夕陽物生
贛州是江西省下轄的一個普通地級市，目前它與江西省內的上饒、九江同為三線城市；而省會南昌則是一個二線城市。那麼未來贛州能否發展成為二線城市？小編認為是有可能的。贛州是江西省內綜合實力僅次於南昌的城市，江西省下一個二線的城市最有可能就會是贛州。
贛州，別稱“虔城”，是江西省面積最大、人口最多的地級市，其陸地面積高達3.94萬平方公里，戶籍人口970多萬。贛州是江西省的南大門，省域副中心城市，也是國家歷史文化名城，全國性綜合交通樞紐，“一帶一路”重要節點城市。贛州的鎢與稀土資源豐富，素有“世界鎢都”、“稀土王國”的美譽，是我國稀有金屬產業基地和現代先進製造業基地。
2018年贛州GDP達到了2807.24億元，僅次於南昌位居全省第二。稀土鎢新材料、新能源汽車及配套、電子信息、銅鋁有色金屬、現代輕紡等產業是贛州的支柱產業。2017年贛州就已經獲批成為江西省首個“中國製造2025”試點示範城市，未來贛州的發展前景廣闊。隨著經濟的發展，相信未來贛州會挺近二線城市之列。
錦繡中源
平心而論我認為目前贛州進不了二線。
小斑馬回答的很好，很鼓舞人心，但他畢竟不是專業做城鎮規劃的。我這回答可能也會被噴，引用客觀事實可能會夾雜一些黑的成分。從我的角度來說下理由有三：
1雖然我不是贛州人，但是對於城市發展方面我認為還是要量力而行，切合實際。贛州當前最重要的一點就是要走工業化和城鎮化道路，同時兼顧民生。
既然是要進二線，那麼幾個關鍵指標得看一下。有人喜歡談gdp，我個人更喜歡關注比例，gdp受企業盈利及大環境影響。而城鎮化比較穩定，工人和農民的比例這個更能反應出一段時間內城市的發展趨勢和前景。
城鎮化程度高（我個人覺得不應該低於65%，宿遷53%三線吊車尾，至於贛州還有的是追趕空間。）
如果要完成城鎮化那麼就得拆遷，拆遷必然帶來房價上漲，這不是什麼好事情，儘管生活便利了，但是錢都被吸納到房地產上了。
2.這個二線的目標並不準確，不論是各級官方還是地方政府都從沒有把一線二線三線當做目標。現在淡談gdp了，但是考核和考察的指數仍有許多。具體可以見贛州的年度總結，裡面有三大產業發展情況，民生經濟文化等方面的東西，那些才是衡量一屆地方官的晴雨表。一切都是指標為王。
一線二線這個詞本身就很不專業，這個來源是經濟機構用於測評城市的一個考量標準，有人說這個是房價的趨勢表。要是跨線了說明房價漲幅達到要求了，可以繼續漲了。我雖然不認同，但是說的確實話糙理不糙。
3.退一步說二線這個有具體參數指標可以修訂成規劃。但是這個規劃犯了大忌就是不切實際，設置的目標在天上。無法量化的目標無法執行，遠不如那些具體可執行的目標：比如今年要18個鎮通自來水，開發區要引進20億的項目2個；或許比如今年要修10座橋，贛州要修2條鐵路，2個綜合站點，具體下發到各部門發改委負責什麼，交通負責什麼，財政負責什麼，國土資源負責什麼，社區負責什麼。
望山跑死馬，嘴上說說，累死千軍。不希望看到鍵盤俠，但是有時候確實會有這類問題，本來不想回答，但是被邀請了，正好這段時間也在做這個相關課題。
真正做起來還是基層工作人員來執行，設置個二線。這個考量標準本身他們就無法完成，或者起碼需要好幾屆才能完成。所以根本不會當成目標來做，笑笑就算了。
所以這個問題是偽命題，衡量的機構和地方不是同一個，當然了，如果給那個經濟機構塞錢的話，還是可以實現的。來年給他100萬，讓他手抖一下，立馬跳二線，但是這除了被噴還有可能吸引炒房團過來，別無他用。
