提到B級車，大家第一反應都會想到比較老牌的德系和日系車型，畢竟在銷量榜單上經常能看見他們的身影。比如，日系的雅閣、凱美瑞、亞洲龍，德系的邁騰和帕沙特，但在德系中級車的市場，車知事心中一直有一輛意難平的車型。基於大眾MQB平臺打造而來，有著邁騰同款三大件，搭載的也是大眾同款EA211和EA888發動機，它就是來自斯柯達的速派，售價區間為15.98-24.13萬。其實對邁騰感興趣的老鐵，想必也知道它，當然如果預算不太充裕的你或許可以將它列為你的購物清單。雖然車標不是大眾，但骨子裡確是實打實的“德系血統”，價格也比邁騰要少上接近三萬的一個指導價。
再加上終端的一個優惠價格，從重慶地區來看，最高優惠幅度在2.5萬元，差不多10萬出頭的樣子就可以買一輛純正德系的B級車，性價比十分的高。為什麼說速派意難平，還不是因為大眾太高級了，斯柯達的風頭都被搶走了，人們提起德系車首選都是大眾，在大眾驚人的銷量面前斯柯達也沒有能力抗衡。從今年近半年的銷量數據來看，最高戰績也只有兩千出頭的一個月銷量，這可真的是沒有對比就沒有傷害。
而從產品力來看，加長後的速派在空間上更具優勢了。從4869*1865*1489mm的尺寸和2841mm的軸距就能看出，在寶來和朗逸面前都有著明顯的空間優勢。全面提升的車身尺寸，對於喜歡"大車"的國內消費者來說，還是很有殺傷力的。
而且配置上速派也沒有拖後腿，不管是胎壓報警還是疲勞駕駛提示，亦或是定速巡航、上坡輔助、全系LED大燈都實現了標配，入門版本也不寒酸。舒適版就有可開啟全景天窗和8英寸液晶觸控屏，以及座椅加熱等舒適性配置，也很有性價比。高配車型配備了車道保持、自適應巡航、全景影像、丹拿音響外，電子手剎、自動啟停、一鍵啟動、駕駛模式選擇和自動泊車系統也都安排上了。
動力上，自然也是搭載的也是大眾同款EA211和EA888發動機，可以說穩定性和可靠性是有保證的。2019款速派提供1.4T/150馬力發動機和2.0T/186馬力，以及2.0T/220馬力三款發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。工信部給出的最低油耗是5.8L/100km，對家庭用車來說，這款車媲美A級車的油耗。
缺點：減震過濾不清晰，底盤較硬，車內存在輕微異味，車身附件問題多
寫在最後：
中國有句話叫，一分錢一分貨，斯柯達速派和大眾帕薩特的差距，真的只是品牌力不同嗎？顯然不是的。單單看三大件，斯柯達速派確實是一輛不錯的車，採用了大眾帕薩特同款的動力總成，但從車主反饋的問題來看也存在不少的小問題，畢竟車無完車，這也不影響速派的性價比。
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