頂風尿十丈888
你好，做為一個開了十幾年車的老司機我來回答一下你的問題，國六的汽油車應該不會比國五的汽油車費油，但是國六的柴油車一定會比國五的柴油車費油，也可以說國六的柴油車比國五的柴油車費用高一些。
費用高在哪裡呢？我來分析一下。國六的車排放標準比國五的高，他是怎麼做到排放比國五的高呢？無非就是增加了排氣過濾裝置，在排氣過程中加入了處理尾氣的處理液，俗稱尿素。在發動機運轉排氣的過程中，這個尿素處理液會不斷地以霧化的形式噴到排氣管和排出的氣體混合達到淨化尾氣的目的，電腦控制噴油量相對更小，燃燒更充分，配氣多燃油少，發動機空轉沒力，任你一腳悶到底它還是緩緩的來。
這些年我是從國一車開到國五車感受就是越來越沒力，以前國一車起步離合抬快一些會猛的一竄，現在溫柔的像頭蝸牛🐌。以四米二的慶鈴為例，03年出廠的大泵車起步猛一點能和轎車比一比，油耗百公里10升左右。慶鈴13年出廠的電噴車就肉很多，油耗13升左右。國五國六車費用還多在在尿素的使用，（也有些合資車不用尿素也達到國五排放）一桶尿素也要好幾十塊的。隨著國家環保問題，查得越來越嚴，對汽車排放的控制越來越嚴，廠家為了能讓出場的汽車達到國家的排放標準，把發動機的排放調校到一定的狀態，但是對於使用者來說，這樣的發動機相對老款的沒有力氣。開起來肉肉的不好開，還比老款的費油。
青春長劍
這個是真的！
不用聽說，根據汽車廠家官方發佈的數據就可以查到。
相比於國五，國六最大的變化是增加了顆粒物收集裝置，這樣會給排氣系統帶來更大的阻力，會對發動機的運轉帶來一定負面影響。
我們都知道汽車排氣裡面的三元時間久了會堵塞，造成汽車動力下降油耗增高，就是這個道理。
國六車的排氣可以說是一出廠就是種輕微“堵塞”狀態，至於未來是否會造成排氣系統故障增加或保養頻繁，都需要時間的檢驗。
總之我的建議是在可以上牌的情況下還是儘量選國五吧！
你需要更多的高能瓦斯
一些1.5以下的都改成渦輪增壓，三缸了，動力可以，油耗可以，就怕幾年以後抖啊！
城市獵人194450724
是真的，以我買的A3為例，國六的比國五的油耗高0.4升，還有其他的很多車型國六的動力降低了。在宣傳手冊上有對比的數據
青青草原37961566
我同事的國6 VV7,油耗一如既往的標準油耗，沒啥意義，只是多了個年審收費的由頭罷了。[呲牙][捂臉]
愛吹才會贏
為了環保標準，國外通過研究發動機，國內是研究排氣管[捂臉][捂臉][捂臉]
阿孟123
不是真的，磚加弄的不會錯，相信科學還得加個偽字
手機用戶60557634495
同等油耗動力弱就是不環保！也不知是怎麼想的！人家研究發動機咱們就知道研究排氣管！
遠方4052723321445
有的開就不錯了 跟人一樣戴上口罩一樣
絕版呆瓜36658826
只有說節能減排那些人才知道