剛有人留言問：二線城市的標準到底是什麼？我說沒有標準。或者說某一時刻是有標準的。
假設2018年設定個標準是3500億gdp，假設那麼要不了20年會有30-70個都變成二線。再過50年是不是所有城市都是二線了。那麼二線之前的叫什麼？準一線城市，一線城市，超一線城市，特大一線城市。我覺得玩這個文章遊戲沒意思。最後結果肯定是一個。
評定的標準也隨之提高。所以你發展的同時別人也在發展，水漲船高。最後還是沒有離開大海。
所以我的結論是與其爭虛名不如搞民生。
宿遷朝牌餅
贛州，江西省省轄市，簡稱“虔”，別稱“虔城”，也稱“贛南”，位於江西省南部，是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的地級市。贛州地處中亞熱帶南緣屬亞熱帶季風氣候區，地形以山地、丘陵為主，總面積39379.64平方千米，佔江西省總面積的23.6%，下轄3個市轄區、14個縣、1個縣級市。2016年末全市戶籍人口為970.78萬人，比上年末增加10.15萬人。
先申明一下，本人是土生土長的贛州地區老表，贛州有它的優越條件，在江西全省為大市，轄區面積最大最廣，戶籍人口也近千萬。筆者在贛州地區工作了二十年。見證了贛州的發展，對贛州還是有一定了解，下面簡單說贛州的優勢；
贛南是中國重點有色金屬基地之一，素有“世界鎢都”、“稀土王國”之美譽。境內發現的砷釔礦、黃釔鉭礦為中國首次發現的礦物。
贛州是中國重要的區域性綜合交通樞紐。贛龍鐵路、昌吉贛鐵路客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、贛州至韶關鐵路複線、贛井鐵路、贛州黃金機場。105國道、323國道、319國道、206國道為骨架通達四面八方的公路網絡，已初步建成以G35濟廣高速、G45贛粵高速、G76廈蓉高速、G45大廣高速、G72泉南高速石吉段、S66贛韶高速、贛州繞城高速公路等為骨架的高速公路交通。贛江源頭的贛州港是江西六大港口之一。
贛州高等教育較發達，市內擁有眾多高等院校，擁有在校大學生、研究生近十萬人，數量居江西省第二，僅次於省會南昌，贛州大學城已有多所高等院校設立新校區。
去年贛州經濟增速已超過全省平均水平甚至接近百分之十，這無異於是直接性證明贛州整座城市未來上升空間巨大。此外“京九高鐵”的建設，我相信能重新將贛州乃至整個江西的經濟發展都拉上快車道。
贛州和毗鄰珠三角、閩東南三角等地方經濟上的差距還是很明顯。筆者認為贛州在基礎設施建設方面還比較薄弱，城市道路、高鐵建設以及網絡信號等還要進一步加強完善，所以說未來贛州發展任重道遠。
贛州至今仍然依賴的鎢礦開採、冶煉加工產業拉動經濟。但是這種礦業資源利用水平偏低、產品附加值低，在國際有色金屬製品市場價格波動的影響下，對經濟發展的貢獻越來越有限。一些礦山環保設施較差，廢石、廢水、尾砂隨意排放，對贛州新興產業和投資的引進是致命打擊。
- 贛州缺乏產業聯動與承接的次級城市。在江西省21個國家級貧困縣中，贛州就佔了8個。贛州市轄區仍然找不到足夠強的次級城市。唯有瑞金佔據了紅色旅遊業資源，且在交通和政策扶持上有所優勢。
