一直以來都有這樣的說法，“世界上的混動系統有兩種，一種是豐田，一種是其它”。從1997年推出首款混動車型，豐田在全球的混合動力車的累計銷量已突破1400萬輛。跨越22年，超千萬的銷量，混動技術的可靠性已經經過了市場檢驗，搭載豐田混動技術的車型和豐田其它車型一樣穩定可靠。隨著汽車電動化時代的到來，混動車型逐漸向插電混動車型漸變。相比混動車型，插電式混動擁有容量更大的動力電池，純電續航里程更遠，同時擁有混動車型的所有優點。
對於國內消費者而言，卡羅拉/雷凌雙擎，凱美瑞雙擎已經服務了百萬中國用戶。在電動化時代，豐田還推出了插電式混動卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+，油耗更低，電動化程度更高。為什麼選擇PHEV？可以實現0油耗 還沒有里程焦慮根據資料顯示，北京是中國單程通勤距離最遠的城市，居民上下班通勤距離平均17.4公里，東莞和深圳緊隨其後，平均通勤距離分別為17.3公里和16.8公里。
充滿電之後的卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+的純電續航里程是多少呢？55km，完全可以覆蓋日常通勤需求，想象一下，晚上回家順手插上充電，白天開車上班，晚上回家。全天通勤可以依靠純電模式行駛，實現0油耗。
使用純電模式進行通勤，即便是通勤距離最長的北京，每天上下班通勤的費用也僅需——2元。實實在在比坐地鐵公交更便宜了。只需要有固定車位以及物業同意就可以免費安裝充電樁。10.5kWh的電池組在16A的充電樁下僅需3小時可以充滿電，停在有充電樁的商場、寫字樓，三個小時也就是個看電影、購物的時間，在城市內的移動成本低到幾乎可以忽略不計。不能充電怎麼辦？沒關係，不充電一樣省油！ 作為PHEV，就是包含了EV（純電）、HEV（混動）模式，因此兼具純電動車型的可充電、0油耗和混動車型低油耗、無里程焦慮的優點。豐田PHEV完美繼承了豐田混動技術的優勢，畢竟PHEV技術基於混動技術，如何實現高效動力以及在三電（電池、電機、電控）技術上，豐田PHEV又有哪些優勢？作為PHEV中的核心動力單元之一，發動機的熱效率很大程度影響整車動力系統的效率水平，在此之外就是三電（電機、電池、電控）技術。在PHEV車型中，PCU（能量控制單元）控制著車輛行駛時的電動機的電流供給，實現車輛前進、加速、倒退，包括減速時利用回收的電能向電池充電，相當於混動系統的大腦，發揮著重要作用。
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