遊子還鄉
標誌4008，標誌5008，雪鐵龍天逸，首先這三款車都是法系車，我也是法粉，法系車用料底盤是公認的厚道，車身安全內飾環保，前後鋁合金防撞梁，大量的熱成型鋼材建造的太空艙式的車身，兩個字安全，強烈建議去試駕感受法系的底盤，本人就是4008車主，不後悔[贊][贊][贊]
天津小胖兒
在15—20萬元之間的合資SUV，目前新車市場這個價位的合資SUV車型很多，消費者可以有很大的選擇空間。在空間、動力、配置、外形、可靠性等方面都很優秀，可用於上下班、接送孩子、外出購物、節假日出遊等，完全可以滿足家用各方面需求。下面我推薦幾款車型和各方面的優點，供題主參考。
一汽大眾探嶽
大眾探嶽基於MQB平臺打造，搭載的是第三代EA888發動機，邁騰、帕薩特、途觀A4L等車型都是搭載的這款發動機。在動力方面的表現出色，0到100公里加速時間8.3秒，是同級別中型SUV中的佼佼者。在配上溼式7速雙離合變速箱，使這套動力總成爆發力十足。底盤延續德系車型的緊湊，車身在降噪方面處理的不錯，會給駕駛員和乘客帶來很好的駕乘體驗。
參數
價格（萬元）:18.59——31.39
發動機 :2.0T渦輪增壓
變速箱類型:7檔雙離合
車身尺寸（mm）:長:4589 寬:1860 高:1660
軸距（mm）:2731
整備質量（kg）:1600
燃油標號:95
混合工況油耗:6.7L/100km
東風日產奇駿
東風日產奇駿銷量口碑不錯，市場保有率高二手車保值，可靠性強，油耗低，自然吸氣發動機在後期保養費用低，CVT變速箱動力輸出平順，空間是同級別SUV裡比較大的，座椅舒適性好，日產大沙發不是浪得虛名。
參數
價格（萬元）:15.75—27.33
發動機 :2.0L/2.5L自然吸氣
變速箱類型:CVT無級變速
車身尺寸（mm）:長:4675 寬:1820 高:1722
軸距（mm）:2706
整備質量（kg）:1480
燃油標號:92
混合工況油耗:6.2L/100km
一汽豐田RAV4
全新一代RAV4榮放外形風格照之前有很大不同，車身線條硬朗稜角分明，個人覺得在同級別SUV中外形是最好看的，2.0L自然吸氣發動機運轉平順、油耗低，搭配CVT變速箱故障率低性能可靠，底盤偏重家用調校，行駛舒適性很好。
參數
價格（萬元）:17.48—26.98
發動機 :2.0L自然吸氣/2.5L油電雙擎
變速箱類型:CVT無級變速
車身尺寸（mm）:長:4600 寬:1855 高:1680
軸距（mm）:2690
整備質量（kg）:1540
燃油標號:92
混合工況油耗:5.8L/100km
棒棒冰棒
很高興回答你的問題。最近我正好在研究個價格區間的SUV。
首先你得考慮一下你對車的尺寸有沒有要求？比如說，你一定要中型SUV。還是緊湊型的，中性的都可以。這樣我兩個分開給你來說一下吧。希望對你有所幫助。
如果考慮緊湊型SUV。注重操縱品質的話，我首先推，福特銳際，這是前段時間剛上市的一款新車。全系2.0t發的發動機。全息的四驅系統配8at變速箱動力輸出槓槓的。百公里加速只有七秒多。配置也比較豐富。該有的最低配差不多都有。第二呢，我也比較推薦，豐田最新款的RAV4,2020款RAV4外觀造型硬朗。不是性不錯。內飾也比以前好很多。還有混動車型，用的是cv t變速箱。平順性相當不錯。還有這個車也是非常非常的保值。第三呢，我推薦的是雪佛蘭探界者。這個車的話低配是1.5t動力的。我建議入手2.0t帶四驅的。四驅的價格也就十七八萬，不管是動力還是駕駛感受都相當不錯。車的軸距也達到到了2750。但是體積比剛才那兩款並沒有大多少。我覺得嘆氣者是性價比最高的。但是保值率相比較前兩個可能稍微差一點。