贛州新興產業，尤其是旅遊業的滯後。作為贛江和珠江的源頭，贛州絲毫不缺山水旅遊資源。但是在贛東龜峰、大覺山等開發較晚的景區都創國家5A景區成功時，贛州還是隻有瑞金的共和國搖籃景區。就連這唯一的5A景區，相關的服務業等也是佈局落後。
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贛州如何發展呢？這屆政府提出“兩城兩谷一帶”。“兩城兩谷一帶”建設，即新能源汽車科技城、南康現代傢俱城、中國稀金谷、青峰藥谷以及贛粵電子信息產業帶。
“新能源汽車科技城”圍繞打造我國南方重要的新能源汽車生產基地，已落戶投資80億元的國機智駿、投資15億元的山東凱馬等7個整車及配套項目，今年將實現整車下線，並啟動汽車配套產業園建設。
“現代家居城”致力打造全國乃至世界傢俱集散地，目前建成了國內首個傢俱製造雲——康居網、全省首個傢俱設計中心，“南康傢俱”商標獲國家工商總局認定，特別是依託贛州港開通中歐、中亞班列，實現“木材買全球、傢俱賣全球”，傢俱產業集群主營業務收入突破1300億元。
充分利用贛州“稀土王國、世界鎢都”優勢，打造“中國稀金谷”，努力建設具有世界影響力的稀土稀有金屬高新技術產業集聚區，著力提高在國內外市場的話語權。今年將重點引進和培育1-2家核心企業，做大做強中國南方稀土集團，全市稀土和鎢產業主營業務收入有望突破1200億元。
“青峰藥谷”主要以龍頭企業——青峰藥業為引領，集聚藥企入駐，打造集藥材種植觀光、研發、生產及配套服務、旅遊休閒、醫養結合於一體的大健康產業集群。
“贛粵電子信息產業帶”圍繞建設在全國具有較強競爭力的新興電子產業基地，著力建鏈、延鏈、強鏈，已引進投資100億元的合力泰電子產業園、投資超20億元的比邦科技、志浩電子等60多個新型電子產業項目，呈現出強勁的發展勢頭。
筆者從有關部門瞭解近兩年多來，“兩城兩谷一帶”已成長為贛州產業聚集新高地、經濟核心增長極，贛州市工業發展新格局逐步形成。2019上半年，贛州市規模以上工業主營業務收入、增加值、利潤同比分別增長21.7%、9.3%、17.1%。相信“兩城兩谷一帶”建設，贛州一定能發展成為二線城市。
歡迎大家一起討論這個問題，基層財政所工作人員甲，很高興和大家交流財經知識,不足之處，敬請指正，文章僅供參考。
基層財政工作人員甲
個人覺得能保住三四線城市排名靠前就很棒了，贛州市是舉18個縣市的力量才有現在的規模，贛州下面的縣市有幾個是比較發達點的，沒有一個。18個縣市的有錢人撐起了贛州房地產虛假的繁榮，下面的縣市輸血也讓贛州光鮮點。一個城市有沒有發展，首先看實業和有沒有相關的產業能帶動經濟的能力，贛州市的塢礦業和南康的傢俱贛南臍橙，除了這些好像也沒拿的出手的了，沒有可持續發展的產業，這一點就註定難持續發展。實體產業沒有，但房地產卻發展的真不錯，房價能和二線城市接軌了。這一點值得贛州房地產人驕傲。
國家對贛州支持力度很大，有利政策一批批的支持，奈何自身打鐵不硬，也奈何地理位置限制，成也山，敗也山，山區給革命帶來希望，革命成功給帶來革命老區的榮譽，卻也因為山多難發展經濟，沒辦法和先進城市接軌。
贛州市中心人也普遍自大，一口一個贛州話，一口一句“家馬得白”，自以為高人一等，卻不知道是坐井觀天，自我感覺良好。
雖然說這麼多，但還是希望贛州能發展好吧！
泉州石材護理韓
