運-20和伊爾-76的關係，有人說仿造，有人說創新，各說紛紜。作為茶餘飯後的消遣，我們不妨完整的對比一下。
1，【外觀】。如下圖，怎麼說呢，多少有點相似，這個很正常，因為我們的很多飛機都是以蘇制飛機為原型。但是，實際設計差別是非常的大，運20採用的是超臨界翼型，而伊爾76運輸機仍舊是傳統翼型，而超臨界翼型在升力係數、升阻比等方面都要優於後者，為運-20帶來更強大的載荷能力。
2，【發動機】。如下圖，兩者都是裝配：俄製D-30KP-2發動機。但是，運20很快會裝配國產的WS-18發動機，WS-18其實是仿製D-30KP-2的，這個問題不大，就如:：我們的紅旗9仿製俄羅斯的S300一樣，沒法解釋什麼，反正也沒什麼專利可言。此外，純自主的WS-20聽說也會用到運-20上。
3，【航電和飛控】，毫無疑問，運-20肯定配套的是高大上的現代化數字系統，而伊爾-76是45年前的模擬電路和指針儀表系統，運-20肯定不存在模仿了，至於飛控，差別就更大了，運20採用了電傳操作系統和主動控制技術，伊爾76運輸機仍舊採用的是機械操縱系統。
4，【運載能力】，毫無疑問，也是創新的，如果實力不如45年前的伊爾-76，那還有什麼 意義？伊-76MD最大載荷為48噸，運-20的最大載荷為60噸，運載能力遠勝伊爾。此外，伊爾-76的貨倉比較小，而且窄一些，運-20的貨艙的設計更高更寬，內部比伊爾76的面積要大很多，此外，運-20的最大航程為7800公里，而伊爾-76是6700公里，也就是說：載重、空間、航程，運20都是突破性的。如下圖：
5，不管怎麼說，運20多少是參考了45年前設計的伊爾76的，如果不比45前的飛機好，是絕不能被接受的，所以運20有創新是必須的，我們要感謝俄製裝備對我們的巨大促進作用，仿製也好，逆向也好，我們就這麼一路發展過來了。
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