名相差將近16個百分點。值得注意的是，此類車型中有5款自主車型上榜，廣汽本田生產的XR-V和繽智排名居前，在小型SUV市場中，自主車型具有較大的市場競爭力。緊湊型SUV保值率前9名均為日系車，日產、馬自達、斯巴魯均有兩款車型上榜，此款車型中日系車佔據了較大的市場，但自主品牌並非全無競爭力，作為自主品牌中唯一上榜車型，哈弗H5的供需比小，說明其在二手車市場接受度高，仍存在上升空間。
對比供需比可發現，相較於其他類型SUV，中型SUV購買需求偏低，主要受制於價格偏高，二手車市場用戶普遍青睞性價比高的實惠車型。長安CX70、傳祺GS8、哈弗H7三款自主車型上榜，“中國品牌”在二手市場上的競爭力普遍增強，中型SUV市場值得自主品牌持續發力。與中型SUV相比，價格同樣偏高的中大型SUV二手車需求旺盛，車主多為“情懷”買單者，嚮往經典車型。值得注意的是，哈弗H9成為唯一入榜的自主車型，打破了合資品牌“通吃”的格局，為自主品牌打開了中大型SUV的市場大門。
由此可見，自主品牌在SUV細分領域已經展現出了可觀的競爭力，SUV市場將是自主品牌發力提升保值率的主要戰場。報告分析認為，市場上自主品牌競爭激烈，淡季下的行情更能夠體現產品硬實力，高定價的同時還有較高的保值率，這就體現出了企業的實力，自主品牌值得期待。
以下為報告內容：
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