用户2493980741461
吉利嘉际的三种动力配置应该怎样选？其实我个人觉得这款车最重要的是选择座椅类型配置
吉利嘉际的三种动力
一：1.5TD+48V轻混、 涡轮增压 177马力指导价9.98万-14.88万
二：1.5TD插电式混合动力 涡轮增压 177马力 指导价：16.98-19.28万
三：1.8TD三种动力车型。涡轮增压 184马力 指导价：11.98万-13.78万
其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。
我觉得三种动力都可以，就看自己的需求来选，不过1.5TD+48V微混车型性价比会高一点，因为48V微混车型也很省油。后期的维护也比较省心。
其实这款车最重要的是选择座椅类型配置。三种类型：2+2+2、2+2+3 2+3+2，这个对平时的使用很关键。
2+2+2前排与第二排独立座椅均可向后翻折至165°第三排座椅可向前放倒
2+3+2座椅布局车型二、三排同时放倒后后备厢空间进一步拓展至1800L。
2+2+3 前排与第二排独立座椅均可向后翻折至165°第三排座椅可向前放倒
嘉际的主驾驶座椅提供8向电动调节、2组记忆功能，副驾驶座椅提供4向电动调节，同时前排座椅支持电加热和通风功能。同时嘉际会提供最多可实现6向调节的头枕，2+2+2、2+2+3两种布局车型的副驾驶座椅配备老板键。
嘉际自上市至今，销量已经达到20924台，虽然比较受欢迎，但无论是汽油、轻混还是插混版本，全部三缸机的选择，还是会令一些比较保守和介意的潜在客户有些犹豫。所以四缸机的1.8TD版本的推出，更多是为了满足介意三缸机的一部分消费者，顺势来达到维稳并提升嘉际的销量表现。
你会选择个版本的动力和座椅呢？
我是卡啡，有汽车问题的朋友可以关注我并邀请我回答喔。大家一起来讨论喔。
车钛
嘉际这款车算是吉利品牌旗下的第一款MPV车型，外观和内饰的设计都不错，动力主要提供了三款：
指导价9.98-14.88万元的1.5T三缸+7DCT汽油版（加5000元可加装48V轻混系统）
指导价10.98-13.78万元的1.8T四缸+6AT汽油版
指导价16.98-19.28万元的1.5T三缸+7DCT插电式混动版
它的这三套动力系统，几乎可以说各有优劣，具体怎么选，还是要看你个人的偏重。
1.5T三缸+7DCT汽油版
这台1.5T发动机虽然是3缸的，但是动力调校并不比那台1.8T发动机弱多少，并且，如果选装了48V轻混系统的话，它的动力性能反而要比1.8T发动机多了6马力。并且，它还能带来更低的油耗。
它的缺陷是抖动和噪音会更加明显，对于一台MPV来说，丧失了一定的舒适性。
1.8T四缸+6AT汽油版
这套1.8T+6AT的动力系统，与吉利博瑞上面的那套是一样的，动力够用，可靠性高，放在这样一台MPV上面，完全能够胜任。
不过有不少车主反映，这套动力系统油耗不低，所以，这个是它的一个主要的缺陷。
1.5T三缸+7DCT插电式混动版
插混系统就不用多说了，价格更高，换来的是更好的动力和更低的油耗，但是你也需要忍受它电池一旦没有电之后，这台发动机绝对会让你崩溃，别忘了，电池没电之后，就成了一块非常重的负担咯~~
所以，这三套动力系统选哪个？我个人更加倾向于1.8T+6AT的那套，相比于1.5T三缸，它的可靠性更高一些；相比于1.5T插电式混动，它的价格更低一些。我觉得算是一个比较折中稳妥的选择。
涡轮滚滚
深度了解最美的MPV——嘉际
在没有上市之前吉利对于嘉际的预热已经到快要沸腾的程度了，在价格没有实锤信息之前主观的预测一下嘉际会有的表现，首先看基础参数：
车身尺寸4706*1909*1713、轴距2805mm，平开门设计定位小型家用MPV，设计风格有些白朗的味道但自主设计语言体现的淋漓尽致，涟漪中网、精致的灯组确实有些精致感，不过实车中网的比例过于夸张有些破坏整体感，倒三角的突出有些怪异（类似于下图的对比、个人观点）。
对外观的评价虽然不能达到“最美”但仍是瑕不掩瑜，仅论颜值可以接受；悬架结构与竞品车型宋max相同，为复合扭力梁多出一些连杆不过结构上略有区别，水平高于GM6和G50。
基础配置看过后重点看动力传动，嘉际共用三个版本分别如下：
1、燃油版预计装备1.8T-4G18TD吉利自主研发的高压直喷发动机，功率扭矩在同排量发动机里中等偏上水平，同款发动机在博越的上的表现可以打出8分；但这台发动机也有节油能力一般的不足，如匹配吉利爱信合作生产的6AT变速箱平均油耗预计在11.5~12L/100km之间，已经相当于一般中型侧滑门MPV的油耗水平。
