凱孒乄
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這是一位頭條號為“凱孒乄”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
上圖為KTM DUKE 250，價格是34980。
上圖為鈴木GSX250R，價格是三萬出頭。
先說顏值吧！這兩款車外觀差異很大，KTM DUKE 250是NK街車，鈴木GSX250R是有大包圍的類仿賽車型，誰更好看這個驃騎府真的幫不了你，我只能說都還不錯，看你自己的審美吧。
動力上KTM DUKE 250明顯佔優，單缸水冷四氣門，排量250cc，最大功率可達22KW/9000轉，最大扭矩為24NM/7000轉，動力特性偏向中高轉速輸出。鈴木GSX250R也是250CC排量，水冷並列雙缸，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩為23.4NM/6500轉，動力均衡。從駕駛感受來看，KTM DUKE 250在提速上明顯優於鈴木GSX250R，因為單缸機在頭段及中段的加速上會比同排量的雙缸機有優勢，這是發動機結構所決定的，零百的加速成績也證明了這點，KTM DUKE 250的加速成績為7.1秒，而鈴木GSX250R的零百加速成績在10秒左右，這個差距還是有點大。
不過在震動控制上鈴木GSX250R要表現更好，沒說的，一個單缸一個雙缸，你懂的。
配置上KTM DUKE 250要完勝鈴木GSX250R，滑動離合器出現在了這款車上面，這是個好東西，不僅可以緩解高檔位高速緊急制動情況下降檔的甩尾問題，手感也更好。制動系統為BYBRE品牌的前對向四活塞卡鉗，直徑300mm，搭載Bosch 9.1 MB 雙通道ABS。後製動系統也是BYBRE品牌的單活塞卡鉗搭配230mm單剎車盤。高端的米其林品牌的Pilot Street Radial輪胎，鏈條使用的是日本PK品牌的油封鏈條。
鈴木GSX250R其實也不算差，但是與歐洲血統的KTM比起來，日系品牌還是理性得多，這款車有點像本田的風格，講究均衡易控，不會堆徹各種豪華配置，但是細節上比較用心。
論操控和可玩性，KTM DUKE 250當然要好得多，車身輕盈易控，動力勁爆（相對而言），騎乘質感優秀，適合喜歡享受駕駛樂趣的人群，鈴木GSX250R就顯得比較溫和謙遜，操控不差，但是總顯得有點溫柔有餘激情不足。
若是從故障率和做工等方面來看，鈴木GSX250R的表現要好於KTM DUKE 250，這款車也是鈴木同步海外發售的車型，對於我們來說是合資車，對歪果仁來說就是進口車了。品質穩定，做工精湛，實際上比KTM DUKE 250表現得還要好。
油耗上兩款車都不能算很省油，你買這車不是圖的這個吧？要不然你直接買輛150得了。相對而言，KTM DUKE 250在暴力駕駛的情況下可以超過4升，鈴木GSX250R要略好一點，正常情況下三升出頭吧。這個驃騎府覺得沒必要過於糾結，通勤的話再怎麼也比你開四輪強多了，對吧？
怎麼選還是有很大的個人因素在裡面，驃騎府會選擇KTM DUKE 250，可玩性更高，對於溫吞水一般的車型，驃騎府一貫不太感興趣，當然，這是個人風格所致，只能代表我自己的看法，看你自己斟酌。
好了，就到這裡，希望我的回答能讓你滿意。
驃騎府
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KTM250和GSX250R屬於車型定位不同的兩款摩托車,其中的KTM250是一款入門級街車,而GSX250R則是一款入門級跑車,雖然它們的車型定位不同，但都屬於激情代步工具。
外觀方面，因為兩款車型定位不同所以差異非常明顯，也正因為定位不同所以也很難說誰更漂亮，只能說是個人會更偏向於哪種外觀設定，不過從常規眼光來看豪爵鈴木GSX250R會更有味道，也會比較拉風一點。
動力方面 這兩款車型雖然都採用了水冷發動機,但動力的調教和發動機的結構完全不同，KTM250搭載單缸水冷電噴發動機,它的動力調教比較注重高轉速,它實際排量249ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m,這個動力參數在同排量車型中難有敵手。 
GSX250R搭載一款雙缸水冷電噴發動機,它實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23N.m,這個動力參數在同類車型中屬於中上水平,動力的調校比較注重中低轉速。
從參數到動力調教KTM250都佔有絕對優勢,它除了低扭欠缺一些,提速性能明顯會好於GSX250R,但隨著速度的提升震動感也會比較明顯，所以在發動機運轉平順性上GSX250R將會佔有絕對優勢。
