胡一一一朵
拭目以待000
我來回答這個問題吧，到底乙醇汽油和普通汽油哪個更好，網上也是一番論戰，可以說從各個角度比較仁者見仁智者見智吧。
我下面摘抄一段2014年7月內蒙古官方在推廣乙醇汽油中書面答覆群眾來信的內容：根據專家諮詢意見，乙醇汽油熱值與普通汽油相比相差3個多百分點，但由於乙醇汽油按國家標準要求添加10%變性燃料乙醇替代普通汽油助燃劑（MTBE），可使汽油的含氧量提高3.5%，使汽油燃燒時一氧化碳和碳氫化合物燃燒更充分，增加了2個多百分點的熱量，同時，相同體積乙醇汽油質量比普通汽油高1個百分點左右，所以從理論上講乙醇汽油和普通汽油油耗是相當的；從實驗結果上來看，美國西南研究院曾經使用16輛車做實驗， 8輛加乙醇汽油，8輛加普通汽油，各行駛16萬公里，最後的實驗結果是二者百公里耗油在小數點後第三位才有微小差別。2001年，我國政府也組織汽車、環保、石化工業等機構進行過大量的科學實驗，結果表明：乙醇汽油和普通汽油在汽車動力性、經濟性方面基本沒有區別，在有害氣體排放方面乙醇汽油則具有顯著的減排效果。
我個人的認識：1、“乙醇汽油熱值與普通汽油相比相差3個多百分點”，燃料乙醇的熱值為26.77，汽油為43.5，乙醇熱值相當於汽油的61%，網上許多關於乙醇汽油增加5%的油耗也是據此推導出來的，但因為國內使用的乙醇汽油中只含10%燃料乙醇，推算下來，應該是乙醇汽油熱值比普通汽油低3%-4%。
2、添加燃料乙醇後”可使汽油的含氧量提高3.5%”，“增加了2個多百分點的熱量”，乙醇中的氧含量是35%，研究法辛烷值是111，在質量標準中乙醇汽油和普通汽油關於含氧化合物或含氧量的要求不同，前者是不大於0.5%，後者是不大於2.7%（指標名稱是含氧量），原因就在於燃料乙醇調和汽油後可以有效地增加氧含量，改善燃料效率，提高辛烷值2-3個值，所以93號乙醇調和組分油的辛烷值只要不小於91.5，添加燃料乙醇后辛烷值就可以達到93.
3、“相同體積乙醇汽油質量比普通汽油高1個百分點左右“，是因為普通汽油的密度一般是0.73-0.74左右，而燃料乙醇的密度是0.79左右，調和後的乙醇汽油密度是0.736-0.745左右，乙醇汽油比普通汽油密度增加0.68%-0.82%，接近一個百分點。
總結：乙醇汽油和普通汽油的熱值可能有差異，但理論上講差別很細微，不是很大。至於那些親身感受，大都沒有經過科學計量或測算，而且油品不同批次本身也存在指標差異，不能成為科學依據。乙醇汽油有缺點，也有優點，國家推廣使用乙醇汽油，主要是能源戰略需要，是為了緩解石油資源短缺，改善能源使用結構（減少化石能源等一次能源比例，增加生物質能等可再生能源比例），開發石油替代資源，改善汽車尾氣排放和大氣環境質量。
我的回答但願能讓你滿意，認識可能不夠全面，大家可以加關注一同探討，謝謝!
懂車滴
我只是國內的普普通通的車主，也不懂什麼煉油技術。我來說下我自己的觀點，比如汽油裡面以前添加劑量為百分之二十，國家環保新政策出臺比如為了環保，規定環保汽油添加劑又要在百分之二十的基礎上增加到百分之二十五。純汽油在裡面佔的比例有所下降。就當然動力和續航里程同樣下降。 個人觀點，不喜勿噴。
君事觀察員
本人途觀1.8T，無醇汽油高速路百公里6.5升，乙醇汽油高速路9.5升。百公里增加三升。市區無醇汽油百公里11.5升，乙醇汽油15升，增加消耗4.5升。以上說明乙醇汽油減少汙染物排放是偽命題。
木訥放馬人1
普通汽油的熱值比乙醇油要高的多，因此肯定要比乙醇油多跑一些公里數
但是由於乙醇油勾兌比例各地都有很大差異，沒法具體給出數值
而且各個車型的發動機參數差異也是很大的，很難具體說明
不過一般來講，乙醇油油耗要比普通汽油高20-40%，
車友啊傑
降低里程8～13%。關鍵是“糧食、煤炭、電力、人力物力”做了一大攤無用功，增加總碳排放45%以上。荒唐可笑的事物總是有人鼓吹。
歡樂6661
我也試了，至少相差百分之十幾！
手機用戶33880870
建議東北應該用純汽油
用戶9953978961
相差百分之二十
尼古拉絲-趙四
至少差百分之二十五
