從一汽-大眾官方獲悉，截止12月27日一汽-大眾產量突破200萬輛，而4天前其銷量也突破200萬輛大關。值得注意的是，銷量大於產量意味著在整個行業庫存高企的當下，一汽-大眾已經將供需平衡調整到一個合理的狀態。另外，從目前行業格局看，一汽-大眾將成為全年國內唯一一家實現產銷雙雙突破200萬輛的車企。
市場層面的成功，也反映出企業戰略的正確性。在被視為“攻堅之年”的2018年，一汽-大眾5座新工廠投入生產，為後續的新產品投放打下基礎。攜大眾探嶽、探歌、全新寶來、奧迪全新Q5L等新車之利，2019年一汽-大眾迎來新一輪的產品大年，大眾全新速騰、奧迪全新A6L、Q3之外，又多了以VS5為代表的捷達這個生力軍。如此，整個一汽-大眾在高中低端市場實現了無縫銜接，SUV紅利更是讓其進一步釋放了市場潛力。
體品牌而言，目前大眾依舊是一汽-大眾的絕對主力，且全系產品上探至10萬+（最入門的寶來經典9.99萬起售）。從銷售增量角度看，首個SUV完整銷售年，探嶽、探歌兩款SUV就成為整個一汽-大眾最重要的增量來源，累計淨增量達到25萬輛+。尤其是探嶽，自年中開啟“嶽升行動”以來，探嶽終端表現持續高光，最近3個月更是連續拿下合資SUV冠軍。與此同時，寶來、速騰也繼續保持市場活力，雙雙擠入轎車細分市場TOP 5。
捷達
捷達品牌方面，自9月5日首款車上市至今，捷達累計終端銷量達到近4萬輛，另外待交付車輛訂單達到2萬輛。其中，頂著德系高性價比SUV光環的VS5，推出後迅速成為爆款產品，月均銷量達到萬輛級別。隨著後續品牌經銷商網絡鋪開、產品線擴充以及產品認知度的提升，束縛捷達市場潛力的桎梏將被逐步打破，未來捷達品牌銷量將繼續看漲。
而在豪華車市場，奧迪依舊保持著領先地位，預計全年銷量將突破68萬輛，完成年初既定的67萬輛銷量目標。產品部分，A4L、A6L、Q5L是當前奧迪的三款主力車型，分別位列各自細分市場前列，A4L更是成為唯一一款進入轎車銷量TOP 15的豪華品牌。
2020年一汽-大眾將繼續開啟產品攻勢，大眾、奧迪、捷達將推出超過至少10款全新或中期改款車型，其中不乏大眾SMV、探嶽Coupe、全新高爾夫、奧迪Q3 Sportback、中期改款A4L、Q7、國產e-tron以及捷達VS7等重磅產品，這些新車也將為一汽-大眾繼續領跑乘用車市場打下基礎。
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