很多朋友應該已經知道奧迪Q8已在我國進行了全球首發，那麼奧迪Q8到底有什麼值得關注的呢？僅僅是外觀嗎？當然不是了，軒酷玩向來不太去聊一輛車的外觀，即使奧迪Q8是奧迪首款與寶馬X6和奔馳GLE相同，採用coupe SUV設計的車型，也即使它是無框車門設計，但到底它設計的好不好看，這完全還是取決於個人的審美。所以本篇文章主要說說它的內在。
首先，奧迪Q8是與奧迪Q7、大眾途銳、蘭博基尼Urus、賓利添越共用MLB EVO平臺，該平臺上所有車型都有不錯的安全穩定性，所以奧迪Q8在這方面不用擔心。
說到奧迪Q7，就要說下奧迪Q8與Q7的一些變化。奧迪Q8的尺寸為4986mm/1995mm/1705mm，相比於Q7矮了一些，但寬了一些，但離地間隙依然可以達到254mm，所以奧迪Q8在應付爛路方面還是可以的。
應付爛路，當然還要擁有不錯的四驅表現。奧迪Q8仍然會使用大家耳熟能詳的Quattro四驅系統，該系統設有機械式中央差速器，也就是廣受好評的託森中央差速器，其可在奧迪Q8上實現前後輪40:60的動力分配。這種分配方式使得奧迪Q8足以應對一些爛路了。另外，奧迪Q8還提供了7種駕駛模式可選，再加上奧迪Q8的自適應懸掛系統，由此，軒酷玩還挺期待奧迪Q8的駕控感受的。
在動力方面，歐洲版本奧迪Q8的最低動力配置為3.0TDI（50 TDI），也就是柴油渦輪增壓發動機，該動力可輸出210KW的最大功率和600Nm的最大扭矩，官方百公里加速時間為6.3秒，最高時速可達232km/h。而面向中國市場將會推出250KW的3.0 TFSI渦輪增壓汽油發動機。
最後，還要說說奧迪Q8的科技配置升級。
首先，奧迪Q8內飾中，中控上方是一個尺寸為10.1英寸的顯示屏，其用於控制信息娛樂系統和導航系統。下方顯示屏尺寸為8.6英寸，主要負責空調以及文本輸入等功能。另外，奧迪Q8的儀表盤尺寸為12.3英寸。這種搭配方式雖然不算新穎，但其給人的視覺衝擊感絕對震撼，所以也不用去感嘆奧迪Q8學了誰。
軒酷玩認為奧迪Q8科技方面最有意思的升級就是奧迪connect互聯科技，奧迪Q8上的這套系統為導航過程增加了預測性功能和停車服務，該功能可檢測到停車區域的空餘車位，但不知道這套系統到了北京會不會水土不服呢？如果它依然堅挺的話，確實是一項非常實用的功能。
在安全配置方面，奧迪Q8的自適應巡航輔助系統也有所升級。在啟動該功能時，奧迪Q8不僅可以檢測前方車輛，調整車速，還可以檢測到路旁的限速提示牌調整車速？在這方面，軒酷玩還真想去試試。
昨天我在一些平臺上發佈對奧迪Q8的簡單看法時，有些網友出來“伸張正義”，說奧迪Q8這學誰啦，那抄誰啦等等，但主要還是圍繞著外觀和內飾的設計，並沒有說車的內在。軒酷玩認為不用去太過糾結學誰抄誰，奧迪Q8學的抄的也是自己集團的車型，不犯法對不對？還是把精力放在這車到底好不好開，舒不舒服，穩不穩定吧！車不試怎麼能知道這車到底好不好呢？以貌取“車”是軒酷玩向來不尊崇的。
希望到時候奧迪Q8正式上市，有試駕車了，軒酷玩可以試試，然後給大家做個彙報。
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