综合油耗、动力、配置、空间的整体水平，嘉际的燃油版指导价预计在9.98-15.98万之间、自动版起售价10.98万，如全系自动挡则起售价为10.98万，这一价格是否合理、是否能接受呢？
2、MHEV轻混版装备1.5T-3G15直列三缸涡轮增压发动机，作为三缸动力这台发动机的性能变现名列前茅、NVH表现与一众三缸发动机无异。轻混版的结构为发动机集成BSG发电启动一体机，48v电机的作用是高转点火发动机、发电以及在起步过程中反向拉动曲轴降低油耗。
轻混的特点是能节省5%左右的油耗、制造成本量产后高1K左右，对于车企而言成本并不高；运行中只要启动车辆发动机则要全时运行，所以MHEV版本只是一台三缸动力节油车，级别很低不值得选择，预售价可能会在13.98-17.98万之间。
3、PHEV插电混动版使用同款1.5T发动机加集成电机的7挡湿式混动变速箱，电机功率应为60kw的小功率电机，性能表现不会差不过和同为PHEV即将上市的宋max Dm还会是两个性能等级的产品，纯电续航预计在65km之内。
作为三缸插电混动车能有效缓解发动机的磨损老化，虽然性价比不高但并不是不能考虑，只是感觉还是有货不对等；这一版本的售价预计会在15.98-19.98万之间，是否值得入手需要在价格实锤后与Dm对比。
三个版本的嘉际实际只有燃油版有一定吸引力，当然价格只是基于吉利车系产品定位的预测，知否会有超高性价比或直接泼一盆冷水还要继续关注！
天和Auto
问题分析：
首先来看下吉利嘉际的三个动力配置及参数。
1.5T汽油：最大输出功率130kw，177马力，扭矩255N.m
1.5T汽油+48V轻混系统：最大输出功率130kw，177马力，扭矩255N.m
1.8T汽油：最大输出功率135kw，184马力，扭矩300N.m
这三种动力系统，单从数据上来说，显然1.8T的动力要更强劲一些，但我们用车，更多的时候不只是关注其中一个参数，需要综合地来做选择。动力的大小，显然一般来说是和能力的消耗是正关联的，那我们再看看三种动力配置的油耗表现。从官方给出的数据如下：
1.5T汽油：6.4 L/100km
1.5T汽油+48V轻混系统：5.9 L/100km
1.8T汽油：7.8 L/100km
从油耗层面来看当然是1.5T的轻混系统更加经济一些。
购买建议：
选这个车的原因，大部分肯定是家用， 家用就讲究一个性价比和后期的维护成本。虽然轻混的油耗只有5.9，比1.5T的少0.5，一年一万公里也就50L，约300多块。相比1.8T的，190L，约1300多。但是，轻混的锂电池，几年之后，不管是正常使用还是碰撞等的维修，成本相当高。相比1.6吨的车重，1.5绝对购用，1.8的动力更强劲。
选择条件1：长年车上有三四个人以上，就1.8T吧
选择条件2：偶尔带多的人出去，多的时候车上就一两个到三个人，1.5T吧
不建议轻混。
都市匠夫
嘉际的车主来答一波，选嘉际完全是因为颜值和空间，价格也在接受范围内就买了。现在三个月的时间已经开了8000公里了，内饰挺有质感的，配置也高，如果买别克GL6的话，估计只能买个丐版，内饰也不好看。
家里不太方便装充电桩，买了1.5T+48V的版本，现在百公里油耗7个多，跟轿车差不多，这么大个车还是非常省的，跑高速也比较有劲，总体感觉还是很值的。
千影网络
如果你在限牌地区，那肯定选PHEV，一张绿牌的好处还是非常多的，至少不会面临”单双号“的尴尬情景。如果你在的地区不存在牌照的问题，但是你家里有车位方便安充电桩的话也建议购买PHEV插电，虽然车价贵了一点，但目前还能免购置税，省油效果还是不错的。
1.8T+6AT这套动力已经十分成熟了，135kW的最大功率和300Nm的最大扭矩领先同级别车不少了，不过目前只能在国五地区买到。
1.5T+48V价格比1.8T的便宜2000块钱，在动力上差别不大，不过1.5T+48V的工信部油耗不到6L/100km，性价比很高并且满足国六，可以优先考虑。
哈喽雪
插电混动的话价格贵但是可以上新能源牌照所以看你自己需求 然后再分别看看1.8T+6AT 以及1.5T轻混+7DCT 两者价格接近同配置情况下后者便宜2000可以忽略 所以还是从你自己用车喜好来选 前者动力一般当然肯定够用 油耗略高预计9个左右 但是这套动力总成比较成熟稳定 后者动力略强 油耗略低 但是3缸+湿式双离合需要考虑当然这套动力跟领克一样所以也是可以放心 最后我个人会选1.5轻混 我自己是博瑞1.8车主 之前是吉利领克的销售顾问 这车型还是比较了解的