如果喜歡大的，那也可以看一下中型SUV。就我剛才說的探界者讓注重看一下。也還可以看一下。本田冠道。1.5T的車型。本田的發動機買的說。雖然只有1.5t。但是動力還是相當不錯的。這個車目前有優惠。嗯，22萬差不多也能拿下。外觀大氣，內飾豪華。另外也可以看一下大眾的探嶽。這個車最近的銷量不錯。但是根據中保研的碰撞測試，成績不是很理想。十七八萬的價格可以上。探嶽2.0T的車型。外觀內飾。性價比還都不錯。喜歡大眾的非常著迷，不喜歡打擾了，可能不願意多看一眼。所以你自己考慮可以去店裡試駕一下。自己親身感受一下。
最後希望你購車愉快，用車愉快。謝謝！
O記
15萬到22萬的家用SUV推薦，要求油耗低、動力城市夠用，空間充裕。那豐田新RAV4、本田CRV、雪佛蘭探界者這三款絕對值的一看。
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之所以沒有推薦韓系、德系的原因就在於，這個價位的車型家用，配置重要，穩定性也重要，不能光光考慮性價比以及駕駛樂趣。
新鮮感滿滿—RAV4
剛剛換代的2020款RAV4，硬朗的外觀充滿層次感設計的外觀，更加運動的車身姿態，點燃你駕駛的激情。同時絲毫沒有縮水的空間佈局，坐上去還是熟悉的豐田風格，說不出的舒服。
2.0L以及2.5L自然吸氣發動機調教線性，非常舒服的兩款發動機，匹配全新cvt變速箱，沒有太過柔軟，原來cvt也能很運動。
開上十年沒問題—本田CRV
對於本田CRV來說，目前2012款仍然能夠保持八萬左右的殘值，超高的保值率已經說明了CRV足夠的穩定性和駕駛表現。
1.5t渦輪增壓發動機發揮穩定，加速夠快。同時性價比比較高的混動版的也是非常推薦的。
美系空間代表—雪佛蘭探界者
推薦雪弗蘭探界者，主要是因為足夠的車內空間尤其是後備箱空間。如果你對於空間有比較大的需求，同時喜歡豐富的電子配置，那麼探界者滿足你。
一本車
我個人喜歡JEEP指南者，可以考慮一下：
優點
當然還是顏值最滿意，然後就是質量放心，安全性也不錯
缺點
隔音效果一般，有時候不好掛擋，A柱盲區有點大。其他目前沒什麼問題的。
外觀
外 觀都說前。。。。後。。。。但總得來說顏值很高。珍珠漆漆面還是比較厚的，光澤度也不錯。
內飾
風格 屬於耐看型，不誇張也不老氣。 手感材質：硬塑料較多，合資是這樣啦
空間
本人 182，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。
配置
ABS 防抱死，剎車輔助，牽引力控制等等。
動力
因為 我開車溫柔不愛亂超車。。開著很不錯。。也沒他們說的動力肉的感覺啊。。過紅燈的時候也沒讓人拉在後邊啊。。
操控
電子 助力方向，低速輕高速沉，沒什麼虛位，指向精準，指哪打那，路感回饋明顯。方向盤握感很不錯。高速過彎支撐性較好。
油耗
目前 1300公里，9升左右跑百公里
舒適
懸架 偏硬，對細微顛簸過濾不徹底。
晨風飄雨
這裡斗膽給你推薦幾個，本田皓影、日產奇駿、現代途勝以及別克昂科威。
本田皓影指導價16.98萬～25.28萬，作為廣汽本田對彪東風本田CRV的車型，未上市都讓很多人期待了，好在上市也沒讓人失望。皓影動力有1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣混動版可選，變速箱是CVT變速箱。作為新上市的車型，皓影並不像一款新上市的車，因為皓影有點CRV的樣子，動力也是一樣的。皓影也是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，調教也比較偏硬一點。還有一個值得注意的地方就是混動車型是沒有備胎的，因為備胎的空間讓動力電池佔用了。如果不差那一萬兩萬的直接買2.0L混動，畢竟油耗在那放著，混動還是比1.5T的燃油版要省油不少的，並且提速加速都比純油版快！