油耗方面 KTM250會有點驚人,它的百公里綜合油耗基本上會在4.5L左右，而GSX250R則會保持在3.5L左右，這種差異主要來自於發動機的調教，因為高轉發動機即便是單缸結構它的油耗依然是比較驚人的，尤其是在暴力操作下這種差距將會非常明顯。
騎行質感 KTM250會略好於GSX250R這種差異主要來自於車架結構,減震表現,KTM250所使用的鋼管編織式車架,倒置減震器都會幫助這款車在一系列的操作上會有不俗的表現，雖然GSX250R的調教也不錯,但在這款小鋼炮面前還是會遜色一些。至於配置，兩款車型現階段比較主流的配置都有裝備，不過KTM250還裝配有能夠提升操控表現的滑動離合器，因此它的規格會略高一些。
通過以上的簡要對比可以看到，這兩款車型從性能而言KTM250會有絕對優勢,而從品質而言兩款車型都屬於高水準,所以並不影響最後的選擇，而它們之間的選擇比到這裡看的就是對車輛性能的需求，如果平時的代步對於動力的需求並不激進，並且比較在意油耗和外在表現，那麼GSX250R會更適合一些。
而如果比較在意玩樂性的需求兩款車型中選擇KTM250無疑會更合適,畢竟這款車的操控性能,動力表現都會有絕對優勢,所以它的玩樂性會更高一些。
騎士分享
KTM250和GSX250R屬於車型定位不同的兩款摩托車,其中的KTM250是一款入門級街車,而GSX250R則是一款入門級跑車,雖然它們的車型定位不同，但都屬於激情代步工具。
外觀方面，因為兩款車型定位不同所以差異非常明顯，也正因為定位不同所以也很難說誰更漂亮，只能說是個人會更偏向於哪種外觀設定，不過從常規眼光來看豪爵鈴木GSX250R會更有味道，也會比較拉風一點。
動力方面 這兩款車型雖然都採用了水冷發動機,但動力的調教和發動機的結構完全不同，KTM250搭載單缸水冷電噴發動機,它的動力調教比較注重高轉速,它實際排量249ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m,這個動力參數在同排量車型中難有敵手。
GSX250R搭載一款雙缸水冷電噴發動機,它實際排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23N.m,這個動力參數在同類車型中屬於中上水平,動力的調校比較注重中低轉速。
從參數到動力調教KTM250都佔有絕對優勢,它除了低扭欠缺一些,提速性能明顯會好於GSX250R,但隨著速度的提升震動感也會比較明顯，所以在發動機運轉平順性上GSX250R將會佔有絕對優勢。
油耗方面 KTM250會有點驚人,它的百公里綜合油耗基本上會在4.5L左右，而GSX250R則會保持在3.5L左右，這種差異主要來自於發動機的調教，因為高轉發動機即便是單缸結構它的油耗依然是比較驚人的，尤其是在暴力操作下這種差距將會非常明顯。
騎行質感 KTM250會略好於GSX250R這種差異主要來自於車架結構,減震表現,KTM250所使用的鋼管編織式車架,倒置減震器都會幫助這款車在一系列的操作上會有不俗的表現，雖然GSX250R的調教也不錯,但在這款小鋼炮面前還是會遜色一些。
至於配置，兩款車型現階段比較主流的配置都有裝備，不過KTM250還裝配有能夠提升操控表現的滑動離合器，因此它的規格會略高一些。
通過以上的簡要對比可以看到，這兩款車型從性能而言KTM250會有絕對優勢,而從品質而言兩款車型都屬於高水準,所以並不影響最後的選擇，而它們之間的選擇比到這裡看的就是對車輛性能的需求，如果平時的代步對於動力的需求並不激進，並且比較在意油耗和外在表現，那麼GSX250R會更適合一些。
而如果比較在意玩樂性的需求兩款車型中選擇KTM250無疑會更合適,畢竟這款車的操控性能,動力表現都會有絕對優勢,所以它的玩樂性會更高一些。
笑笑來侃車
買摩托聽別人說只是參考，一定自己去體驗，我說句實話一定確定好方向是代步還是玩，既然你看上ktm就一定選它。
熊市放放風
動力上KTM DUKE 250明顯佔優，單缸水冷四氣門，排量250cc，最大功率可達22KW/9000轉，最大扭矩為24NM/7000轉，動力特性偏向中高轉速輸出。鈴木GSX250R也是250CC排量，水冷並列雙缸，最大功率為18.4KW/8000轉，最大扭矩為23.4NM/6500轉，動力均衡。從駕駛感受來看，KTM DUKE 250在提速上明顯優於鈴木GSX250R，因為單缸機在頭段及中段的加速上會比同排量的雙缸機有優勢，這是發動機結構所決定的，零百的加速成績也證明了這點，KTM DUKE 250的加速成績為7.1秒，而鈴木GSX250R的零百加速成績在10秒左右，這個差距還是有點大。
潘業強1866378
本田CB300R 充滿復古與科技的融合美感，讓騎士不只全力奔馳，更能放心享受騎乘樂趣，年底即將上市
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