顶风尿十丈888
你好，做为一个开了十几年车的老司机我来回答一下你的问题，国六的汽油车应该不会比国五的汽油车费油，但是国六的柴油车一定会比国五的柴油车费油，也可以说国六的柴油车比国五的柴油车费用高一些。
费用高在哪里呢？我来分析一下。国六的车排放标准比国五的高，他是怎么做到排放比国五的高呢？无非就是增加了排气过滤装置，在排气过程中加入了处理尾气的处理液，俗称尿素。在发动机运转排气的过程中，这个尿素处理液会不断地以雾化的形式喷到排气管和排出的气体混合达到净化尾气的目的，电脑控制喷油量相对更小，燃烧更充分，配气多燃油少，发动机空转没力，任你一脚闷到底它还是缓缓的来。
这些年我是从国一车开到国五车感受就是越来越没力，以前国一车起步离合抬快一些会猛的一窜，现在温柔的像头蜗牛🐌。以四米二的庆铃为例，03年出厂的大泵车起步猛一点能和轿车比一比，油耗百公里10升左右。庆铃13年出厂的电喷车就肉很多，油耗13升左右。国五国六车费用还多在在尿素的使用，（也有些合资车不用尿素也达到国五排放）一桶尿素也要好几十块的。随着国家环保问题，查得越来越严，对汽车排放的控制越来越严，厂家为了能让出场的汽车达到国家的排放标准，把发动机的排放调校到一定的状态，但是对于使用者来说，这样的发动机相对老款的没有力气。开起来肉肉的不好开，还比老款的费油。
青春长剑
这个是真的！
不用听说，根据汽车厂家官方发布的数据就可以查到。
相比于国五，国六最大的变化是增加了颗粒物收集装置，这样会给排气系统带来更大的阻力，会对发动机的运转带来一定负面影响。
我们都知道汽车排气里面的三元时间久了会堵塞，造成汽车动力下降油耗增高，就是这个道理。
国六车的排气可以说是一出厂就是种轻微“堵塞”状态，至于未来是否会造成排气系统故障增加或保养频繁，都需要时间的检验。
总之我的建议是在可以上牌的情况下还是尽量选国五吧！
你需要更多的高能瓦斯
一些1.5以下的都改成涡轮增压，三缸了，动力可以，油耗可以，就怕几年以后抖啊！
城市猎人194450724
是真的，以我买的A3为例，国六的比国五的油耗高0.4升，还有其他的很多车型国六的动力降低了。在宣传手册上有对比的数据
青青草原37961566
我同事的国6 VV7,油耗一如既往的标准油耗，没啥意义，只是多了个年审收费的由头罢了。[呲牙][捂脸]
爱吹才会赢
为了环保标准，国外通过研究发动机，国内是研究排气管[捂脸][捂脸][捂脸]
阿孟123
不是真的，砖加弄的不会错，相信科学还得加个伪字
手机用户60557634495
同等油耗动力弱就是不环保！也不知是怎么想的！人家研究发动机咱们就知道研究排气管！
远方4052723321445
有的开就不错了 跟人一样戴上口罩一样
绝版呆瓜36658826
只有说节能减排那些人才知道