日產奇駿指導價18.88萬～27.33萬，作為老款經典奇駿的升級換代產品，新奇駿的銷量說明了換代的成功。奇駿動力有2.0L和2.5L自然吸氣發動機可選，變速箱則是日產經典的CVT變速箱，動力輸出和行駛平順性上比雙離合的要好。也同樣採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。不過奇駿的縫隙遭到很多車主吐槽，特別是後備箱那的縫隙，好多車主說都能伸進手指頭。這點到是從老款奇駿很好的繼承了下來，不過我們還是很希望日產能好好改進一下的。還有就是日產在很多車都採用疝氣大燈或者LED大燈的時候仍然使用大量鹵素燈泡，很不厚道！不推薦2.5L的車型，2.0自然吸氣的動力足夠用！
現代途勝指導價15.59萬～23.99萬，現款途勝是大改款車型，不過貌似現代途勝也跟現代車的大潮流一樣，混的沒以前經典途勝好。全新途勝採用現在最新款1.6T渦輪增壓發動機，說實在話這個發動機動力還是比較強的，已經趕上好多2.0T低功率發動機的功率了。這也看出來現代想從全新途勝上打一個漂亮的翻身仗，不過現在的大環境對現代真的不是很友好。至於搭配的變速箱則是7檔雙離合，換擋平順性不錯。怎麼說呢，現代途勝的整體做工沒有德系車那樣的嚴謹，不過好在整車質量還是不錯的。同樣也是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，保證了支撐力和舒適度。 推薦中高配車型！
別克昂科威指導價18.99萬～27.99萬，各地有不同優惠。這個車不用多說什麼，美系車，做工趕不上德系車那麼精細，可質量絕對沒問題。昂科威底盤紮實，跑高速很穩。至於1.5T的車型不推薦考慮，有點小馬拉大車的感覺，跑起來比較肉。要買直接買2.0T車型，2.0車型搭載的是還是9檔手自一體變速箱，換擋平順性很好，幾乎感覺不到頓挫感，可以媲美CVT變速箱。至於有人說油耗高，這麼重一個SUV不費油估計不正常吧。不能想讓馬兒跑又不想讓馬兒吃飽吧！
當然除了以上幾個還有大眾探嶽、途觀L等等，在這裡就不一一介紹了。自己買車自己親自去試駕還是很有必要的！祝你早日提車！！
零點課堂
很高興能回答你問題
合資家用車對於15萬到22萬區間，個人認為性價比不是特別高，10到20這個之間國產車隨便買，國產車企業最重視的就是他們技術，新工業，新技術，新標準，都會率先的放到這個區間的車型上使用。比如說上汽，奇瑞，長安，長城，吉利。它們的新動力總成都會壓在上面。很多底盤都是請國外的大牛設計師調節。所以這個區間的國產車不輸合資車，更有性價比。
而在這個區間，我更喜歡的就是新出來的國產紅旗HS5，2.0T224馬力，峰值扭矩340牛米。6檔手自一體。低配18存輪轂高配20存輪轂。5個行車模式。全系標配12.3英寸儀表顯示器和全系標配12.3英寸中控顯示器和LED車大燈。包括bose車載音響等娛樂配置，紅旗的安全配置也是不低，全系四驅配置，在這裡數據就不一一列舉了。合資車基本要花近30萬左右才會有的配置和動力這裡紅旗應有盡有。內飾大氣豪華，一點也不輸BBA。所以個人建議家用SUV紅旗HS5是一個很不錯的選擇。
ADAPTER
家用合資SUV，15W～22W那個比較好？這個型號的優點是什麼？今天給你介紹一下上汽大眾的兩款車型，一款家用緊湊型SUV途嶽，它的優點是經濟省油，空間均勻合理，家用最為合適，另一款家用SUV車型，途觀L中型SUV車型，它的優點就是動力強勁，空間比較大，實用性比較強，以上為個人意見僅供參考，謝謝。
車裝幫老於
東風標緻4008，5008車型，法系車的優點，底盤紮實穩定，操控感好，內飾獨特個性，缺點，維修配件挺貴的，維修時間長。
汽車的生活6662
對比一汽-大眾探歌和上汽大眾途觀L、途昂，可以很明顯的看得出來，探歌的設計可謂天壤之別，要顯得年輕、時尚得多。
從外觀上來看，國產版本的探歌與海外版外觀幾乎完全一致，可以說是十分徹底的「正版」引進。但是在車內空間部分，又基於國內的消費需求，做出了相應的升級，為了保證足夠的內部空間，探歌採用了短懸長軸的設計，儘可能在不增大外部尺寸的前提下，擴展車內空間。