本人就是贛州人，但沒在贛州工作。現在的自己通過自己的努力已經成為公司銷售負責廣東全境的銷售經理。但縱觀公司同等職位的人員來看，江西省是沒有辦法設置這樣一個職位的，甚至於加上福建省，其整體銷售指標依舊低於廣東省。而且和幾個不同行業的朋友聊時，也是相同的情況。那我們從這就不難得到一個結論，那就是江西尤其是贛州的消費力太低了。消費力低會導致一系列的問題出現，比如就業難、創業也難，更別說形成一個產業鏈。而究其根本原因就是年輕人員的流失，或確切的來說是人才的流失。只有讓年輕而富有創造力的大學畢業生留下來，贛州才有消費力，贛州才有創造力。只有買和賣這兩種業態越來越多，讓錢滾動起來。贛州才能慢慢的發展起來。
皓月蛟天
在贛州人眼咧，贛州市已經是一線城市了。在贛州人眼裡，九江一直在和贛州爭。其實，贛州人不知道，九江這十幾年一直在和連雲港，蕪湖比。。。。。因為九江從不屑於和贛州比
用戶9895179751102
從小就生活在贛南地區的客家人，我覺得贛州經濟實力確實有些落後。2018年經濟總量2800億，人口將近一千萬，超過中國97％以上的城市。2018全國GDP排名贛州88位，贛南十八個縣，一千萬人口＝等於2800億，怎麼看都覺得少了點。每年外出務工人口流失嚴重，18—45歲人居多，過年了才會想回家小住幾天。贛南地區的大山真的是太多了，一眼望去密密麻麻的群山環繞，交通實屬不便，只有章貢區和南康信豐有些盆地。國家對整個江西的投資扶持力度也是不多。據瞭解贛州在近幾年的經濟發展慢慢的加快了腳步，振興贛南蘇區發展有了點起色，2018年贛州經濟增長9.3％，增幅連續三年保持全省第一，比全國各省高2.7, 0.6個百分點。贛州發展成為一個二線城市只是時間問題，以後的成長道路任重而道遠。
小友鵬飛
有意思麼？廣東佛山市應該算是一個三線城市，工業發達，中國很多知名企業都在那！很多村村民都有集體分紅，自家多餘房子可以拿去租給外來務工人員賺房租，生活醫療保障都很高，老百姓生活幸福感指數很高！希望我們大贛州也多注重民生，控制物價！發展經濟的同時也要把各縣市的生活水平和居民收入拉上去才行！不然光贛州市幾個區發展在好也是頭重腳輕，就算給你評個一線城市，對我們老百姓來說也是……呵呵！
夢想成真的期待
完全有可能，加油吧！
鑫潤銓
從我們普通人來講，都希望和有這個可能每個城市都能年年有進步有發展，贛州這麼好個城市更不會例外。能否進入上一線城市，首先應該具備該有的硬性條件，在我們老百姓眼裡看起來就簡單了，高大尚才行。贛州有它的優越條件，在江西全省為大市，轄區面積最大最廣，戶籍人口也近千萬。不知國民生產總值現今多少，每年增長幅多大，可能這些都是衡量標準。不管怎樣，國家如要發展二線城市，從地域的劃分和有利於各省的經濟的均衡發展，隨著時間的推移，是該給贛州這個江西領頭羊的。
在各項硬件標準達到要求的基礎上，軟件建設也必須跟得上，因為我們沒有天生那麼好的臨江或臨海的優勢和資本，所以必領要花上多於別人數倍的努力才行，比如說在當地人的文明程度，城市公益衛生等等。能有些個人想法突出的就在一點上，文宣造勢。感覺上這些年山東威海不大個地方在這方面做的有模有樣，一年比一年好，不妨可借鑑一下他們的做法。在各種宣傳媒體上威海有些鋪天蓋的感覺，年年時時只要你進入媒體，就會有威海的文字、圖片、宣傳片等進入你的視線，把知道威海的加深了印象，不瞭解威海的，這回也知道威海的人也在成倍的增加，把一個本來沒有了人氣的地方都搞活了。這些都應來自該政府領導和宣傳部門信念的堅持和他的連續性。謝謝！