疯沣峯
我是一个对动力要求不是特别高的人，因为是二胎家庭，购车首要考虑的因素是空间是否够大以及用车成本的问题。看中的是1.5T MHEV耀享型，和1.8T自动耀享型空间配置基本一致，价格上便宜了2000块钱，但是1.5T MHEV 耀享型是油电混动比1.8T耀享型更省油，在动力方面有了48V轻混系统的加持，一点也不会弱，其次油门调节很灵敏，随踩随有。综上所述，我更倾向于吉利嘉际1.5T MHEV耀享型。
你好未来131590954
吉利首款的MPV嘉际，是吉利首次涉足MPV建设的车型，对于现时代的发展而言，MPV不得不说将是未来普及的车型之一了，弥补了吉利汽车的不足点。不过在MPV的设计方面而言，吉利应该是并不想将自身打造为MPV的专业生产商，当我们从远处看，这款MPV的外观并不像MPV，而更像加长的SUV。吉利在人们心目中的定位是以紧凑型车为主。毕竟吉利刚刚从2.0步入3.0的时代。作为3.0时代吉利的代表车型，博越、博瑞、帝豪GL、帝豪GS虽然表现不错，但绝对还算不上优异，吉利的主要市场还在三四五线城市。
吉利嘉际的三种动力在网络上早已经留出，目前车企在能源使用方面不得不响应国家政策，但对于国家政策的未来走向，大家并不能清晰判断，但有一点毋庸置疑的就是要让车辆尽量做到节能减排，既可以响应国家政策又能适应消费者需求，所有车企都在极力寻找“黄金分割点”。
嘉际共用三个版本为了适应不同方面的需求：
燃油版：燃油版预计装备1.8T-4G18TD吉利自主研发的高压直喷发动机，功率扭矩在同排量发动机里中等偏上水平，同款发动机在博越的上的表现还是不错的；从所周知，吉利的油耗在同级别车型中是出于略高水平的。MPV这台发动机也有节油能力一般的不足，如匹配吉利爱信合作生产的6AT变速箱平均油耗预计在11.5~12L/100km之间，已经相当于一般中型侧滑门MPV的油耗水平。
MHEV轻混版：轻混版装备1.5T-3G15直列三缸涡轮增压发动机，作为三缸动力这台发动机的性能变现名列前茅、这里也更加体现了大企势力，对于技术的研发，吉利还是做的不错的。相信在嘉际正式上市后，经销商也将利用轻混版省油的特征卖点进行宣传，就像目前经销商宣传博瑞GE的轻混版类似。不过异响一定会有的，新车也不可避免，但是速度上了60之后，稳速行驶当中是不明显的。但是突然提速时这些异响还是会表现出来。这可能也是目前各车企都没有解决的难题。
PHEV插电混动版：使用同款1.5T发动机加集成电机的7挡湿式混动变速箱，电机功率应为60kw的小功率电机，性能表现应该不会太差，不过和同为PHEV即将上市的宋max Dm还会是两个性能等级的产品，纯电续航预计在65km之内。不过我始终认为在插电混动方面，吉利是弱于比亚迪的，这应该是企业研发的重心不同造成的吧
相对目前而言，三个版本的嘉际实际只有燃油版有一定吸引力，毕竟目前市场及科技更新交替之时，购车客户还是对燃油版更加放心。另外就是吉利的购车人群在三四五线城市居多，这些地方对于新科技的接受程度还是比较弱的。
另外吉利嘉际为了迎合不同的消费者，座椅布局采用了3种模式，分别为2+2+2丶2+3+2丶2+2+3。第二排吉利嘉际配备一个储物格丶2个SUB丶一个220V插座和12V电源，满足车内人员用电需求。这些点目前来看还是非常人性化的。
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隔岸观车
不配图
吉利嘉际
目前大概只有三种配置类型
第一种1.5t，48v轻混，配合湿式双离合，算是吉利主推的产品，动力因为有48v电助力，起步比同级别，宋max，OK一点，
顶配14.98，
问题是三缸，这个问题，也有小白发现，发动机垫问题，买的人起码要知道
第二种是1.5Tphev，充电款，销售讲17左右，可以纯电跑70公里，也许可以免购置税。还未有车试驾暂时不清楚
第三种，是1.8T配合6at，传闻油耗比较高，但也是群众呼声比较高的一款，毕竟觉得1.5t小马拉大车的人群众不止一个，看中1.8T的人蛮多，遗憾的是高配车型比较少，也比1.5t便宜，
由于4S店主推1.5T，展厅并没有1.8车型，也没有1.8试驾车，没有体验过