正是採用了這種先進的設計理念，才保證了探歌在擁有足夠車內空間的前提下，儘可能的保持海外版幹練精緻的外觀。相比於國產途觀L相對臃腫的車身造型，探歌在顏值上明顯更勝一籌。
細節上來看，X佈局的前臉設計，視覺的衝擊力還是很強的，層次分明，犀利有型。三層燈組的佈局維持了設計的秩序感，具有濃濃的德國工業風。側面造型緊湊簡潔。因為它的前後懸比較短，前後車輪更加靠近車前、車尾，所以看起來更加穩健。
尾部設計一如既往的簡潔，LED的尾燈科技範兒十足，大眾標誌性的logo承擔了尾門開關的功能，設計與功能融合的恰到好處。
在內飾設計上，探歌別具一格。為了做得更加年輕有活力，中控臺採用了偏向司機一側的非對稱式設計，並且增加了很多種配色，通過不同顏色的搭配來烘托一種輕鬆時尚的內飾氛圍。
在內飾配置上，探歌擁有一塊超大全景天窗，帶給車內非常明亮的採光，進一步提升了車內的空間感。它座椅的材質也採用了觸感極佳的alcantara面料，相比於真皮材質更加環保也更加有質感。
與此同時，為了強化內飾的科技感，探歌使用了顯示素質極好的全液晶儀表、中控大屏。
很顯然，從探歌的造型設計上，我們能夠看出，大眾更加放得開了。針對不同人群定位，在保持大眾主要元素的基礎上，他們給予了設計師更大的主動權，這也讓產品的性格得以更加清晰的展現。
軸距2688毫米，大眾的新空間哲學
探歌是一款定位緊湊級的SUV，軸距達到了2680mm/2688mm，車身長度是4318mm。充分的軸距，給予了工程師在設計乘員艙的空間上更高的自由度。從我們之前的實際體驗來看，它的後排空間也確實超出了我們對這款車的預期。
那麼，一汽-大眾是如何在保證車身不大幅加長的前提之下，做到充裕的縱向空間的？
其一，小排量增壓發動機的使用，使動力總成越來越小，能夠進一步縮小前艙佈局，為成員艙和後備箱留出空間。
很多人以車長數據來判斷空間，這其實並不完全準確。因為最終決定成員艙長度的，是前艙、成員艙以及後備箱的縱向長度分配。探歌使用的小排量增壓發動機，在提供更強動力的同時，也縮小了自身體積，從而增加成員艙的空間。
其二，通過更大的靈活性，來保證乘員艙的空間。
在乘員艙和後備箱的縱向空間分佈上，探歌更傾向於乘員艙。駕駛探歌日常拉著朋友一起去擼串、K歌毫無壓力。
但是，這並不是意味著探歌在儲存空間上就是短板。通過後排座椅靠背的靈活調整，也可以獲得超大的後備箱空間。另外，它的車頂還配備有行李架，這也是探歌儲存空間進一步擴展的方式。
我覺得探歌的空間佈局，是非常聰明和討巧的。歐洲人日常可能需要更大的後備箱，而中國用戶則是需要更大的後排空間。而當我們在為數不多的情況下，需要大的儲物空間時，探歌也已經給出瞭解決方案。
依舊大眾，探歌開起來還是很紮實
儘管探歌在造型和尺寸、空間設計上有了很多新的設計理念，但是它開起來，還是非常的大眾。前後獨立懸架的底盤，質感一如既往的紮實穩健，轉向系統精準回饋力度適中，油門以及剎車腳感調教的恰到好處。1.4T高功率發動機配全新的DQ381溼式雙離合變速箱，在保證換擋速度的同時兼顧舒適性。
作為一臺SUV，一汽-大眾給探歌用上了4Motion四驅系統，實際體驗上來看，這臺四驅系統無論是動力的分配還是適度的鎖止都來的恰到好處，實際越野能力在這個級別無出其右。
結語：預計15萬起？
儘管定位是緊湊級，但我相信，一汽-大眾並不會給探歌制定一個20萬+的起售價格，畢竟它的定位人群是年輕一代用戶，年輕一代用戶的購車預算沒有那麼高。而且作為一汽-大眾首款SUV，只許成功不許失敗，即便產品力很強，也不會那麼傲嬌。
但是，它的定位、綜合素質在同級陣營中絕對是上等產品，所以探歌的價格肯定也不會太低。墨哥預計，它的售價會在15萬起，四驅頂配車型有可能會來到20萬往上。
