奧迪a6l車型2.0t也是用的ea888發動機嗎?是隻是技術和帕薩特邁騰有區別嗎?

來自冰島lajah


首先奧迪A6L搭載的發動機並不是EA888,而是DKU和DKW,其中2.0T的發動機是DKU,和帕薩特以及邁騰的EA888發動機是不一樣的。這款車DKU發動機也分為了高低功率兩種版本,低功率版本最大輸出190匹馬力,最大扭矩輸出為320牛米。高功率版本最大輸出224匹馬力,最大扭矩輸出350牛米,比EA888發動機的性能要更優秀。

除了動力數據的差別之外,奧迪A6L搭載的這款DKU發動機採用的技術也和EA888發動機有很大的區別,首先就是噴油方式,DKU發動機是混合噴射,而EA888發動機是缸內直噴,另外DKU發動機還支持分層燃燒技術。在燃油經濟性方面顯然表現得也要更優秀。

DKU發動機的低功率版本只需要1450轉就能達到最大的扭矩輸出,高功率版本需要1600轉才能達到最大扭矩輸出。反觀大眾的EA888發動機,無論是低功率還是高功率的版本都只需要1500轉就能達到最大的扭矩輸出了,所以起步加速能力還是有一定差距的。


大師哥評車


有區別的,發動機參數調教不完全一樣,同款發動機都有高功率和低功率區別,帕薩特和邁騰的發動機是TSI缸內直噴,橫置平臺,奧迪的發動機是TFSI,縱置平臺,分層燃燒,混合噴射,省油,平順。


門門侃說


發動機沒什麼區別,什麼高功率也只是增加轉速,不飆車也沒什麼用,只是廠家的噱頭而已。還有都同樣燒機油,車企無法解決,我解決掉廠家依然不承認燒機油原因,欺騙消費者。


乘風踏浪33


基本是一樣的,只是因為放置方式不同,有些地方有些不同罷了


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